nun ja, wenn du hinten ganz hoch geschraubt hast, dann müsste der wagen ja so ca. 40mm tiefers sein. Wenn man den wagen vorne so ca. 60 runterschraubt, dann ist das ein noch ein akzeptabler kompromiss aus optik und keilform. Gehst du hinten höher, dann stimmt zwar die optik (vorne und hinten optisch etwa gleich tief vom radlauf her) aber das fahrverhalten wird schlechter. Besonders KW ist ein Hersteller, dem die fahreigenschaften wichtiger sind, als die optik allein.
