das Auto ist bis vor kurzem troz dem hohen KM-Stand sauber gelaufen, der Verbrauch war auch je nach Fahrweise normal ( ca 6.5-10) und 200 kmh/h waren auch locker drin, doch letztes WE als ich gefahren bin ging bei 160 nix mehr, ich hab voll durchgedrückt doch es passierte nix, und der Durchschnittsverbrauch (Stadt) im BC liegt seit dem nie unter 11-12 Liter bei normaler Fahrweise, was ich auch noch bemerckt hab ist das der Durchschnittsverbrauch im BC im Leerlauf alle 2-3 Sekunden, um 0.1 L ansteigt. Mein KAT ist hinüber ( lose ), und ein Mechaniker hat gemeint der könnte verstopfen, und dadurch könnte die Zilynderkopfdichtung kaputtgehen, doch er hat gemeint falls der verstopft werde ich es merken weil er dann nicht mehr zieht, doch er zieht genauso wie früher bloß halt bis 160 km/h jetzt, meine frage anecu woran könnte es liegen? Und 2tens, ich kriegt für das auto 1000 euro, falls ich es jetzt verkaufe, was meint ihr soll ich ihn für 1000 abgeben und mir kein kopf mehr machen, weil ich denk nicht das ich woanders für den mehr kriege.
Ich würde fast zu 100% auf KAT tippen! Hatte genau das gleiche Problem und als ich den neuen (gebrauchten) KAT drunter hatte war die ZKD hinüber :-(
Als die ZKD dann gewechselt war hatte ich mit dem (gebrauchten) KAT noch ca. 1500KM Spaß bis er dann anfing zu rasseln! Er hatte aufgegeben weil die ZKD hinüber war! Also nochmal KAT neu und jetzt ist endlich Ruhe!
Ich hänge zu sehr an meinem kleinen Dicken um Ihn abzugeben, musst Du aber selbst entscheiden...
.... ansaugen, verdichten, explodiern, entpuffen... alles in ein Takt..(Die Ludolf´s)
Nun der mechaniker meinte es KANN am KAT liegen , muss aber nicht ,angesichts der hohen Laufleistung kann auch schonmal die ZKD nachgeben ,wahr bei mir auch der fall ich hab genausoviel KM runter wie du mit dem unterschied mein Wagen ist Bj. 95 mit dem ersten KAT ! machst du immer schön oel Wechsel? hast du schonmal ein Additiv mit in Spritt gegeben? Zündkerzen nachgeschaut bzw. erneuert? usw.!
