Schwachstellen beim e30 alle Modelle (3er BMW - E30 Forum)

ja wie oben schon genannt .. sind euch schwachstellen bekannt?? was die einzelnen so haben touring coupe limo cabrio mfg sebastian :)

nicht das wort coupé in verbindung mit nem e30 verwenden...

ansonsten nutz mal die suche das stehen viele gute tipps und erkenntnisse aller drinnen..
weiterhin kannst auch mal nach nem e30 coupé thread suchen...dann weisst warum es kein e30 coupé gibt :-)

wie soll ich den sonst nennen? 3 türige limo? :D

genau so ;)

ich haqlte mein mund sry für die blöde frage... morgen bekommt mein cabrio tüv wenn alles klappt drückt mir die daumen :)

zwei türe limo...:-)

viel erfolg beim tüv...

danke man :) wie ist das der der akkumulator ist der im motorraum befestigt oder liegt der normal lose im kasten??

also normalerweise ist der akku fest geschraubt...mit nem halter und ner 8er schraube...aber das reisst gern mal weg beim lösen...:-(

achso bedankt ;)

also was die "2-türigen limos", wie auch die anderen modelle ganz gerne mal haben ist rost am batteriekasten hinten rechts.
dann gibts noch öfter eingelaufene nockenwellen und verschlissene hydros beim E30. auch die servolenkung und der getriebeausgang werden gern mal undicht.

rost im vorderen radhaus zu füßraum hin,radläufe hinten haben sehr gerne mal rost!beim e30 mit schiebe dach auch die abläufe mit rost oder verstopft,heckblech hat rost (nummernschild beleuchtung),die türen unten an der kante haben gern rost! am besten mal auf e30.de und kaufberatung schauen da ist ALLES was du brauchst rund ums thema "e30 kaufen"

Rost findet man beim E30 auch unter dem Sicherungskasten und unter dem Frontscheibengummi im Bereich der Fahrgestellnummer,sowie an den Ecken wo die A-Säule nach oben geht.
Schwachstellen sind auch schwergänge Bremssättel, sowie einseitig ziehende Handbremsen.
Bei der Servolenkung verschleissen sehr gerne die Lagerbuchsen der Zahnstange, sodaß es beim Lenken ein Geräusch gibt.
Die vorderen Querlenker ( deren Anlenkungspunkte; Gelenke und Gummilager )
Die Hinterachsbefestigungsgummis und die Gummilager, wo oben die Stoßdämper im Blech verschraubt sind.
Laufgeräusche und Ölverlust am Diff ( kleines Gehäuse )

. . . sind so die Sachen ( und noch einige mehr )welche bei meinen beiden E30 mit M20 und M21 zu machen waren !

mfg Widi

gut...aber das sind keine typischen e30 probleme. das sind probleme die irgendwann mal jedes auto betreffen. ausgeschlagene lager und undichte dichtungen sind keine spezifischen e30 bzw. bmw probleme

Weitere wären....

Wasser in den seitlichen Fächern im Kofferraum
Abbrechende Kurbel vom Schiebedach
Rost am und um den Batteriekasten
Wagenheberaufnahmen rostig
Defekte des Tachos (Platine)

Bei der großen Anzahl der am Gebrauchtwagenmarkt befindlichen Fahrzeuge soll meine Auflistung helfen, nach jenen BMW E30 Ausschau zu halten, wo diese Punkte " aufgearbeitet " wurden.
Die Auflistung soll vor Allem jenen helfen, die noch keine E30 ERfahrung haben.

Gerade das Diff war und ist ein BMW spezifischer Schwachpunkt :

Mein 73er BMW 2002 ist deshalb vor 25 Jahren wegen gebrochener Planetenräder liegengeblieben.

Mein jetziger 328i E46 hatte mit 80 tkm bereits Undichtigkeiten am Diff.
Auch im Forum gibts einen Thread über zerhauene E46 Diffs . . .

mfg widi

COUPEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE^^

generell mal alle fensterkurbel, hatte da immer einen großen verschleiß^^

Alter so siehts nämlich aus. Wagenheberaufnahme links und rechts vorne so im arsch das beim Radwechsel der komplette Wagen fast auf mir drauf lag.
SI Platine auch im arsch akkus aufgelaufen, aber so stark das die Platine durch ist. Ach so falls jemand noch eine über hat: Bitte melde Dich.
So das wars auch schon
HaudiDaudi

Zitat:

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Weitere wären....

Wasser in den seitlichen Fächern im Kofferraum
Abbrechende Kurbel vom Schiebedach
Rost am und um den Batteriekasten
Wagenheberaufnahmen rostig
Defekte des Tachos (Platine)

(Zitat von: Broznschwem)

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