Gewindefahrwerk HA zu tief *Foto* (3er BMW - E36 Forum)
ja so haben wir das beim einbau auch gemacht. dahcte ich bekomme das alleine wieder hin. habe stoßdämpfer rausgebaut.. aber konnte nicht runter drücken und schrauben gleich zeitig ^^
den fehler habe ich auch mal gemacht beim bilstein b14. schön in die falsche richtung geschraubt ;). aber nunja passiert mir nicht mehr.
andere sache, verrate mir doch bitte mal den hersteller und maße deiner felgen die man auf dem bild sieht. find die tres chique.
danke norman
Understatement ist alles
Zitat:
den fehler habe ich auch mal gemacht beim bilstein b14. schön in die falsche richtung geschraubt ;). aber nunja passiert mir nicht mehr.
andere sache, verrate mir doch bitte mal den hersteller und maße deiner felgen die man auf dem bild sieht. find die tres chique.
danke norman
(Zitat von: Touri Normi)
sehen für mich aus wie die Breyton Spirit!!
Tipp:
Da bekommst leicht TÜV drauf. Würde aber Vorne noch ein Stück tiefer gehen.
E36 332tiMitglied im Regio Team Schwaben
Schleift es denn jetzt nichts mehr?
Oder hast du spurplatten drann?
es schleift nicht mehr. jedoch passt gerade mal ein blatt dazwischen. kann die räder aber auf der hebebühne frei laufen lassen ohne ein schleifgeräusch...
ich willllll keine spurplatten verbauen.
MEIN Ziel war es schnell zum tüv und fertig.. wenn ich aber spurverbreiterung mache dann erwartet mich doch eine einzelabnahme beim tüv oder ? dann wird die karre beladen mit 20 säcken :) und dann habe ich verloren
zumal du mit spurplatten die ganze straßenlage versaust....
schlachte zur zeit einen e36, m50, 325i, ohne vanos, schaltgetriebe...
bei interesse einfach melden...
Hir hat doch schon jemand geschrieben das min. 5mm platz zwischen dämpfer und felge/reifen sein muss. oder habe ich das jetzt was falsch verstanden ?
kiese
07.03.2009 | 23:38:04
Wenn es im eingefederten Zustand schleift, dann gibts keine Abnahme. Denkst du der TÜV prüft nur ob die Räder freigängig sind, wenn der Wagen auf der Ebene ohne jegliche Belastung steht. Die Räder dürfen überhaupt nicht schleifen. Egal in welcher Situation.
Oder wie würde dir gefalllen, wenn du auf der Autobahn eine Kurve fährst, das Hinterrad soweit einfedert, das es schleift und es dir den Reifen zerlegt?
<-- see on the left side
das du keine spurplatten verbauen willst, interessiert den TÜV nen scheiss!!
Es muss alles freigängig sein!! Das heisst 5mm vorne zum federbein!!
du musst definitiv platten verbauen!! Wenn du sagst das gerade mal ein blatt papier dazwischen passt,musste mindestens 5 mm verbauen!! bei 6 bzw 7 mm biste auf der sicheren seite!!
dich erwartet SOWIESO EINE EINZELABNAHME!! versteh das doch mal endlich wenn dir das mehrere leute sagen!!
Wenn du fahrwerk mit serienbereifung eintragen lässt gehts ohne!!
Aber Fahrwerk + zubehörfelgen = Einzelabnahme!!
Nur zur info!!
Einzelabnahmen darf nur der TÜV!!
DEKRA oder so kann dir da nicht helfen, wenn du mit dem gedanken spielst da hinzufahren!!
Okay alles klar. Jetzt langsam habe ich es verstanden :)
Montag: Achsvermessung und Bördeln der 4 Kotflügel
Dienstag: Verbauen der 5 mm Spurplatten für jede Seite (Vorne+Hinten)
Mittwoch: TÜV
So wird ein schuh draus
Zitat:
Einzelabnahmen darf nur der TÜV!! DEKRA oder so kann dir da nicht helfen, wenn du mit dem gedanken spielst da hinzufahren!!
Aber nicht im Osten der Republik (> Halle/Saale ).
Da macht es auch die DEKRA
Gruß Stefan
Wer für eine Kurve nicht bremsen muß, war vorher auf der Gerade zu langsam!!!
kiese
08.03.2009 | 14:31:26
Ich würde die Spurplatten aber mit zum Bördeln drauf tun.
Und evt. sind noch Lenkeinschlagbegrenzer erforderlich.
<-- see on the left side
Zitat:
Und evt. sind noch Lenkeinschlagbegrenzer erforderlich.
Ab 225er ist der sogar original von BMW vorgeschrieben!!!
Gruß Stefan
Wer für eine Kurve nicht bremsen muß, war vorher auf der Gerade zu langsam!!!
Zitat:
Zitat:
Und evt. sind noch Lenkeinschlagbegrenzer erforderlich.
Ab 225er ist der sogar original von BMW vorgeschrieben!!!
(Zitat von: Merlin-9999)
kommt aber auch auf die ET der felgen an!
Zitat:
Zitat: Zitat: Und evt. sind noch Lenkeinschlagbegrenzer erforderlich. Ab 225er ist der sogar original von BMW vorgeschrieben!!! (Zitat von: Merlin-9999) kommt aber auch auf die ET der felgen an!
Deswegen schreib ich ja "
original" BMW
Gruß Stefan
Wer für eine Kurve nicht bremsen muß, war vorher auf der Gerade zu langsam!!!
