ATU- Reparatur: Billigteil eingebaut, was tun? (Geplaudere Forum)

Hallo zusammen und vielen Dank für die Resonanz meines Anliegens. Ich war heute beim ATU und das ganze ist genau so gelaufen, wie ich es befürchtet habe: Sie hatten den Kotflügel falsch eingebaut. Aufgrund dessen hat danach auch die Motorhaube nicht ganz gepasst. Am Freitag wird dann nachgebessert. Der Kotflügel ist natürlich keine Originalware. Der Geschäftleiter wollte von unserer Absprache allerrdings nichts wissen. Und beweisen kann ich sowieso nichts.
Bezüglich der Anmerkung von Saarländer würde ich noch kurz was sagen: Ich heule mich hier nicht aus. Ich wollte einfach Erfahrung sammeln, ob das schon jemandem anderen passiert ist und gleichzeitig die zukünftigen Kunden von ATU warnen: Lasst euch das Ausgemachte immer vorher schriftlich bestätigen. Sonst kann es danach eine schlechte Überraschung geben.
Ich muss aber auch sagen, dass ich es unglaublich finde, was hier von manchen Usern behauptet wird, so nach dem Motto: "Ich verstehe die Aufregung von Eulenspiegel nicht. Wenn er ein Originalteil will, soll er zum BMW und nicht zur ATU". Wenn der Einbau eines Originalteils ausgemacht wurde, muss auch ein Originalteil eingebaut werden. Egal ob bei BMW, ATU oder woanders. Alles andere ist Betrug, was ich aber leider nicht nachweisen kann :(

@mikv8

Hast Du auch Quellen, die das bestätigen? Oder soll man das jetzt einfach so glauben, weil Du das sagst? Ich sag nicht, daß es nicht wahr ist, nur mein Wissen ist ein anderes.

Die einzige Quelle, die bestätigt, daß BMW Blechteile von extern bezieht, ist dieses Zitat:

Zitat:

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[...] Heute bezieht das Werk die Einzelteile, aus denen in Leipzig komplette Karosserien entstehen, von anderen BMW Werken und externen Lieferanten. In Zukunft kann es solche Teile selbst herstellen. [...]

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Das ist eine Meldung von 2007, kurz nachdem das Werk in Leipzig errichtet wurde, in dem der 1er gebaut wird. Ein Jahr später hat auch dieses Werk ein eigenes Presswerk bekommen.

Auch Spartanburg, indem der "Z" und die "X" Modelle gefertigt werden, haben ein eigenes Presswerk. In Regensburg, in dem der 3er gefertigt wird, steht ebenfalls ein Presswerk, das wurde 2007 nochmal aufgestockt. Daß Leipzig ein Presswerk für den 1er hat kann man oben lesen und daß in Dingolfing die Teile für den 5er, den 7er, den 6er, den M5 und den M6 produziert werden, hab ich schon mehrere male erwähnt.

Dass "Magnetto" mehrere Pressenstraßen haben muss, selbst für Vorserien, ist ganz normal. Sonst könnten Sie sich immer nur auf einen einzigen Auftrag konzentrieren.
Ich schätze, die planen einfach die Serienfertigung für den entsprechenden Hersteller. Das beeinhaltet sicher so sachen wie die Werkzeuge, die Strecken, die Pressen, das Material, die Zeit, die technische machbarkeit, die Transportbehaltnisse, die Anzahl der nötigen Leute, und, und, und...

Und wenn alles fertig durchdacht und für machbar befunden ist, wird die Idee wohl so 1:1 in das Werk übernommen und dort kann sofort produziert werden, ohne lang auszuprobieren.

Das würde sich auch mit den Aussagen auf der Homepage decken.

Das BMW Werk in Dingolfing hat übrignes 12 Pressenstraßen mit 65 Pressen, welche an 6 Tagen rund um die Uhr laufen. Ich kenne die Firma Magnetto nicht, aber ich denke nicht, daß Sie diese Mengen für verschiedene Modelle und auch noch verschiedene Autohersteller herbringen würde. Ich glaube "stündlich fahrende LKW" würden da nicht ganz reichen. Da würde selbst Bill Gates neidisch werden.

Bearbeitet von - Stefan177 am 10.03.2009 19:14:50

Bearbeitet von - Stefan177 am 10.03.2009 19:18:33

Übergib die Sache nem Rechtsanwalt wenn du Verkehrsrechtschutz hast und der macht das dann. Alleine bekommt man das eh nicht hin und wird immer nur verarscht...

@stefan177

Was heist hier Quellen die das bestätigen.
Ich war bereits selbst in dem Werk und hab mir die Produktion mal zeigen lassen und einige meiner Kumpels arbeiten da. Da kannst du mir glauben, dass ich über das was die produzieren mehr weis als du je erahnst.
Aber es scheint ja, als ob deine Aussagen immer nur auf Verallgemeinerungen beruhen und du dir die Welt so malst, wie du sie gern hättest.

Ich hab eine schlechte Nachricht für dich:

Die Realität ist oft eine Andere!!!

Zitat:

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Dass "Magnetto" mehrere Pressenstraßen haben muss, selbst für Vorserien, ist ganz normal. Sonst könnten Sie sich immer nur auf einen einzigen Auftrag konzentrieren.
Ich schätze, die planen einfach die Serienfertigung für den entsprechenden Hersteller. Das beeinhaltet sicher so sachen wie die Werkzeuge, die Strecken, die Pressen, das Material, die Zeit, die technische machbarkeit, die Transportbehaltnisse, die Anzahl der nötigen Leute, und, und, und...

Und wenn alles fertig durchdacht und für machbar befunden ist, wird die Idee wohl so 1:1 in das Werk übernommen und dort kann sofort produziert werden, ohne lang auszuprobieren.

Das würde sich auch mit den Aussagen auf der Homepage decken.

Das BMW Werk in Dingolfing hat übrignes 12 Pressenstraßen mit 65 Pressen, welche an 6 Tagen rund um die Uhr laufen. Ich kenne die Firma Magnetto nicht, aber ich denke nicht, daß Sie diese Mengen für verschiedene Modelle und auch noch verschiedene Autohersteller herbringen würde. Ich glaube "stündlich fahrende LKW" würden da nicht ganz reichen. Da würde selbst Bill Gates neidisch werden.

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Wie bereits geschrieben, sind diese Aussagen vollkommen zusammengereimter Schwachsinn! Und so einer fragt nach belegbaren Aussagen!

Noch ein Tip: Ruf dort an, wenn du's mir nicht glaubst!!!

Wie gesagt: Ich kenne die Firma nicht und habe auch geschrieben, daß ich "schätze".

Rein logistisch kann ich's mir aber nicht vorstellen, daß die Firma mehrere BMW Werke geschweigedenn mehrere Hersteller bedienen kann und so bleibe ich bei der Aussage, daß BMW seine Teile selbst fertigt.

Zitat:

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Die Blechteile werden schon von Zulieferern hergestellt.

(Zitat von: mikV8)

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Aber wenn Du meinst, bleib dabei.

Jaja, du kannst dir so manches nicht vorstellen!

Träum ruhig weiter in deiner Welt!

Aber wie gesagt, ein Anruf würde zur Klärung verhelfen, aber nur wenn man das auch will. ;-/
Wobei du denen dann sicher auch nicht glaubst und anfängst den Leuten zu sagen, was Sie den nach DEINER Meinugn wirklich tun.

leute kommt mal wieder runter, das hat rein garnix mehr mit der eigentlichen Frage des Threaderstellers zu tun.

Und da weder mikV8 noch Stefan177 BMW gehört, kanns euch doch wurscht sein, wer jetzt genau welche Teile herstellt.
Kann man als Endverbraucher eh nur sehr schwer nachvollziehen von welchem Hersteller genau jetzt der Kotflügel ist...