Zitat:
Hallo,
du hast Bj. 99. Da tippe ich zu 95% auf das STG.
Sensor im vorhinein wechseln, um eventuell Geld zu sparen, wird letztendlich nur die Reparaturkosten entsprechend erhöhen.
STG-Reparatur kostet etwa 250,-EUR und du musst dein Auto etwa 3-5Tage stehen lassen.
kurz zur Erklärung:
Dass das System Anfangs(nach einer nacht Standzeit) funktioniert, liegt daran, dass der Fehler temperaturabhängig ist und somit bei warmen Motorraum erst auftaucht. Da es die Radsensoren völlig unbeeindruckt lässt, ob das Auto warm ist oder nicht, kann man diese nahezu ausschließen. Es wird zwar immer irgend ein Sensor angezeigt beim FS auslesen, aber nach dem Austausch dieses Sensors ist das Problem leider dann trotzdem nicht behoben.
Gruß Mirko(Zitat von: mikV8)
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Wie gesagt lass dein Fehlerspeicher auslesen.Mit der Temperatur wird das nicht zusammenhängen(Zitat von: buddy330)
Zitat:
@mik V8 mit solchen Mutmaßungen wäre ich mehr als vorsichtig, denn sie ist total aus der Luft gegriffen und hat mit logischem Schlussfolgern nichts zu tun.
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Erster Schritt ist immer den Sensor zu tauschen, nachdem der FS ausgelesen wurde, egal wie du's auch drehst und wendest, da eine Fehlfunktion des STG im Fehlerspeicher nicht abgelegt wird bzw. nicht zu identifizieren ist wenn ein Sensor kaputt ist.
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Irgendwie drehst du dich im Kreis mit deiner Argumentation. Sagst doch selbst dass du nen neuen Sensor zum testen brauchst, um genau zu wissen das es am Steuergerät liegt. Und wenn du den Fehlerspeicher nicht ausgelesen hast dann baust du auf Verdacht mal alle störenden Teile ab um an die Steckverbindungen der Sensoren zu kommen oder wie?
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Und dann musste noch nen ziemlich kulanten BMW Händler haben der den Sensor wieder zurück nimmt, denn das ist bei Elektronikteilen normalerweise nicht der Fall.
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Hab ja auch nix dagegen, dass du beim auftreten des Fehlers direkt dein STG losschickst, aber den übrigen Usern des Forums sollte man eine logisch begründente Vorgehensweise zur Fehlerbehebung vorschlagen und keine "Aufgutglückferndiagnose".
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Ich mach halt auch mal noch nen Vorschlag, wie man das Problem lösen kann:
Da das STG selbst nicht im FS abgelegt wird, jedoch IMMER irgend ein Sensor, welcher dann aber nicht defekt sein muss. Bringt es nichts sich darauf zu verlassen. Man kann jedoch den Sensor der angezeigt wird, einfach mal abstecken und nen neuen anstecken(nicht einbauen! denn dann nimmt ihn BMW nicht zurück).
Da die Sensoren immer beim Einschalten der Zündung geprüft werden (nicht erst nach ein Stück Fahrt!) wird der Fehler dann weg sein, wenn es der Sensor war.
Achtung: Das Auto muss natürlich warm sein und die Anzeigen müssen leuchten, d.h. der Fehler muss zum Zeitpunkt des Probetauschs(dauert etwa 2min.) vorhanden sein, da man ja sonst keine Veränderung merken würde.
Liegt es dann nicht am Sensor, da die Lampen bei angestecktem neuen Sensor trotzdem mit dem Einschalten der Zündung nicht ausgehen, dann ist es zu 100% das STG.
Zitat:
Erster Schritt ist immer den Sensor zu tauschen, nachdem der FS ausgelesen wurde, egal wie du's auch drehst und wendest, da eine Fehlfunktion des STG im Fehlerspeicher nicht abgelegt wird bzw. nicht zu identifizieren ist wenn ein Sensor kaputt ist.
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Weist du überhaupt im geringsten wovon du redest?!? An die Stecker der Raddrehzahlsensoren kommt man mit etwas Geschick ohne dass man das Auto aufbocken muss.
Zitat:
Genau deshalb soll er das Teil ja auch nicht einbauen, denn genau dann bekommt er es nicht mehr zurück genommen. Ansonsten sollte es dabei keine Probleme geben, zumindest gab es die bei mir noch nie.
Zitat:
Aha... und wie nennst du das bitte?:
Zitat:
-> "Erstmal austauschen und dann schauen ob's das war."
