320d (Fleet) Drosselung rückgängig machen (3er BMW - E90 / E91 / E92 / E93 Forum)

Aber auf der anderen Seite kann man ja auch getroßt auf die 13 PS verzichten und sich an dem etwas geringeren Verbrauch freuen :) Danke für deine guten Antworten..

Das stimmt wohl! Un da ich auch schon einen original 163 PS 3er gefahren bin, kann ich rein subjektiv auch keinen unterschied feststellen! Insofern relativieren sich die 13 PS in der Tat!

Viele Grüße
Jörg

Hallo zusammen,

gibts schon neue Erkenntnisse bezüglich Fleet?

Mein Kumpel sucht sich ein E90 und ist ein Fleet zur Probe gefahren (150PS). Verkäufer meinte es sind neue Motoren die nur per Soft kastriert sind. Dann hat Kumpel zu dem gesagt, wenn er das wieder auf 163PS rückrusten lässt nimmt er das Fahrzeug.
Verkäufer ist sofort in Service gegangen um bei Meister nachzufragen. Dann kamm die bittere Wahrheit... Fleets nur per Soft rückzustellen geht nicht, da am Motor leiche Hardwareänderungen sind. Sonst würden ja viele Firmen Fleets nehmen und beim freundlichen Werkstätten umprogramieren lassen. Dann hat der Verkäufer ihm sofort ne Preisnachlass von 1200 Euro angeboten (wobei neu nur 900 Euro ausgemacht hätte). Also, sollte es so leicht sein rückzurüsten, hätte das Werkstatt bestimmt gemacht und 1200 Euro im Haus gebleiben, aber es ist leider nicht so.

Dann habe ich im Netz bei vielen Chiptuner nachgehakt. KEINER kann Fleet auf "normal" umrüsten, aber per Soft geht schon was, nur zu "normalem" trotzdem 13PS differenz.

..editiert..auch für dich gelten die regeln. angry

Bearbeitet von: angry81 am 26.04.2010 um 07:00:36

Eins noch:
wem das nicht reicht, dem steht nachträglich ja noch frei per chip ganz normal zu tunen.
Achtung: nicht jeder Chip ist gut. Tip: Füllmenge sollte über die Öffnungszeit der Injektoren erhöt sein und nicht über den Druck am injektor. Das erspart viel Ärger.

Ich habe einen 525d Fleet edition und habe die drosselung rausnehmen lassen, da gibt es speziele codes und man kriegt dann einfach die neue software drauf und die drosselung ist aufgehoben.

Hey,

bei wem hast du den das Motorupdate gemacht ?

Hallo,

Ich war selber an enem Prüfstand mit meine alte Alfa 156 2.4Jtdm (Serie 175PS) und da habe ich Ergebnis 189 PS. Und das stimmt auch nicht. Ich glaube an Prüfstände kann man nur Unterschied sehen
zwischen serien Farzeug und getüntes und alles bei der gleiche Bedinungen (Temperatur und etc). Und das was Ihr schreibt: es gibts kein Unterschied oder man merkt ihn nicht, stimmt auch nicht. Ich habe an mehr als 20 verschidene Farzeuge Fleet Edition (e46 320CI, E90,E91 320d; E60,E61 520d; E60,E61 525d)
originale Motorsoftware mit volle Leistung aufgespielt. Die Leute haben ALLE bemerkt das Motor mehr Leistung hatt, und es hatt kein einzigste Mensch gefragt ob ich originale "kastrierte" software zurückflaschen kann.

Sorry für mein Deutsch, ist nicht mein Muttersprache.

Gruß
Stan

Hm, hier wäre echt mal interessant, bzw. auszuprobieren, was passiert, wenn man die Software vom regulären Serienstand vom Band aufspielt.

Kommt hier evtl. wer aus der Umgebung Koblenz und wäre bereit das mit mir mal auszuprobieren (bitte per PN)? (Passieren kann dabei nichts, es läßt sich alles auf Originalzustand wieder herstellen)

Zitat:

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Das ist ein Steuergeschenk, dass BMW den Dienstwagenberechtigten gibt. Der Bruttolistenpreis ist 900 EUR geringer. Damit muss der Dienstwagenberechtigte weniger Steuer zahlen (Gesetzlich 1 % vom Bruttolistenpreis und 0,03% je km Wohnung - Arbeitsplatz) bzw. kann bei gleichem Bruttolistenpreis im Vergleich zum nicht Fleetmodell etwas mehr Ausstattung konfigurieren!

Problem ist, das steuerlich immer der Bruttolistenpreis gilt. Rabatte die auf den Bruttolistenpreis gegeben werden, finden steurlich keine Berücksichtigung.

Beispiel:

Firma kauft 3er BMW. Bruttolistenpreis beträgt 50.000 EUR und bekommt von BMW 15 % Großkunderabatt. Die Fa. zahlt also nur 42.500 EUR. Der Mitarbeiter muss aber 50.000 EUR versteuern. (Das steurpflichtige Brutto des Angestellten wird also folgendermaßen erhöht:
1 % vom BLP = 500 EUR
+ 0,03 % vom BLP je Entfernungs-KM Wohnung-Arbeitstätte

Das Fleetmodell kostet 900 EUR Brutto weniger, also muss der Angestellte bei gleicher Austattung zum nicht Fleetmodell statt 50.000 EUR nur 49.100 EUR versteurn.

Da aus gesetzlicher Sicht, ein identisches Fahrzeug nicht unterscheidliche Bruttolistenpreise haben darf, gibt es eben genau diese Fleet-Modelle, die sich (zumindest auf dem Papier) von dem Normalmodell unterscheiden müssen.

Beim 3er BMW sind dass dann eben 163 PS statt 177, Entfall der Motorbezeichnung am Heck und Zwangsauslieferung mit Dachreling (beim Touring)

Betriebswirtschaftlich gesehen ist das unsinnig, da ein weiteres Modell eher Mehrkosten verursacht (extra Steuersoftware entwickeln etc...) und somit ein günstigerer Preis eigentlich nicht darstellbar wäre Also unterscheiden sich die Fleetmodelle höchstwahrscheinlich nur auf dem Papier von den Normalmodellen.

(Zitat von: diesel99)

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also die 900 € machen bei der Versteuerung den Kohl nicht fett. Es ist eher der Grund dass im öffentlichen Sektor für die Dienstwagen eine PS Grenze bestehen, so hat es mir mal jemand von Sixt Leasing erzählt. Ein Bürgermeister einer mittelgrossen Stadt z.B. darf ein Auto mit 163 PS fahren derzeit, also gibts z.B. die E-Klasse mit einem 163 PS Motor, und eben auch nen 3er BMW Fleet, oder nen 5er Fleet der 163 PS hat statt der 177 (oder seit neuestem 184). Genau so ist ist in anderen Teilen des öffentlichen Sektors, auf Ebene Land- und Kreistag etc.

Ist zwar schon ur alt aber egal,

Habe selbst seit kurzem ne 525d Fleet Edition (ehemaliger Fimenwagen)

Die Drosselung in Österreich hat rein mit Versicherung, Leasing und Steuer zu tun...

Du musst rechnen, wenn man als Großkunde 40 Autos nimmt machen 900 pro Auto schon ne ganze menge aus! Bzw wenn es ein genereller Dienstwagen ist, zahlt der Mitarbeiter ja nichts dafür sondern die Firma - er hat jedoch ein Buget mit dem er einen gewissen Betrag an Mehrausstattung nehmen darf!

Lg Greg