320D compact DSC bei schneller Kurvenfahrt (3er BMW - E46 Forum)

Hallo,

mein 320D compact E46 hat 183 tkm drauf.

Die Meyle Querlenker wurden am WE eingebaut. Das Fahrverhalten ist wieder wesentlich stabiler.

Nun aber zum Thema, bei schneller Kurvenfahrt arbeitet immer wieder das DSC. Z. B. Autobahnausfahrt oder auch beim schnelleren Slalom. Untergrund ist trocken und sauber. Gut es sind Winterreifen drauf und die Temperaturen eigentlich zu warm. Mit der strafferen Fahrwerksausführung liegt der 3er eigentlich wie ein Brett auf der Straße.

Woran kanns liegen?

Die Bremsbeläge sind total am Ende und werden nächste Woche gewechselt. Kanns daran liegen?

Bin dankbar für alle Tipps.

thx.

Neutrum.

Wie alt sind die Stoßdämpfer ?

Welche Federn sind verbaut ?

Welche Reifengröße ist verbaut ?

Welcher/welche Reifen ist/sind aufgezogen ?

Hallo,

Dämpfer sind die Ersten drin. 180tkm.

Reifen sind 205er auf Stahlfelgen. Winterreifen von Michelin.

Auch ist er extrem Spurrillen unfreundlich. Hat also ganz ganz schlechte Geradeauslauf Eigenschaften wenn Spurrillen da sind.

Reichen die Infos?

thx.

Neutrum.

Zitat:

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Dämpfer sind die Ersten drin. 180tkm.

Hat also ganz ganz schlechte Geradeauslauf Eigenschaften wenn Spurrillen da sind.

(Zitat von: Neutrum9)

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Ich denk du hast grad de Lösung gepostet, du brauchst neue Stoßdämpfer und das Fahrwerk gehört mal neu eingemessen.

Hi,

alle 4 Dämpfer? oder reicht da die VA? Hast Du evtl. noch ne Hausnummer bzgl. Kosten?

thx.

Neutrum.

wenn du sagst "schnelleren Slalom" wirst du eher
sportlich um die Ecken zirkeln wollen.

Dann bau dir doch die M-Dämpfer oder ein Gewinde ein.
Deine Straßenlage wird um Welten besser sein
und dein DSC greift auch nicht mehr so oft ein.

es wird auch warscheinlich an den winter reifen liegen.

seit dem ich nach ca. 150000 km bei meinem neue bremsscheiben und backen drauf machen hab lassen lässt das dsc mich in ruhe und greift nur noch im notfall ein, wie sichs also gehört!

ach ja, und die spur hab ich auch frisch einstellen lassen inkl. dempfer ect.

so wars bei meinem 320td compact!

und seit dem ist alles bestens!

@ dominic

die verschlissenen Scheiben und Beläge haben sich aber nicht negativ auf Dein Geradeausfahrverhalten ausgewirkt oder?

@ all

heute morgen auf der Autobahn, bei ca 120 (war keiner ausser mir unterwegs ;-)) leicht am lenkrad gedreht rechts/links rechts/links irgendwie liegt der total schwammig auf der Straße. Ist das typisch für verschlissene Dämpfer?

Oder woran könnte es sonst noch liegen?

thx.

Neutrum.

Laut meinem Wissen sollte das mit auf verschlissene Stossdämpfer hindeuten.
Kannst du aber auch gut im Stand testen.
Tür auf, dazwischengestellt und den wagen an der Dachkannte kräftig geschaukelt, wenn du jetzt losläst und der mehr als einmal nachschaukelt dürften deine Dämpfer in der Regel fertig sein.

Dann sind sie aber schon seeehr fertig.
Ansonsten sind bei euch die Stoßdämpfer ein guter Tipp

Zitat:

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Hi,

alle 4 Dämpfer? oder reicht da die VA? Hast Du evtl. noch ne Hausnummer bzgl. Kosten?

thx.

Neutrum.

(Zitat von: Neutrum9)

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lass die doch testen...geht bei manchen werkstätten....wenn dann die dämpfer achsweise komplett erneuern....aber bei 180tkm denke ich wäre es sinnvoll alle vier zu tauschen..

normale dämpfer so ca 70-85 euronen pro st
m dämpfer ca 110-120 euronen pro st
gewindefahrwerk (zb eibach pro-street-s) ab ca 850euronen (wobei du dann mit sowas das sprichwörtliche brett auf der straße hast)

alles ohne einbau oder zusätzliche kosten(eintragung bei gewinde)

achsvermessung denke ich wird nicht mehr als 80-120 euro kosten (weiß das aber nicht mehr so genau...ist schon was länger her, aber frag nochmal im sommer.fg)

gruß euer superasma

Zitat:

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@ dominic

die verschlissenen Scheiben und Beläge haben sich aber nicht negativ auf Dein Geradeausfahrverhalten ausgewirkt oder?

@ all

heute morgen auf der Autobahn, bei ca 120 (war keiner ausser mir unterwegs ;-)) leicht am lenkrad gedreht rechts/links rechts/links irgendwie liegt der total schwammig auf der Straße. Ist das typisch für verschlissene Dämpfer?

Oder woran könnte es sonst noch liegen?

thx.

Neutrum.

(Zitat von: Neutrum9)

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also die bremsen gingen eigentlich wunder bar, aber der meister meinte das es probleme beim tüv geben kann, deshalb soll ich sie weckseln lassen...!
hab ich dann auch getan!

kürzlich bin ich mit meim 200KH/H gefahren, und hab stark gebremst (keine vollbremsung) und dabei sit er nach rechts gezogen, ist das erste mal das er das gemacht hat, aber wird wohl die strqaße gewesen sein (unebenheit).

Hallo @all,

eins vorweg, an den Winterreifen lag es nicht, es sind nun neue Sommer Reifen drauf und der geht jeder Spurrille nach wie ein Wiesel :-(. Heute kommen komplett neue Bremsen drauf (ATE PowerDiscs vorne und ATE Beläge komplett). Ich hoffe, damit das DSC Problem in den Griff zu bekommen.

Ich kann in die Kiste nicht noch hunderte von Euros rein stecken.

Dämpfer werde ich bei ATU testen lassen und dann ggf. austauschen. Und entsprechend berichten.

Sollte man mit den Dämpfern noch irgendwas austauschen?

thx.

Neutrum.

Hi,

welche würdet Ihr einbauen? 320 TD Compact 150 PS Sportliche Fahrwerksabstimmung.

Bilstein, Monroe, Sachs oder was sonst? Ich brauche ne vernünftige Lösung die mich nicht zu teuer kommt. ATU wollte monroe verbauen. Angebot 750 incl. Achsvermessung ;-(

thx.

Neutrum.

Vergiss ATU! Auch die zocken bloss ab!

750Euro fuer 4 neue Daempfer inkl. Einbau? Der totale Wahnsinn!

Kauf uebers Internet 4 neue Daempfer (Bilstein meine waremste Empfehlung!In Ebay findest du sicher was Passendes) und lass die in einer freien Werkstatt einbauen.

Und vergiss nichr an der HA neue Stuetzlager zu verbauen.

Gruss

Hi, danke für die Antwort.

Das dachte ich mir schon. Heute war ich bei nem anderen ATU wegen Dämpfertest.

Hab so ein Diagramm bekommen. CARTEC Fahrzeug Überprüfung. An der VA 20% Differenz.

Ist diese Differenz die Ursache für das äußerst schwammige Fahrverhalten bei Spurrillen?

thx.

Neutrum.

Naja die Differenz ist natürlich nicht so ideal, aber deine Dämpfer werden nach 180tkm warscheinlich nur noch so 60%haben!

Ich hab meine auch getauscht, obwohl es nicht zwingend nötig gewesen wäre, aber den Unterschied merkt man sofort! Er lässt sich einfach besser um die Kurve ziehen! Es ist ein Unterschied wie Tag und Nacht und es lohnt sich einfach!

Investier das Geld, denn Stoßdämpfer sind ja auch sicherheitsrelevant!

Der Unterschied von 20% macht sich sofort bemerkbar.
Lass deine Dämpfer wechseln,dann sollte alles OK sein.
!!Aber bloß nicht bei ATU!!

CH-Cecotto hatt schon alles gesagt
dem ist nicht hinzu zu fügen.

Hab mal Preise eingeholt:

1 Stoßdämpfer vorne SACHS links 220552 für 171,36 Euro
1 Stoßdämpfer vorne SACHS rechts 220553 für 171,36 Euro
1 Stoßdämpfer hinten SACHS 220612 für 99,96 Euro
1 Federbeinlager vorne FEBI 203647 für 22,49 Euro
1 Federbeinlager hinten MEYLE (verstärkt) SET_203417 für 9,75 Euro

Bilstein als Set (VA+HA) hab ich in der Bucht füt 279 komplett gefunden. Jedoch noch nicht für mein Modell 320TD compact.

Ich frag mich, ob der deutliche Mehrpreis für Sachs Dämpfer gerechtfertigt ist?

Was meint Ihr?

Und nochwas, Domlager/Federbeinlager immer mitwechseln? An HA und VA oder nur an HA?

thx.

Neutrum.

Bearbeitet von - Neutrum9 am 16.03.2009 13:35:48

Wechsel die Lager gleich mit! So bist du auf der sicheren Seite!

Es kommt drauf an, WAS du für Bilstein-Dämpfer für den Preis bekommst!

Ich habe für meinen 320Ci Stoßdämpfer von Sachs genommen und zwar die passenden für das M-Sportpaket! Dazu habe ich neue Stützlager vorne und hinten gekauft (vorne original BMW und hinten Meyle verstärkt) und habe sie selbst gewechselt (siehe Anleitung im Wissensarchiv!!!) und habe insgesamt etwa 450Euro bezahlt, wobei die BMW-Teile den Preis so hochgetrieben haben und ich paar Sachen noch getauscht hatte, die auch garnicht nötig gewesen wären(Schlechte Beratung beim BMW-Service)!

Also das Fahrverhalten ist um längen besser geworden nach dem Tausch! Ein Gewindefahrwerk war mir zu teuer und wie gesagt ich bin voll zufrieden!

Wechsel die Stützlager gleich mit!!