Auswirkungen verschiedener domstreben? (Baureihenübergreifendes Forum)

hi hab mal ne Frage zu domstreben für die hinterachse. Macht es ein unterschied ob ich eine verbaue die zwischen die Dome geschraubt wird oder eine die auf die Dome also an den domlagern verschraubt wird? Danke schonmal

Ich denke mal dass du keinen Unterschied merken wirst!

Selbst wenn es sich um ein reines Rennauto handeln würde, bin ich mir fast sicher, dass da auch kein Unterschied zu merken ist.

Naja im normalen Straßenverkehr wirst da nicht viel unterschied merken

da merkste rein am fahrverhalten sicherlich keinen unterschied!

du merkst ja kaum den unterschied ob eine verbaut ist oder nicht. für straßenfahrzeuge ist das sowieso nur showtuning.

wenn du nen unfall hast, dann verzieht es dir die ganze karosserie.

mfg FRY

4 Antworten, die gar nicht zu seiner Fragen passen!! Und auch noch vom Guru und Senior...

Nein, macht keinen Unterschied, wie sie verschraubt wird... Hauptsache, sie wird verschraubt! :-P

Bearbeitet von - bmwhazer am 21.10.2008 00:27:49

@ bmwhazer, über andere lästern, und dann so was ;-))

Natürlich macht das einen Unterschied. Der ist aber so was von mickrig klein, daß ihn niemand als Ottonormalfahrer mit dem Popometer feststellen wird. (Genausowenig, ob überhaupt eine Domstrebe verbaut ist).

Wenn die Strebe am Domblech selber verbaut ist, dann könnte sich das Blech noch ein wenig verbiegen (beonders dick ist es ja nicht, dafür aber ein wenig gebogen), direkt oben am Lager ist der Hebel am kürzesten daher die Wirkung am größten.

Bearbeitet von - SuMo-Driver am 21.10.2008 01:18:19

ich kläre mal auf:

im normalen straßenverkehr sind domstreben deshalb nur was für show, weil man mit normalo reifen oder normal belag nicht soviel grip bekommt, das es die karrosserie so verzieht, das man eine strebe merken würde

domstreben ob die verschraubt sind oder nicht... wichtig ist das sie unter einer gewissen spannung stehen.

AMEN... so ists richtig. Und einen "spürbaren Unterschied" merkt man evtl nur dann wenn man in eine schnelle kurve oder auf ner Landstraße im Lastwechsel ist, und das Fahrzeug nicht mehr so nachwippt oder Nachgibt weil die Karosse präzise synchron geführt wird. (verringerte Wankbewegung)

baut euch ordentliche stabis rein. die werden zu 90% vergessen, und die bringen so richtig was.. besonders bei schnellen lastwechseln

Und wie siehts beim E30 Touring aus? Da der ja keine feste Verbindung zwischen den Domen hat.. Markt man da was?

das kann ich nicht sagen. theoretisch ist er im heck ein wenig instabiler. aber ich glaub auch dabei das man es nicht spürt...

Ich bekomme die Tage meine Wiecher´s Strebe für die HA, werde dann berichten ob ich was spüre (weil ich fahre Kurven auch schnell!).
Wobei ich jetzt die 15" Winterräder draufhab, das Auto fährt momentan wie auf Eierschalen.

Grade bei Compact und Touring kann ich mir schon vorstellen das es an der HA was ausmacht....

Seit der Montage meiner Strebe an der VA hab ich das Gefühl, dass das Auto in schnellen Kurven etwas besser von alleine mit der Front einlenkt, sobald man etwas vom Gas geht.

MfG





Bearbeitet von - Airborne am 22.10.2008 01:53:53

Bei der vorderen hab ich eine extremen Unterschied beim einlenken bemerkt. in verbindung mit den M Stabis ist das echt schön zu fahren.

wie gesagt.. statt den domstreben holt euch rennstabis von H&R mit guten fahrwerk wird das fahrverhalten gocard ähnlich

Oder noch besser (wenn schon denn schon):

Holt euch die H+R-Stabis UND Domstrebe VA+HA:-)

Zitat:

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wie gesagt.. statt den domstreben holt euch rennstabis von H&R mit guten fahrwerk wird das fahrverhalten gocard ähnlich

(Zitat von: BMW_Pilot_austria)

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Steht auch noch auf meiner "To-Do" Liste! ;-)
Ihr könnt sagen was ihr wollt, aber das M-Technic Zeug ist (zumindest beim E36) VIEL zu weich!!
Für etwas schneller um die Kurven zu fahren langts, aber tastet euch mal an den Grenzbereich damit ran!->Fail

MfG

Bitte beim Thema "Domstreben" bleiben.