Öldruckanzeige flackert im Leerlauf 330ci [ 3er BMW

wow nur so wenig öldruck das ist schon habbig

aber das es nicht nur mit den leerlauf zu hatte dachte ich mir schon
aber gleich ölpumpe ist hart

was kostet dich der spass

Hallo saupazi,

schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Öldruckanzeige flackert im Leerlauf 330ci"!

Gruß

Viel Erfolg wünsch ich dir und berichte mal bitte ob es mit der neuen Ölpumpe besser geworden ist.

also habe erstmal ölpumpe mit kette, kettenrad und kleinzeug geholt.. preis ca. 280€ bei bmw.. mit kundennummer..
aber nicht schlimm genug, das die ölpumpe hin ist, habe heute erstmal zum 2. mal das automatikgetriebe rausgerissen, hatte es schonmal draußen gehabt, weil ich dachte der siri vom wandler ist undicht, allerdings war er es wohl nicht..
habe bei einer getriebefirma gefragt, die meinten das wohl die ölpumpe des getriebe hin ist, weil er sich auch manchmal verschaltet..
heißt also, 1. ölpumpe fürs getriebe, und 2. ölpumpe für den motor..
das ist echt zum kotzen..
gebe das getriebe am montag zum überholen ab..
und dann mal weiter sehen..
falls jemand bilder oder ratschläge brauch, fürs automatikgetriebe oder simmeringe hinterachsgetriebe, habe alles dokumentiert :)

mma o mann

glück ist ja wol was anderes
aber mal im ernst das zweite mal probleme mit automatik dann bist nicht gerade wie ein rentner unterwegs wa :-))

Zitat:

hi,
meine frage hier, hat sich wohl erledigt.. haben vorhin den ödruck gemessen, dieser fällt im leerlauf bei warmen motor auf 0,2bar ab, soll liegt bei 0,5bar..
habe soeben ne ölpumpe bestellt, hoffe mal ab nächster woche ist wieder alles top..
mfg

(Zitat von: e46-330ci-M-Paket)

eventuell auch nur das ölsieb verstopft! bin ich mal gespannt was bei dir rauskommt..

ne, ölsieb vom automatik habe ich schon erneuert..

bin nicht wirklich gefahren wie ein rentner, ich denke das liegt daran, dass ich letzten sommer mit dem auto in montenegro im urlaub war.. und seitdem ich von dort zurückgekommen bin, hatte ich das problem..
da sind halt nur berge, habe ständig überholt, das hat dem getriebe bestimmt den todesstoß gegeben, bei 45grad im schatten :)

Zitat:

ne, ölsieb vom automatik habe ich schon erneuert..

bin nicht wirklich gefahren wie ein rentner, ich denke das liegt daran, dass ich letzten sommer mit dem auto in montenegro im urlaub war.. und seitdem ich von dort zurückgekommen bin, hatte ich das problem..
da sind halt nur berge, habe ständig überholt, das hat dem getriebe bestimmt den todesstoß gegeben, bei 45grad im schatten :)

(Zitat von: e46-330ci-M-Paket)

ich meinte jetzt das ölsieb der Motorölwanne :-)

Zitat:

Zitat:

ne, ölsieb vom automatik habe ich schon erneuert..

bin nicht wirklich gefahren wie ein rentner, ich denke das liegt daran, dass ich letzten sommer mit dem auto in montenegro im urlaub war.. und seitdem ich von dort zurückgekommen bin, hatte ich das problem..
da sind halt nur berge, habe ständig überholt, das hat dem getriebe bestimmt den todesstoß gegeben, bei 45grad im schatten :)

(Zitat von: e46-330ci-M-Paket)

ich meinte jetzt das ölsieb der Motorölwanne :-)

(Zitat von: bmwdriver84)

ich denke, das es nicht daran liegt.. denn die öldrucklampe flackert nur, wenn der motor richtig warm ist, und somit das öl sehr dünn ist..
wenn das sieb verstopft wäre, dann würde die öldrucklampe wohl eher bei kalten motor flackern, oder?

bin sowieso schon bedient, dass ich die ölwanne ausbauen muss, dazu muss die lenkung ab, und der vorderachsträger muss abgesenkt werden..
na ja, morgen gebe ich erstmal das automatikgetriebe bei beim getriebeservice ab, hoffe ich bekomme es diese woche wieder..

also ich hatte mal nen fall da leuchtete die öldrucklampe nach 10 Km fahren bei tempo 100 Km/h, und bei kaltem motor leuchtete keine öldrucklampe !!!

ende vom lied war das sich dichtmittel der ölwanne abgelöst hat und nach innen gefallen ist, das silikonzeugs wurde dann vom ölsieg angesaugt und so verstopft, warum das nur bei warmen öl aufgetreten ist kann ich mir auch nicht so genau vorstellen.

naja ölwanne muss ja so oder so runter, viel erfolg ! gruß

Zitat:

also ich hatte mal nen fall da leuchtete die öldrucklampe nach 10 Km fahren bei tempo 100 Km/h, und bei kaltem motor leuchtete keine öldrucklampe !!!

ende vom lied war das sich dichtmittel der ölwanne abgelöst hat und nach innen gefallen ist, das silikonzeugs wurde dann vom ölsieg angesaugt und so verstopft, warum das nur bei warmen öl aufgetreten ist kann ich mir auch nicht so genau vorstellen.

naja ölwanne muss ja so oder so runter, viel erfolg ! gruß

(Zitat von: bmwdriver84)

ja danke..
ich werde in dieser woche mal bericht erstatten, was nun weiter passiert..

aber sag mal, wenn ich nur die ölpumpe tausche, muss die steuerkette nicht ab.. aber wenn ich das kettenrad plus die kette von der ölpumpe mache, muss dann die steuerkette ab?

sorry bin ich überfragt, denke aber nicht, wenn du das kettenrad von der pumpe löst dann kannst du die kette auch tauschen ohne die steuerkette abzubauen

so, ölpumpe ist drin..
ich muss ehrlich sagen, es war leichter als ich dachte, lenkung ab, vorderachse ablassen und schon kommt man an die ölwanne und dann auch an die pumpe ran..

bei der ersten probefahrt, kam das problem kurzzeitig bei warmen motor wieder..
bin dann noch ein bisschen autobahn gefahren, und seitdem ist das problem mit der öldruckanzeige weg..
habe gehört, die pumpe schleift sich wohl ein oder so..kp
also --> fals jemand mal das gleiche problem hat, und schon alles probiert hat, wie ich zuvor --> kann ich nur sagen, ölpumpe neu :)

Bearbeitet von - e46-330ci-M-Paket am 25.03.2009 19:18:11

sehr gut freut mich für dich !

ja hi

na siehste und nun haben sich deine ganze bemühungen ja gelont und kannsz wieder gas geben

sag mal was hat das ganze gekostet als du dein getriebe abgegeben hast

mfg robert

Zitat:

ja hi

na siehste und nun haben sich deine ganze bemühungen ja gelont und kannsz wieder gas geben

sag mal was hat das ganze gekostet als du dein getriebe abgegeben hast

mfg robert

(Zitat von: saupazi)

also mit dem getriebe hatte ich ja die letzte woche auch noch mal probleme, hatte es selber ausgebaut, und zu einer getriebefirma in berlin namens "AGS" gebracht, sollten wohl die besten sein, sollten..
defekt an meinem getriebe war, dass die ölpumpe stark aus den "o" ringen ölt, bei AGS abgegeben, haben die angeblich alles abgedichtet, und 7 lamellen neu gemacht, der spaß hat mich fast 500 euro gekostet.. ich dann das getriebe wieder eingebaut, bin ca. 50km gefahren und es ölte noch schlimmer als vorher, jetzt ölte plötzlich auch noch die ölwanne..
ich also wieder hin, und die ags pfeifen meinten es wäre der wandler..
da ich aber noch nie was von einem defekten wandler gehört habe, habe ich das getriebe zu einer anderen firma "Elobiet" gebracht, der nahm es gleich vor mir auseinander, und stellte fest, dass weder lamellen getauscht wurden, noch wurden neue "o" ringe benutzt, und die ganze scheiße wurde einfach nur mit silikon abgedichtet, und an die ölpumpe vorn, darf kein silikon ran..
habe mein geld von AGS am freitag mit einem kleinen Streit zurückgeholt, der ärger, dass ich aber zweimal öl kaufen musste, und es zweimal ausgebaut habe, bleibt..
nun habe ich das getriebe bei elobiet gestern abgeholt, eingebaut, und alles ist super..
kann nur jedem von AGS in berlin abraten --> das sind betrüger!

bei Elobiet hat mich der Spaß jetzt 350 gekostet, allerdings war das bei ihm ein Freundschaftspreis, da er meinen Vater gut kennt.

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Grüsse

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