Distanzscheiben abdrehen !? (Baureihenübergreifendes Forum)

Zitat:

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Der schwerwiegenste Grund ist der fehlende Versicherungsschutz, deshalb ringe ich ja noch mit mir selbst.

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wenn dein auto nur haftpflicht versichert ist, macht es keinen unterschied, die zahlt auch dann noch. ich würde es aber dennoch nicht machen, da das auto davon nicht besser wird und die paar mm machen für mich optisch nicht den unterschied.

(Zitat von: FRY)

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Natürlich macht es die Abwicklung eines Versicherungsschadens nicht einfacher, wenn man Sachen am Auto nicht eingetragen hat. In der Praxis ist es aber so, dass es nur zu wirklichen Problem wird wenn der Unfall oder der gleichen nachweislich nicht passiert wäre, wenn das Fahrzeug nicht umgebaut gewesen wäre. Aus der Erfahrung raus interessiert das auch erst, wenn endweder ein Gross- oder Personenschaden passiert ist. In diesem Fall kann ich mir aber nicht vorstellen, wie ein kausaler Zusammenhang zwischen einem Unfall und den abgedrehten Spurplatten zustande kommen kann. Es sei denn, eben er kann das Auto auf Grund einer Unwucht durch die Platten nicht mehr halten. Aber ich denke, mit soeiner unwucht wird er wohl nicht fahren.

ZUM THEMA UNWUCHT:

Sind H&R Scheiben mit der Zentrierung, wegen einer Unwucht mache ich mir da keine Gedanken.

@ Rieger 325,

die Zentrierung wird Dir aber wahrscheinlich nichts mehr nutzen, wenn Du die Platten abdrehst. Irgendwann stößt die Zentrierung der Nabe auf die Zentrierung der Platte und dann kannst Du die Platte nicht mehr weiter anziehen.

Es gibt halt ein Mindestmaß an Scheibendicke für die Variante mit Zentrierung.

Zitat:

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@ Rieger 325,

die Zentrierung wird Dir aber wahrscheinlich nichts mehr nutzen, wenn Du die Platten abdrehst. Irgendwann stößt die Zentrierung der Nabe auf die Zentrierung der Platte und dann kannst Du die Platte nicht mehr weiter anziehen.

Es gibt halt ein Mindestmaß an Scheibendicke für die Variante mit Zentrierung.

(Zitat von: SuMo-Driver)

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..meinst du bei 2mm macht sich das schon bemerkbar ?

Ich werde mir die Platten mal genauer ansehen, ich meine in Erinnerung zu haben, dass das Loch druchgehend auf der gesamten Breite der Scheibe ist !?..

Ich hab auch noch einen Satz liegen, ich guck mir dir auch mal an und wenn die besser abzudrehen sind, kannst du dir die gerne abholen kommen.

Gruss

Chris

Zitat:

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Ich hab auch noch einen Satz liegen, ich guck mir dir auch mal an und wenn die besser abzudrehen sind, kannst du dir die gerne abholen kommen.

Gruss

Chris

(Zitat von: Gecko_E36)

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Hi Christian,

dank dir.

Was für Scheiben sind es denn ? Hersteller und Breite der einzelnen Scheibe.

Zitat:

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Zitat:

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Ich hab auch noch einen Satz liegen, ich guck mir dir auch mal an und wenn die besser abzudrehen sind, kannst du dir die gerne abholen kommen.

Gruss

Chris

(Zitat von: Gecko_E36)

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Hi Christian,

dank dir.

Was für Scheiben sind es denn ? Hersteller und Breite der einzelnen Scheibe.

(Zitat von: Rieger 325)

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ich glaube das sind 10 oder 15 mm von h+r aber ich bin mir weder bei der breite noch dem hersteller 100% sicher. Ich werde spätestens am WE mal nachsehen.

..ja ist vielleicht nicht uninteressant.

Was möchtest du dafür haben ?

Das klären wir dann auf den kurzen Dienstwege, keine Angst;)

@ Rieger 325,

wenn die Spurplatte dünner ist, als die Tiefe der Fahrzeugnabe, dann kann sie keine eigene Zentrierung mehr besitzen. Sie ist dann ohne Zentrierung anzufertigen.

Im Zweifel kann es um jeden Millimeter gehen, das siehst Du dann aber oder kannst Du ausmessen.

so sehen sie aus:

@ Rieger 325

Das Problem ist halt, daß die Mittenzentrierung der Spurplatte quasi vor der Mittenzentrierung des Fahrzeuges sitzt (sie hat ja den gleichen Durchmesser). Drehst Du nun zuviel ab, stößt die Mittenzentrierung der Spurplatte auf die Fahrzeugnabe und Du kannst die Spurplatte nicht mehr weiter anschrauben oder du reißt die Mittenzentrierung der Spurplatte ab.

Deshalb kann eine Spurplatte mit sagen wir mal 8 mm dicke keine eigene Zentrierung mehr haben. (Ich weiß leider nicht genau wie tief die Mittenzentrierung des Fahrzeuges ist, ich vermute jedoch so um bei 10 mm. Das wäre dann auch die Mindestdicke einer Spurplatte mit eigener Mittenzentrierung).

Ich habs gestern leider nicht geschafft die Platten raus zu suchen aber heute auf jeden Fall. Mich hat mein Runner wieder etwas geärgert deshalb war ich mehr an der Werkstatt meines Zweiradspezis als bei mir. Ich meld mich dann bei dir.

Zitat:

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Ich habs gestern leider nicht geschafft die Platten raus zu suchen aber heute auf jeden Fall. Mich hat mein Runner wieder etwas geärgert deshalb war ich mehr an der Werkstatt meines Zweiradspezis als bei mir. Ich meld mich dann bei dir.

(Zitat von: Gecko_E36)

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ja hat keine EILE.

Dank dir.

Zitat:

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Zitat:

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Ich habs gestern leider nicht geschafft die Platten raus zu suchen aber heute auf jeden Fall. Mich hat mein Runner wieder etwas geärgert deshalb war ich mehr an der Werkstatt meines Zweiradspezis als bei mir. Ich meld mich dann bei dir.

(Zitat von: Gecko_E36)

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ja hat keine EILE.

Dank dir.

(Zitat von: Rieger 325)

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Ich hab jetzt die Tage mal geguckt, es sind 15mm Platten pro Seite. Wenn du möchtest, kannst du die für kleines haben. Wenn du dich natürlich zum spachteln und schleifen mit mir und Kollege Doedelhai abstellen lässt könnte ich mir überlegen sie dir auch so zu überlassen;o)