Licht-an-Warner einbauen (3er BMW - E30 Forum)

hallo leute,

nachdem ich die infrage kommenden beiträge - meiner meinung nach - alle gelesen habe, blieben die entscheidenden fragen offen.

ich habe mir so einen piepser gekauft, der mir sagt, dass ich das standlicht noch an habe. laut einbauanleitung soll das rote kabel an klemme 15 (standlicht) und das schwarze an klemme 58 (zündstrom), aber...

1. ...finde ich selbst mit dem "wie helfe ich mir selbst" buch keine antwort auf die frage, wo zum geier diese klemmen sind. ich habe dann im selbstversuch den roten draht an die sicherung vom standlicht gehalten und mit dem schwarzen einen kontakt gesucht, der nur bei eingeschalteter zündung pipst - hätte mir zur not auch gereicht. ich weiß nicht ob es möglich ist, dass ding erst dann zum piepen zu bringen, wenn der schlüssel abgezogen ist...?

2. ...beim lesen der beiträge fand ich die idee mit dem türkontakt nicht schlecht und würde es gern so machen.

letztenendes jedoch bevorzuge ich eine 10minuten lösung - anklemmen, testen, fertig.

wo finde ich die beiden (15 und 58) klemmen oder zumindest eine beschreibung wo diese zu finden sind?

wie baue ich das piepsding so ein, dass ich nicht vorher das halbe auto zerlegen muss?

noch ein tipp: bevor ihr mich mit fachbegriffen bombardiert - bis jetzt dachte ich immer, ein kombi sei ein auto mit heckklappe - in den beiträgen fällt der begriff aber in anderen zusammenhängen. was ist ein kombi?
(diese frage braucht nicht beantwortet zu werden, sie soll nur zeigen, dass ich mit "kabelbaum links unten im fußraum" oder ähnlichen fachmann-beschreibungen nichts anfangen kann) ;)

würde mich freuen, wenn der ein oder andere zeit zum antworten findet - und ich dann mit dieser anleitung den piepser einbauen kann.

lg, murphy

Damit sind die Pins am Stecker des Lichtschaltzentrums LSZ gemeint.

Und BMW baut keine Kombi´s sonder Touring´s... :-)

hm, soweit war ich auch schon. kannst du mir vielleicht sagen, wo ich diese mysteriösen klemmen finde? falls möglich, sag mir einfach, wo ich welches kabel (rot und schwarz) anklemmen muss, damit das teil funktioniert.

LSZ sagt mir gar nichts, zumindest weiß ich immer noch nicht, wo das teil steckt.

lg, murphy

Das ist das Teil wo dein Lichtschalter dran ist.

Zitat:

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Das ist das Teil wo dein Lichtschalter dran ist.

(Zitat von: Betonkutscher)

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Ich resümiere: LS lt. HB ausbauen, Pieper anklemmen, testen und verbauen, LS wieder einbauen - fertig. Soweit richtig?

Normalerweise sollte das dann klappen.

Zitat:

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Normalerweise sollte das dann klappen.

(Zitat von: Betonkutscher)

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OK... habe den sch... lichtschalter jetzt ausgebaut. da sind 10 kontakte drann...

dreh-/zugknopf I---------------------I
......................I..12.11.10...8.7.6.....I
......................I.....5...4......2..1......I
......................I---------------------I

so in etwa sieht der aus. wo ist jetzt bitte die klemme 15?

Wenn du in nem beitrag Kombi liest, dann is damit des Kombiinstrument gemeint. Also die gesamte Tachoeinheit.

So nen Licht-An-Warner gabs übrigens auch original von BMW für den E30. für den brauchst auch keine Kabel suchen... Der hat nen eigenen Steckplatz unter dem vorderen linken Lautsprecher. Da wo auch des ZV-Steiergerät sitzt :)

Äh, seh grad das du ja nen E30 hast.
Bis du sicher das du das Teil für den E30 gekauft hast und nicht für den E46 ?


Also vergiss was ich vorher geschrieben habe.

Du brauchst das Standlicht, das ist die Klemme 5 müsste Grau/Weiß sein.
--> Da kommt das rote Kabel dran.

Und "Zündung" kannste ja normalerweise am Radio abgreifen.


Bearbeitet von - Betonkutscher am 13.02.2009 16:35:49

Zitat:

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Äh, seh grad das du ja nen E30 hast.
Bis du sicher das du das Teil für den E30 gekauft hast und nicht für den E46 ?


Also vergiss was ich vorher geschrieben habe.

Du brauchst das Standlicht, das ist die Klemme 5 müsste Grau/Weiß sein.
--> Da kommt das rote Kabel dran.

Und "Zündung" kannste ja normalerweise am Radio abgreifen.


ich hab das teil im baumarkt gekauft, das ist für alles gut. kannste auch, wenn du willst, am fahrrad anbauen, anstatt ner klingel. das ding ist ungefähr so groß wie ein hubabuba-kaugummi mit zwei drähten dran (schwarz und rot, wie gesagt).

mit "klemme 5" meinst du den kontakt nr 5 an meinem lichtschalter, ja? und wo bitte soll der schwarze dran? am radio gibts ja auch mehr als ein kabel (abgesehen davon ist wahrscheinlich die sicherung vom radio durch, muss ich auch noch suchen und wechseln - aber erstmal die ausbaubügel finden, hehe)

kann ich den schwarzen nciht auch an den türlichtkontakt klemmen, so dass der pieper nur dann piepst wenn standlicht an und tür auf ist??? da komm ich einfacher ran und da ist auch nur ein kabel dran...

liebe grüße, murphy


Bearbeitet von - Betonkutscher am 13.02.2009 16:35:49

(Zitat von: Betonkutscher)

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Zitat:

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Wenn du in nem beitrag Kombi liest, dann is damit des Kombiinstrument gemeint. Also die gesamte Tachoeinheit.

So nen Licht-An-Warner gabs übrigens auch original von BMW für den E30. für den brauchst auch keine Kabel suchen... Der hat nen eigenen Steckplatz unter dem vorderen linken Lautsprecher. Da wo auch des ZV-Steiergerät sitzt :)

(Zitat von: E30massder)

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danke für die aufklärung! man lernt halt nie aus. gibts dafür auch nen professionellen begriff zum suchen bei z.b. ebay? ne zv-steuereinheit hab ich nicht - richtige männer kurbeln (hätt ich zwar gern, aber erstens woher nehmen, zweitens wie einbauen und drittens funzts eh nicht danach)

was meinst du übrigens mit überm linken lautsprecher? ich hab grad die untere lenkstockabdeckung abgepfriemelt, da sind noch jede menge freie steckbuchsen (weiß, mehrere nebeneinander...) meinst du DIE???

liebe grüße, murphy

Das Schwarze ist der geschaltete Plus, also Zündung, solltest du auch an dem Türkontakt anklemmen können. Hast du ein Meßgerät zur Hand ?

Zitat:

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Das Schwarze ist der geschaltete Plus, also Zündung, solltest du auch an dem Türkontakt anklemmen können. Hast du ein Meßgerät zur Hand ?

(Zitat von: Betonkutscher)

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messgerät hab ich. und was soll ich damit messen? also schwarz an den türkontakt, aber nicht an masse, sondern an die andere seite. und der rote kommt an den kontakt nummer 5 am lichtschalter?

Der Kontakt Nr. 5 ist das Standlicht, also das Rote Kabel von deinem Piepser.
Auf den Türkontakt, da kannste ja mal messen ob da 12 Volt anliegen, kommt dann dein Schwarzes Kabel was bei deinem Piepser mit Zündstrom angegeben ist.

Sonst hat das Teil keine weiteren Anschlüsse , oder ?
Kannst ja mal die Typenbezeichnung von dem Piepser posten.

Zitat:

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Der Kontakt Nr. 5 ist das Standlicht, also das Rote Kabel von deinem Piepser.
Auf den Türkontakt, da kannste ja mal messen ob da 12 Volt anliegen, kommt dann dein Schwarzes Kabel was bei deinem Piepser mit Zündstrom angegeben ist.

Sonst hat das Teil keine weiteren Anschlüsse , oder ?
Kannst ja mal die Typenbezeichnung von dem Piepser posten.

(Zitat von: Betonkutscher)

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ok. ich geh mal runter ans auto und guck, ob das so gehen könnte. hol bei der gelegenheit die beschreibung hoch, da müsste ja ne bezeichnung drauf stehen.

bis gleich...

Zitat:

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Zitat:

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Der Kontakt Nr. 5 ist das Standlicht, also das Rote Kabel von deinem Piepser.
Auf den Türkontakt, da kannste ja mal messen ob da 12 Volt anliegen, kommt dann dein Schwarzes Kabel was bei deinem Piepser mit Zündstrom angegeben ist.

Sonst hat das Teil keine weiteren Anschlüsse , oder ?
Kannst ja mal die Typenbezeichnung von dem Piepser posten.

(Zitat von: Betonkutscher)

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ok. ich geh mal runter ans auto und guck, ob das so gehen könnte. hol bei der gelegenheit die beschreibung hoch, da müsste ja ne bezeichnung drauf stehen.

bis gleich...

(Zitat von: Murphy2ooo)

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also, ich habe eben das schwarze an die klemme vom türkontakt gedrahtet und den auch wieder auf masse gelegt (festgeschraubt). dann habe ich den lichtschalter wieder an den stecker gesteckt, standlicht eingeschaltet, tür aufgemacht und den roten draht an die 5, also den grau/weißen gehalten - nix piepst.

Zitat:

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Du brauchst das Standlicht, das ist die Klemme 5 müsste Grau/Weiß sein.
--> Da kommt das rote Kabel dran.

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hab ich einen denkfehler (meistens) oder woran kann das liegen?

dieser link führt zu nem thread über meinen (typ von) lichtschalter. vielleicht hilft dir das ja... mir nicht. :(

habe gerade bei dem link geschaut, ganz unten steht ein beitrag mit der pinbelegung... also ICH sehe nicht, warum es nicht geht.

halte ich den pieper an die sicherung vom standlicht und dann an eine andere, dann piept er - funzt also.

ich geh mal mitm messgerät runter. was müsste denn zwischen tür-plus und klemme 5 für ne spannung liegen? 12v doch, oder?

der pieper ist übrigens von einer firma namens alpin, im logo ist so eine stilisierte welle, darunter steht "qualitätsprodukt". kannste damit was anfangen?

es ist auch noch ein schönes installationsbildchen dabei, mit solchen steinalten klemmsicherungen.... wie beim trabant, falls dir das was sagt... ;)

Wenn dein Türkontakt mit Masse schaltet kann da nix piepsen , dann wird dir nix anderes übrigbleiben als die einen geschalteten 12 Volt vom Zündschloß rauszumessen.

Zitat:

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Wenn dein Türkontakt mit Masse schaltet kann da nix piepsen , dann wird dir nix anderes übrigbleiben als die einen geschalteten 12 Volt vom Zündschloß rauszumessen.

(Zitat von: Betonkutscher)

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ich habe null ahnung von elektrik! na gut, vielleicht 0,05... rot ist plus und schwarz ist minus, die batterie hat 12V. das wars auch schon... wieso geht das nicht über den sch... türkontakt? bei allen anderen geht es doch auch!?

genau aus diesem grund hatte ich damals meine kfz-lehre abgebrochen: selbst die simpelsten projekte verschlingen stunden...


eigentlich wollte ich vermeiden, das halbe auto auseinander zu nehmen... gibts denn im sicherungskasten nicht ne möglichkeit, die beiden drähte anzuschließen? das ding ist so laut, das hört man auch ausm motorraum...

Das sollte das originalteil sein klick
gruß