Wer von euch hat eine Wassermethanoleinspritzung? (Motoren: Umbau & Tuning Forum)

Uuuuund im Kofferraum is eh noch zuviel Platz:-)wollen ja net das er kopflastig wird:-)Nee will meinen Motorraum net vollstopfen mit allem Zeugs(standheizung etc...)und brauch platz zum schrauben,ausserdem schaut der Tüvler auch blöd wenn er denn mal reinschauen würde;-)

Zitat:

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Uuuuund im Kofferraum is eh noch zuviel Platz:-)wollen ja net das er kopflastig wird:-)Nee will meinen Motorraum net vollstopfen mit allem Zeugs(standheizung etc...)und brauch platz zum schrauben,ausserdem schaut der Tüvler auch blöd wenn er denn mal reinschauen würde;-)

(Zitat von: Mr Nice)

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Bei mir ist die Eingetragen deshalb konnte ich es vorne einbauen und mit dem 3Liter Tank komme ich auch Super zurecht.
Wen es mal nicht mehr reichen sollte kann man ja immer noch aufrüsten und einen größeren Tank im Kofferraum verbauen :)

Gruß Sasha

Hi,

ich habe mich gestern mal eingelesen in das thema bei oben genannter Firma.

Muß das auch eingetragen werden, wenn man es nur mit dest. Wasser zur Kühlung betreibt?

Gruß Stefan

Ich denke ja.
Glaube aber das es kein problem darstellen sollte wenn du es nicht eintragen lässt

Grundsetzlich gilt ja:JEDE Änderung am Fahrzeug muss eingetragen werden!Besonders Dinge die das Fahrverhalten ändern,die Leistung,die Lautstärke,Abgasverhalten bla bla bla!:-)Ausser Mit ner ABE etc.

Wenn du jedoch von der WAES nach dem Einbau nur noch den Schlauch zur Düse siehst und der noch mit schutzhülle eingepackt is,wird kein Mensch vermuten das da ne WAES drann hängt!und auch den kann man gut verstecken wenn er unter dem
Ansaugstutzen liegt.Dennoch ist ne Eintragung lockerdrinne(natürlich je nach Tüvler)!Wenn AU werte stimmen,und sie ordentlich verbaut ist,sehe ich da kein Problem.

hehe, ich hab so meine abgaswerte bei der jährlichen überprüfung geschaft :-))
die waren so schön, das war unglaublich, allerdings hatte ich nur destiliertes wasser drinnen.

@Bmw stoffl,
hast du durch die WAES obenraus an Leistung eventuell noch was gemerkt?

ja ich hab festgestellt oder bzw. wär mir halt vorgekommen das ich bei 5000 umdrehungen, wo der motor mit der serienbrücke normal etwas zugeschnürt wirken anfängt, richtig schön und sauber durchzieht ohne einzugehen.

So mal wieder den Thread raufholen.
Hab nu auch ne Snow Performance, schlisse sie am Lmm an weil Sauger.Aber an welchem Kabel des Lmm muss ich denn nu dran ? In der Anleitung steht da nichts.

so,nach mehr als 1 jahr hol ich den thread auch mal wieder hoch,da ich das thema recht interessant finde.

ich hab hier viel über m52 motoren,etc. gelesen. jedoch überlege ich,ne snow performance einspritzung in meinem s50b30 motor zu verbauen. hat da schon jemand erfahrungen damit gemacht,bzw. evtl schon eine verbaut? grade bei diesem recht anspruchsvollen motor wollte ich vor dem einbau mal ein paar meinungen hören.

Ich habe mich nun lange mit dem Thema beschäftigt. Und ich denke ich werde mir über kurz oder lang eine Wassermethanoleinspritzung zulegen.

Falls noch Interessenten da wären könnte man(n) ja eine Sammelbestellung machen damit jeder ein paar Euro`s an der Einspritzung sparen kann.

Ich warte auf Feedback :-)

Edit

Ich habe eben mal bei http://www.snowperformance.de/ angerufen.

Ab 5 bestellten Einspritzungen gäbe es 10% Rabatt

Ab 10 bestellten Einspritzungen gäbe es 20% Rabatt

Bearbeitet von: Stefan325 am 07.06.2010 um 13:51:51

Ich klinke mich hier gleich mal mit ein. Und zwar möchte ich auch eine Wassermethanol Anlage verbauen. Ich möchte aber nicht Snowperformance Kits und wie sie alle heißen verbauen, sondern selbst eine Anlage zusammenstellen. Ich habe jemanden der mir die logische Schaltung dafür entwickelt, so dass ich nach verschiedenen Parametern die Einspritzung vornehmen kann. Ich dachte da so an Temperatur der Ladeluft, Ladedruck, LMM bzw. Drehzahl. Falls noch ein Parameter hinzukommen oder völlig unsinnig sein sollte würde ich mich über Anregungen freuen. Alle Werte sollen dann zusammen auf einer Anzeige sichtbar sein, so dass ich mir die vielen Anzeigen sparen kann.

preislich wärs auf jeden fall interessant.
ich hab das thema mal in unserem club angesprochen und evtl. kommen da auch noch ein oder zwei bestellungen dazu.

Es gäbe nun auch noch ein weiteres Angebot von einem anderen Anbieter.

Hier mal der Link:

https://shop.strato.de/epages/61478410.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61478410/Categories


Ich habe mich lange mit Herrn Baade unterhalten,und ich denke auch seine Kompetenz steht ausser Frage.

Hier wäre das Angebot noch ein Tick besser.

Bei 5 bestellten Einspritzungen 12 % Rabatt

Bei 10 bestellten Einspritzungen 20% Rabatt

Zitat:

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Es gäbe nun auch noch ein weiteres Angebot von einem anderen Anbieter.

Hier mal der Link:

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(Zitat von: Stefan325)

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Klingt ja interessant! Was würde man da ca. für eine Leistungsausbeute bei einem 3,0Liter Kompressor erwarten, wenn man erstmal ohne Abstimmung ran geht. Würde das Kit mit Drucksensor nehmen und später dann noch ein Steuergerät mit mehr Sensorik dran hängen, bevor es zur richtigen Abstimmung geht!

Zitat:

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Zitat:

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Es gäbe nun auch noch ein weiteres Angebot von einem anderen Anbieter.

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Ich habe mich lange mit Herrn Baade unterhalten,und ich denke auch seine Kompetenz steht ausser Frage.

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(Zitat von: Stefan325)

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Klingt ja interessant! Was würde man da ca. für eine Leistungsausbeute bei einem 3,0Liter Kompressor erwarten, wenn man erstmal ohne Abstimmung ran geht. Würde das Kit mit Drucksensor nehmen und später dann noch ein Steuergerät mit mehr Sensorik dran hängen, bevor es zur richtigen Abstimmung geht!

(Zitat von: öschrö)

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Das mit der Abstimmung würde ich lassen.

Ist mit Sicherheit das effektivste , wenn der Motor auf die WME abgestimmt wird. Was ist allerdings wenn unterwegs "die Suppe" aufgebraucht ist.....?! Dann stehst da.......

Lieber auf ein paar PS verzichten und die WME ohne Abstimmung fahren. Bringt auch so spürbar Leistung, und im Fall der Fälle fährst ganz normal weiter....

Kann ich nur bestätigen wurde bei mir auch so gemacht! Der tank wird öfter mal leer sein wenn du nicht immer ne nachfüllflasche dabei hast.

Gruß

Hallo Leute,

hab mich schon etwas belesen. Doch mir stehen noch ein paar Fragezeichen aufm Kopf.

Wie es ausschaut isses ja auch bei Dieseln anwendbar. Doch warscheinlich, logischerweiße, ohne Methanol???
Habe jetzt einen 320d Facelift mit Kennfeldoptimierung auf 187 PS. Wenn ich jetzt die WAES einbaue. bekomme ich da jetzt tatsächlich mehr leistung bzw. geht zieht er sauberer durch?? Die Meisten verwenden es ja hier bei Benziner mit turbo. doch was ist mit Turbodieseln. Auf Snowperformance steht ein beispiel von einem 330d, doch für mich etwas fragwürdig.....
Muss ich jetzt das Kennfeld neu optimieren lassen oder d.g. oder isses auch effizient ohne extra anpassung.
Rentabel für Diesel oder nicht.......

Danke im Vorraus.

MfG

Chris

Bearbeitet von: day_dreamer90 am 12.06.2010 um 20:09:29

Zitat:

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Hallo Leute,

hab mich schon etwas belesen. Doch mir stehen noch ein paar Fragezeichen aufm Kopf.

Wie es ausschaut isses ja auch bei Dieseln anwendbar. Doch warscheinlich, logischerweiße, ohne Methanol???
Habe jetzt einen 320d Facelift mit Kennfeldoptimierung auf 187 PS. Wenn ich jetzt die WAES einbaue. bekomme ich da jetzt tatsächlich mehr leistung bzw. geht zieht er sauberer durch?? Die Meisten verwenden es ja hier bei Benziner mit turbo. doch was ist mit Turbodieseln. Auf Snowperformance steht ein beispiel von einem 330d, doch für mich etwas fragwürdig.....
Muss ich jetzt das Kennfeld neu optimieren lassen oder d.g. oder isses auch effizient ohne extra anpassung.
Rentabel für Diesel oder nicht.......

Danke im Vorraus.

MfG

Chris

Bearbeitet von: day_dreamer90 am 12.06.2010 um 20:09:29

(Zitat von: day_dreamer90)

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Hallo Chris,

ja , die WAES bringt auch bei deinem Diesel nochmal richtig Leistung+ Spritersparnis. Und das mit oder ohne Methanol. (Nichts spricht gegen Methanol beim Diesel).

Die WAES kann auch nur mit Wasser gefahren werden. Allerdings ist der Kühleffeffekt der Ladeluft durch das Methanol um einiges höher und somit ein Mix aus 50/50 Wasser / Methanol am effektivsten. (Es kann auch Ethanol verwendet werden.)

Warum ist die WAES bei Turbodieseln für dich fragwürdig....??? Das funktioniert einwandfrei. DEine Ladeluft wird um ca. 50 Grad runtergekühlt.

Ist der gleiche Effekt wie wenn z.B. an einem kühlen Sommermorgen auf der Autobahn bist. Das Auto läuft super.
Wenn es dann allerdings Mittags 35 Grad hat , ist der Effekt auf einmal weg, da sich die Ladeluft bzw. Aussenluft aufgeheizt hat. Das Auto läuft dann spürbar schlechter (mir fehlen da dann immer gefühlte 30 -40 PS )
Die WAES kompensiert diesen Effekt komplett. Das heisst auch das die Mehrleistung im Sommer spürbarer ist als im Winter.

Zum Thema Abstimmung wurde schon alles gesagt. Die WAES funktioniert auch ohne Abstimmung. Zwar ist die Leistungsausbeute geringer, allerdings ist man(n) was die Mobilität angeht auf der sicheren Seite.

Was die Rentabilität angeht: Für wenig Geld viel Leistung. Nachteile gibt es keine. Ich habe noch nichts schlechtes über die WAES gelesen oder gehört. Und nachdem einige die WAES sogar eingetragen haben , spielt der TÜV unter Umständen auch mit.

Hi Stefan,


vielen vielen Dank. Echt Top. Du hast mir schon geholfen. Keine Fragen mehr offen! Ist schon so gut wie bestellt, das von Snowperformance Stage III oder wie das heißt.

Mit fragwürdig meinte ich die Aussagen auf Verkaufsseiten. Wo alles noch besser geschrieben wird als es ist, deswegen gebe ich nichts auf Werbetexte sondern nur was auf Aussagen wie deine.

Edit: Stefan wies mich nochmal auf die Sammelbestellung hin. Dann warten ich eben noch etwas mit dem Kauf bis wir genügend sind. Mit mir sind wir 3 meinte Stefan.
Also haut rein Jungs. Wovor die Scheu. Muss doch noch mehr Interessenten geben...

Bearbeitet von: day_dreamer90 am 13.06.2010 um 12:15:06