Leichtes Schwungrad jetzt für m52tu und m54 (Motoren: Umbau & Tuning Forum)

Ruf bitte morgen selbst an und frage ob es auch für den e36 m3 ein solches schwungrad gibt bzw. ob das gleich ist.
Ich glaube jetzt mal das da Bolzen der Druckplatte anders angeordnet ist...
Aber für den S54 oder so hat er gesagt hat er auch so eines

Ruf mal an!

Also ich hätte sehr Große Interesse an die Schwungscheibe..
Da die Fidanza mit allem ziemlich Teuer werden kann...
Und mit der E30 Schwungscheibe ist mir wieder zu viel Arbeit *g*
Da kommt die mir genau richtig..

Bin auf jeden fall dabei...

Bitte alle melden die eine wollen!
Sagt es denen die evtl eine brauchen könnten! Sonst bekommen wir die 15 Stück nicht zusammen...

Möchte in einer woche bestellen.
gruß

hmm, ich befürchte in einer Woche werden es keine 15 Abnehmer!
mein Vorschlag wäre z.B. bis zum Sonntag den 01.03. zu warten und am Montag den 02.03 dann verbindlich zu bestellen.

abgesehen davon bin ich nach wie vor bei der Bestellung dabei!

Gruß Marco

das natürlich auch n guter plan.

da hab ich wenigstens wieder geld :D

Immer noch Leute gesucht für die Sammelbestellung :)

ich geh da lieber direkt hin - wohne nur ne Ortschaft weiter :D

aber sieht sehr interessant aus

und..wieviel leute habt ihr mittlerweile???

wie wirkt sich der unterschied bei der grösse der neuen schwungräder aus?

viel. bin ich auch mit dabei...

mfg
bene

Man wird es auf jedenfall deutlich merken :)
@ZOlli sag aber das du auch dabei bist bei der Sammelbestellung :)

Gruß

@ bmwfanbirk

ich check erstmal ob das beim M50 ebenso geht ;)
wie gesagt - kenne die Jungs dort ja eh und kann da jederzeit mal vorbeirutschen.
muß aber erstmal noch andere Dinge machen damit ich endlich auf die Piste kann nachdem am Freitag der TÜV seinen Segen für die nächsten 2 Jahre sowie den Motorumbau gegeben hat :D

hi,
ich möchte dieses frühjahr meinem e46 auch ein psupgrade zugute führen.
und muss deshalb auch an meiner kupplung etwas ändern (verstärken).
würd mich auch für das einmaßenschwungrad interessieren.
fahre einen 323ci, muss ich dann auch noch was anderes an der kupplung ändern?
wollte mir eig. nen kompletten satz von sachsperformance besorgen.
aber wenn ich von tauber nen kompletten satz bekomme (alles was ich brauche zur verstärkung der kupplung) dann bin ich dabei :)

mfg valentin

Das fahrverhalten wird dadurch jedoch nicht mehr Hausfrauen gerecht. da man dann keine Torisionsfedern mehr hat und die Drehzahl beim schalten besser beachten muss. Beim schnellen beschleunigen pfeifen dann gern mal die räder :)

Zitat:

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Wow, nachdem der Inhaber von Tauber-Motorsport mein bester Kumpel ist und wir auch viele Projekte zusammen machen fühle ich mich hier auch angesprochen.

Auch deshalb erstmal vielen Dank an Stefan323ti und Mr.Nice für das SEHR nette Feedback!!!

Das Fahrzeug fühlt sich mit dem leichten Schwungrad sehr viel spritziger an. Ob es beim Sprint auf 100 km/h wirklich sehr viel bringt kann ich auch nicht sagen, ein paar Zehntel sind es auf alle Fälle!
Ausserdem hat man nicht mehr das tolle Phänomen beim Stzarten des Motors: Mit dem schwerern 2Massenrad geht die Drehzahl beim Starten auf über 2000 /min und fällt dann erst wieder ab.
Ebenso beim Auskuppeln: Beim 2Massenrad wird die Drehzahl immer noch einen Augenblick gehalten bis sie abfällt. Beim leichten Schwungrad ist dies nicht der Fall!

Also, zum Thema Ungefederte Schwungscheibe:
Das ist ja gerade so gewollt, denn das 2Massenrad wollen wir ja extra wegbekommen, denn dieses ist sehr anfällig und geht sehr gerne kaputt bzw. macht Geräusch und verursacht Ruckeln.

Das 2Massenrad wurde damals nur erfunden um eben auch "Hausfrauen" ein komfortables Fahren zu ermöglichen, auch wenn man z.B. die Kupplung "schnalzen" lässt ohne dass das Auto ruckelt.

Ein Nachteil des 2Massenrades ist eben auch dass es sauschwer ist (11,5kg beim M52).

Das Schwungrad vom Tauber ist aus Stahl, nicht Alu wie beim Fidanza. Das Garantiert auch dass es eigentlich unverwüstlich ist...

Sollten sich hier einige Leute zusammenfinden die eines wollen, so ist ein Preis von 350 Euro zu realisieren.

Noch kurz was dazu warum wir doch ein anderes als das Fidanza anbieten:
Der Preis von Fidanza liegt bei dem aktuellen Dollarkurs günstig, ABER inkl. Versand und Zoll (!) wird die Sache schnell richtig teuer und man liegt weit über unserem Preis.
Das zweite ist auch dass man eine andere Kupplung beim Fidanza braucht, was widerrum mit Kosten verbunden ist und die grosse M3 Kupplung ist bei den M52/M54 Motor wirklich nicht nötig!!!

Hier mal ein Bild des S50B32/S50B30 Schwungrades:


Gruesse,
Oliver

(Zitat von: LuckyM3)

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Was mich an dem Teil stört ist dass der Anlasserzahnkranz wohl nicht separat aufgeschrumpft ist sondern mit aus dem Material der Schwungscheibe gefräst wurde, ist der eigentlich gehärtet? Und tauber fertigt oder läßt die nicht selber fertigen oder?

Also ich habe mit dem Werkstattmeister bei Tauber gesprochen. Sobald die erste Lieferung des EMS da ist, probiert er, ob das einmal mit der M52 Druckplatte und E34 M5 Mitnehmerscheibe und einmal mit der M3 Druckplatte passt. Dann weiß ich, welche Kupplung ich kaufen muss und nehme dann wohl auch dieses EMS.

MfG

Der Zahnkranz für den Anlasser ist gehärtet das selbe material wie beim originalen auch. tauber macht die teile selber nach meinem wissen...

Wäre schön wenn jemand hier seine Erfahrungen zum EMS schildern würde!

welche maße haben die e34 kupplungsscheiben
brauche eine 228mm gefederte scheibe!

Die E34 Scheibe hat 240mm, wie E36 328 und M3 Kupplung.

MfG

für alle die es interessiert:

HIER GIBT ES GERADE BILLIG KUPPLUNGEN

Gibt es keine gefederte Kupplungsscheibe mit 228mm?

auch nicht beim e30?

Doch die E30 Scheiben sind gefedert da EMS und müssten auch 228mm haben, zumindest 320 und 325.

MfG