Erfahrung Nummernschild an M3 Gitter (3er BMW - E36 Forum)

Hey Leute,

ich wollte eigentlich gerne mein Nummernschild ans M3 Gitter machen, jedoch meinte ein kumpel der bei bmw arbeitet, dass ich das lieber nicht machen soll, da dann unten eventuell nicht mehr genug luft für klimaanlage usw durch kommt. hat da jemand erfahrungen mit gemacht??

Laß mich raten wo er arbeitet? Bei Graubaum richtig?
Der Meister dort hat auch keine Ahnung (angeblich 20Jahre Ringerfahrung!LOL Wahrscheinlich als Kloputzer)! Aber Dein Kumpel hat nur teilweise recht mit dem Kennzeichen. 52cm Kennzeichen nein, 46cm Kennzeichen ja.

Ich würde es an Deiner Stelle ,wie Dein Kumpel schon sagt, nicht einsetzen da er ja dann gar keine Luft mehr bekommt durch das lange Kennzeichen (52cm mit Kennzeichenhalter sogar 54cm). Du hast zwar noch die Nieren aber BMW wird sich dabei schon was gedacht haben. Sind ja net doof die Jungs.

Anders ist es wenn Du ein kürzeres Kennzeichen (46cm) sowie
ich hast. Habe keine Probleme mit der Kühlung bzw. Lüftung. Klima funzt auch sehr gut. Mein Kumpel in der NDL meinte es ist okay & es passiert nichts.

mfg

naja extra das kurze kennzeichen besorgen ist mir deswegen zu aufwendig, dann bleibts wie es ist

War da nicht mal irgendwas mit der Mindesthöhe des Kennzeichens?

Zitat:

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naja extra das kurze kennzeichen besorgen ist mir deswegen zu aufwendig, dann bleibts wie es ist

(Zitat von: b-mw-323)

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Wieso zu aufwendig? Kostet 14,10€ und den passenden Halter (gibt es hier in Berlin nicht) kann ich Dir per Post zukommen lassen. Wo ist da das Problem? Preisgünstiger bekommst es net. mfg

Zitat:

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War da nicht mal irgendwas mit der Mindesthöhe des Kennzeichens?

(Zitat von: drakiii)

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Ja, Mindestabstand Unterkante zum Boden sind 20cm ;-)

Ich würde eher davon abraten, das Nummernschild dort anzubringen. Nicht ohne Grund haben die BMW mit Klima (egal welche Motorisierung) unten die Öffnung nicht geschlossen. Aber das hat ja Der_Strolch schon genau erklärt. Wobei man hier auch sehen sollte, dass ein 6-zyl. doch etwas mehr kühlluft vertragen kann als ein 4-Zyl. Und dass die thermische Belastung durch das Nummernschild größer wird, sollte ja logisch sein. Ob und wie sich das dann bemerkbar mach sei mal dahin gestellt.

Mal abgesehen davon sieht es doch eher bescheiden aus, da oben irgendwie was fehlt und unten am gitter durch die Nummerntafel irgendwie die optik leidet; aber das ist ja geschmackssache.

Des weiteren kommt eine größere Belastung auf die originalen Befestignungspunkte des Gitters durch den erhöhten Luftwiderstand (nicht dass es dir nachher noch um die OHren fliegt :-)

......waren nur so meine Gedanken :-O

Bearbeitet von - Insane76 am 11.04.2009 11:04:19

Würde sehr bescheiden aussehen, so als ob das Kennzeichen verschluckt wurde.

Zitat:

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Nicht ohne Grund haben die BMW mit Klima (egal welche Motorisierung) unten die Öffnung nicht geschlossen.

Bearbeitet von - Insane76 am 11.04.2009 11:04:19

(Zitat von: Insane76)

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Bitte mal bei den tatsachen bleiben.

Bei der vorfacelift serienstoßstange war eine blende hinter dem "lufteinlass", also geschlossen.
Beim Facelift kamen die Lamellen, die auch kaum was durchließen.

Bei der M Stange ist eine Blende hinter dem großen einlass, wenn du keine Kilma hast (also geschlossen) und falls du klima hast gibt es einen offenen einlass mit streben.

Nur das M3 Gitter ist werksseitig die "einzig offene" variante.

damit widersprichst du dir ja teilweise selber ;-)

die Modelle ohne Klima haben das loch geschlossen., da ist richtig, und zwar mit oder ohne ohne M-Stoßstange.

Auf jeden fall gab es aber die vor-Facelift-stoßstangen auch offen und geschlossen, also je nach Klima. Wie das bei der faceliftstoßstange ist, sei jetzt mal dahingestellt (also ob es die auch offen und geschlossen gab). Nach Teilekatalog gabs die neueren Stoßstangen auch offen oder geschlossen.

Das Lammellengitter für die M-Stoßstange gibts (wie du ja geschrieben hast) auch geschlossen für Fahrzeuge ohne Klima. Die mit KLima haben das offene Lammellengitter, welches ja nahezu genau soviel durchlässt wie das m3 gitter. Somit ist das m3 Gitter nicht die einzige variante, die offen ist.

Fact ist jedoch, dass eine offene Blende/offenes Loch a M3 gitter oder lammelle dennoch mehr und gleichmäßiger luft durchlässt wie wenn die öffnung größtenteils durch ein normalgroßes Nummernschild verdeckt wird ;-)

Lass es oben, schaut auch um welten besser aus ;)

Lass es am orginal platz sieht so am besten aus,
an einem bmw sollte man in der hinsicht am wenigsten veränder,
sieht sonst nach atu tuning aus. meiner meinung nach
mfg

*gg* ja hab verwirrendes zeug geschrieben.

Aber eines macht die ganze sache doch deutlich: Der mittlere kühllufteinlass scheint doch eher unbedeutend für die Motorkühlung zu sein *vermut*

Nur als beispiel: 316i mit Klima: Offener Einlass. 328i ohne Klima. Geschlossener einlass.

Thesen / Argumente?

der mittlere einlass ist für die Klima. Daher ja auch die offenen/geschlossenen Blenden. Die Blendenmit den Stegen in der Mitte gefallen mir aber eh nicht sonderlich. Deshalb lieber das M-Gitter :)

ist schonmal jemand auf die idee gekommen da eine luftleitvorrichtung hinter die stoßi zu basteln, welche den motorblock mit kaltluft bestrahlt?

Also bei nem serien e36?