E36 320i vs.E46 320ci (BMW-Talk Forum)

Dieser Beitrag wurde vom Moderator Pug am 20.10.2008 um 22:01:07 aus dem Forum "3er BMW - E46" in dieses Forum verschoben.

Hab nen E46 320ci (150ps) mit fächerkrümmer, Rennkats, MSD und Esd von Hamann und kennfeldoptiemirung, bring alles zusammen laut hersteller ca.25 PS.
Meine Mutter fährt einen E36 320i (150ps) sie hat ne Anlage von eisenmann ab kat drunter und ihr wagen beschleunigt um einiges schneller.
Wie kann das sein?

Bearbeitet von - Pug am 20.10.2008 22:01:07

Vielleicht durch das weniger am Gewicht!!!

fehlerspeicher auslesen lassen...bei dir stimmt irgendwas nicht.oder deine mutter hat dich gelinkt und hat nen 328i und hinten steht nur 320i ;D

ne mal spaß bei seite,bei dir stimmt irgendwas nicht...

ps:seit wann haben mütter eisenmann esds drunter? :D

zum einen ist das leergewicht unterschiedlich, zum anderen ist dies dein subjektives empfinden oder hast du objektive beschleunigungszeiten zum vergleich?

Nein Zeiten habe ich nicht werde ich morgen mal mit ihr ausprobieren.Aber wenn ich mit ihrem fahre fühlt sich das so an als ob der viel besser zieht.Fehlerspeicher hab ich erst vor ein paar tagen auslesen lassen alo kaputt ist anscheinend nichts was aufgefürt werden könnte.

wenn es kein großer unterschied ist würde ich auch sagen das gewicht oder das auto von deiner ma kommt dir einfach schneller vor als es ist

Am Gewicht kann das auf keinen Fall liegen ihr wagen wiegt laut Fahrzeugschein mehr als meiner.

kann das daran liegen das meiner kaum gefahren wird.

Zitat:

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Am Gewicht kann das auf keinen Fall liegen ihr wagen wiegt laut Fahrzeugschein mehr als meiner.

(Zitat von: Fuchs87)

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das mag ich nicht so recht glauben, der E46 320Ci hat als leergewicht 1470kg lt BMW prospekt angegeben.
der E36 320i limo/ coupe lt betriebsanleitung 1375kg!
das würde heißen das E46 coupe wiegt 95kg mehr als das E36 coupe!

welche genauen angaben stehen in den fahrzeugpapieren?

Zitat:

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kann das daran liegen das meiner kaum gefahren wird.

(Zitat von: Fuchs87)

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Jap...
Das is so ziemlich das schlimmste, was man seinem Auto antun kann... nebem dem Kalt treten natürlich!
Auch bei Autos gilt: Wer rastet, der rostet!

Mama kann halt richtig Autofahren !!!

Nee, war ein Scherz !
Gibst so viele Faktoren um das genau zu erörtern.

Zitat:

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Mama kann halt richtig Autofahren !!!

Nee, war ein Scherz !
Gibst so viele Faktoren um das genau zu erörtern.

(Zitat von: Malifix)

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ist vielleicht garnedmal so unwahr.
bei etwa gleichen wagen gewinnt definitiv der bessere fahrer, vor allem wenns um sprints ausm stand geht.

denke ich auch. mama mitm eisenmann kann einfach besser anfahren. das is nunmal nich einfach aufn pinsel latschen oder drehzahl in begrenzer und dann kupplung springen lassen

wie da stimmt was nicht en kumbel sein e36 328ci geen mein ex e46 328ci habe ich auch immer denn kürzeren gezogen (beide zum zeitpunkt serie)!

sowohl ausm rollenden start oder von der ampel weg kp woran das lag?

bin sein auch schon gefahren wo er noch serie war und er is ganz klar besser gegangen wie der e46!

Bin gerade auf der Autobahn gewesen und hab ihn mal ausgefahren,so bei 227 kmh kommt der Begrenzer.Das kann doch nicht sein schon alleine wegen der Kennfeldoptimierung?

Zitat:

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Bin gerade auf der Autobahn gewesen und hab ihn mal ausgefahren,so bei 227 kmh kommt der Begrenzer.Das kann doch nicht sein schon alleine wegen der Kennfeldoptimierung?

(Zitat von: Fuchs87)

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227 is ordentlich für nen 320i, sogar wenns nur tachowerte sind.
de 320i is ja eher kurz übersetzt, hat nur 5 gänge und der begrenzer kommt standartmäßig wohl bei 6500upm. wenn du aber beim chiptuning den begrenzer hast hochsetzen lassen, dann sollte er natürlich später kommen. aber nem 320i sollte bei der geschwindigkeit ohnehin die puste ausgehen.
mit meinem 328i hab ich mal 240 tacho geschafft, mehr war bisher nicht drin (auch wegen dem verkehr, man kann ja ned 5min am stück beschleunigen).

Das ist schon schnell aber ich merke keinen unterschied von vor und nach der optimierung.Nach angaben von hamann ist die V.max nach der optimierung ca.236kmh.Und für 1200 euro muss mann eigentlich was merken oder nicht?

Zitat:

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Das ist schon schnell aber ich merke keinen unterschied von vor und nach der optimierung.Nach angaben von hamann ist die V.max nach der optimierung ca.236kmh.Und für 1200 euro muss mann eigentlich was merken oder nicht?

(Zitat von: Fuchs87)

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die vmax hängt von deiner übersetzung ab (es sei denn der wagen dreht in serienzustand nicht in denbegrenzer). und die ist ja wohl gleichgeblieben. sollten die dir aber den begrenzer angehoben haben, müsste er natürlich jetzt mehr vmax haben.
und 1200€ sind sehr viel geld (ich finds ziemlich doof, sowas in motortuning zu stecken, vor allem bei nem kleinen motor), aber beim tuning sind das peanuts.
fahr doch mal serienautos probe, die etwa 25ps auseinanderliegen, das ist nicht die welt (in der regel).

Ich werde mal gucken wo es in meiner Nähe einen Prüfstand gibt.Dann weiss ich das genau.

wenn du 236 fahren willst, dann muss die sperre auf ca 7300 angehoben werden... und das fährst du nich lange mit den standart ventilfedern.

sollte hamann den begrenze rund damit die vmax anheben, handeln sie grob fahrlässig.

und bei hamann bekommt man die teile die du da aufgeführt hast nicht für 1200, eher das doppelte. und mit den teilen allein bekommst du auch keine 25ps raus, eher die hälfte.

du kannst den rückstau so gering wie nur irgendmöglich halten, wenn vorn nich mehr reinkommt, geht drehmoment flöten.

kennfeld allein kostet schon über 500bei hamann.

Zitat:

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Zitat:

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Am Gewicht kann das auf keinen Fall liegen ihr wagen wiegt laut Fahrzeugschein mehr als meiner.

(Zitat von: Fuchs87)

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das mag ich nicht so recht glauben, der E46 320Ci hat als leergewicht 1470kg lt BMW prospekt angegeben.
der E36 320i limo/ coupe lt betriebsanleitung 1375kg!
das würde heißen das E46 coupe wiegt 95kg mehr als das E36 coupe!

welche genauen angaben stehen in den fahrzeugpapieren?

(Zitat von: Pug)

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Im Fahrzeugbrief und -schein stehen nur die Leergewichte ohne Flüssigkeiten und Sonderausstattung.