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BMW fahren im Schnee (Baureihenübergreifendes Forum)

chris_s 10.12.2003 | 23:49:14
der unterscheid liegt im profil und in der gummi mischung.

m+s ist halt ein reiner winterreifen und hat dementsprechen ein sehr aggresives profil.

ganzjahres reifen sind ein gemisch aus m+s und sommerreifen.


mfg
chris
Tipp:
Propeller 14.12.2003 | 03:15:03
Zitat:

Ob jemand mit Spike Spider Erfahrung hat, weis ich jedoch immer noch nicht. Danke und Gruß,
Chris





Hallo Chris,

mit Spikes Spider hab ich bei meinem 1. e30 sehr gute Erfahrungen gemacht, kanns nur empfehlen! (selbst bei massig Neuschnee und ner Steigung von 18%)

Das wichtigste ist die genaue Montage des Adapters an der Felge, der bleibt ja drauf und wird bei Nichtgebrauch der Kralle mit ner Kappe abgedeckt. Ist ne brauchbare Anleitung dabei zum Montieren.
Ich hab sie auf Stahlfelgen draufgehabt, wies bei Alus ist weiss ich net. Aber ich geh mal davon aus, du hast Winterreifen auf Stahl?

Der grösste Vorteil an den Krallen ist ja, dass sie sogar noch bei festgefahrenem Wagen montiert werden können! Einfach über den Reifen stülpen, Adapter verriegeln und los gehts...
Die Krallen müssen bei trockener Strasse wieder runter, wie bei Schneeketten halt auch.

Hoffe ich konnte helfen bei der Entscheidung,

mfg Klaus


B M W weiss-blau klingt`s am schönsten! oo=00=oo
jogger_chris 15.12.2003 | 09:08:31
Hallo Propeller,

Danke für die Info mit den Spikes Spider. Werde nun bei ebay mir welche für den Winterurlaub kaufen.
Gruß, Chris

Mac_Burn 15.12.2003 | 20:26:59
ein kunde von uns hat SpikeSpider druaf und ist sehr überzeugt davon, hat zwar seinen Preis aber bevor man am Berg nicht weiter kommt, OK!

P.S.: Heute war im Süden ein richtig schöner Wintereinbruch, riesen Spaß!
Ich mag meinen compi wenn er versucht stärker zu sein als ich, aber bisher habe ich noch jedes Duell gegen sein Heck gewonnen! --> bisher! :-)

Die Straße brennt, es raucht --> ein 316i ist aufgetaucht! *g*
Rockbow 16.12.2003 | 01:44:08
Wir hatten ja heut auch ein wenig Schnee und Eis. Normalerweise fahr ich ja gern, wenn die Fahrbahn richtig schneebedeckt ist....aber meinen Winterreifen vertrau ich nicht so richtig. Hab momentan 205er Dunlops drauf (waren beim Wagen dabei)...und die scheinen nicht grad die beste Spurtreue zu haben. Wenn's etwas glatt wurde, fing er mit dem Arsch zu wackeln an. Das kenn ich eigentlich sonst nicht. Kann aber auch an der Fahrbahn liegen. Bei uns ist momentan an jeder Ecke Baustelle....die fräsen teilweise die Unebenheiten ab und lassen nette Längsrillen zurück. *motz*
Das ASC nervt mich eigentlich eher....brauchte ich bis jetzt auch nie...ging auch ohne. Und das andauernde Geblinke im Cockpit nervt etwas. *g*

Ansonsten....einfach geil die Drifts im Schnee ! *g*

Greets.

Nicht klein, sondern...konzentriert !
Reifenquäler 16.12.2003 | 21:21:01
@Rockbow
Respekt Mann, dass du ohne ASC im Winter fährst.
Mach ich genauso. Es gibt nichts geileres als mit dem Gas zu lenken "es juckt so schön am Arsch" -:)
Wie tief ist deiner eigentlich? Hast du kein Untersteuern, weil du vorne 215 und 235 hast?

Wenn man was getrunken hat - Hände weg vom Steuer, also nur mit den Knien lenken

Bearbeitet von - Reifenquäler am 16/12/2003 21:21:50
Rockbow 16.12.2003 | 21:49:09
@Reifenquäler: Nö, untersteuern tut da nix. Bin eigentlich mit den Reifen super zufrieden...haften wie Sau und sind auch bei Regen klasse...Abrieb ist auch ok.
Hab noch das originale M-Fahrwerk drin, jedoch mit PowerTech Federn 50/30. Werd aber wahrscheinlich bei 80tausend die Dämpfer durch Konis ersetzen.

Greets.

Nicht klein, sondern...konzentriert !
Reifenquäler 16.12.2003 | 22:02:46
Ja, dann liegt es wahrscheinlich an den Reifen, denn ich habe auch nur Federn gewechselt (auch 50/30 mm von Weitec). Bei schneller Fahr untersteuert er ein bisschen in den Kurven, obwohl ich 225er auf beiden Achsen habe.
Im Sommer mach ich Domstrebe und Dunlop SP Sport drauf, schätze dann sollte er nicht mehr untersteuern.

Bis dann.

P.S.: Oder hat jemand andere Vorschläge wie ich bei meinem ti Untersteuern weg bekomme???

Wenn man was getrunken hat - Hände weg vom Steuer, also nur mit den Knien lenken
Micha1971 17.12.2003 | 00:45:56
@Thema Spikes: Sind in D afaik verboten. Aber ich hab mit meinem 318ti keine Probs im Winter. :D

1996 318ti Compact M44
Propeller 19.12.2003 | 00:55:59
Zitat:


@Thema Spikes: Sind in D afaik verboten.



...ging ja auch um Spikes SPIDER (díe Aufsteck-Krallen mit speziellen Kunststoffspikes drauf als Schneekettenersatz)! ;-)

mfg Klaus

B M W weiss-blau klingt`s am schönsten! oo=00=oo
Bo 19.12.2003 | 01:49:20
Also ich fahr im Winter mein Winterauto. 520 E28. Da hab ich Winterreifen auf Alus drauf und 2x 55Kg Bordsteine drin. Macht echt Spaß zu fahren. Ohne bricht er bergab in der Kurve aus und dreht sich bei 80 1 mal und schlägt dann mit der Stoßstange gegen die Leitplanke, wodurch mein Kratzer im Stoßstangenplastik her kommt....
Aber das Gewicht ist Top. Im Drift kann man ihn schön so halten, daß er fast 60° quer steht und wieder gerade zieht wenn man auf die Kupplung geht und gegenlenkt.
Kann ich nur empfehlen.

Verkaufe meinen BMW siehe Fotostory
Breeze 22.12.2003 | 17:19:15
Zitat:


Zitat:


wobei ich Ganzjahresreifen fahre und auch keine Probs habe ich habe aber ein DSC...



Wo lieg eigendlich der unterschied zwischen M&S Reifen und Ganzjahresreifen? Es gigt doch auch noch richtige Winterreifen. Ich blick nicht wirklich durch...

Grüße Marco





Also Ganzjahresreifen sind ein Kompromiss aus Winter und Sommerreifen heißt im Klartext sie sind im Sommer nicht so gut wie Sommerreifen und im Winter etwas schlechter als Winterreifen halt... aber in beiden Jahreszeiten gut fahrbar wenn man sich nicht alt zu dusselig anstellt der Hauptvorteil dieser Reifen liegt darin das ich sie erstens nicht umziehen muß zweitens nur einen Satz Alus brauche und wenn ich z.B. in stark wetterwechselhaften Regionen wohne damit im Gebirge z.B. sowohl im Tahl als auch auf höhe einen guten Gripp habe und nicht mit Sommerreifen oben schlitter oder mit Winterreifen im Tahl einen höheren verschleiß habe...

Für mich außschlaggebend ist aber Punkt 1 u. 2. denn ich finde mein BMW mit Stahlfelgen nicht so schön und könnte so auch ein bissel mehr für die Alus ausgeben weil ich ja Winterreifen nicht brauche..

MfG

Breeze

P.S Ganzjahresreifen sind auch ein bissel teurer aber das hat man nach einem Jahreszeitenwechsel wieder drinnen.

Marco81 22.12.2003 | 18:05:59
Haben die auch sine bestimmte Bezeichnung (so wie M&S)?
Na ist das nicht aber irgendwo nicht ein Komromiss. Also nichts halbes und nichts Genzes oder ist das nicht so schlimm. Die Vorteile leuchten ja schon ein.

Grüße Marco

Breeze 23.12.2003 | 09:38:31
Muß ich mal schauen ich habe mir meine Reifen noch nicht so ganz genau angeschaut.... Aber was möchtest du mit deinem Beitrag eigendlich sagen irgendwie kann ich dir da net folgen sorry...

MfG

Breeze

Marco81 24.12.2003 | 12:13:28
Ja stimmt ist etwas komisch geschrieben. Ich wollt wissen ob das mit den Ganzjahresreifen nicht eigendilich schlechter ist als wenn man Sommer und Winterreifen hat. Weil man doch nie das optimale hat. Gerade bei einem Auto mit Heckantrieb sind doch gute Winterreifen wichtig.
Das interessiert mich deswegen weil ich keinen kenne der solche Reifen fährt. Sowas gibts bei uns hier garnicht, zumindest hab ich noch keine gesehen.

Grüße Marco

Chrima16 24.12.2003 | 12:53:03
naja, also ich hab da überhupt keine Probleme!!! Gefühlvoll i ertsn nfahen und en du das net kannst, dann fährt halt im 2ten los! Weiß net wo da das Problem ist!! man kann doch das gas so schön dosieren!

BMW Gruß aus Franken

Hier gehts zu meiner Fotostory



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