Welche Teile wechseln bei 240.000KM? (3er BMW - E36 Forum)

Hallo Zusammen,

ich habe eine 96 320i Limousine und die hat mittlerweile knapp 240.000 KM auf dem Tacho. Jetzt wüßte ich gerne, welche Inspektion ich bei dieser Laufleistung machen sollte. Welche Teile sollten mal gewechselt werden, also ausser dem Standardkram (Luftfilter, Kerzen, Öl). Hat der 96er 320i eine Kette oder einen Riemen? Sollte ich den auch wechseln?

Außerdem ist seit gestern meine Airbagleuchte an, seitdem ein dicker Kumpel von mir mitgefahren ist und den Sitz bewegt hat. Ich habe gelesen, Fehlerspeicher muss bei BMW zurückgesetzt werden und vllt ist die Sitzerkennungsmatte kaputt. Gibt eine eine Anleitung für den Wechsel?

Grüße

Gehen die Airbags eigentlich wenn die Leuchte an ist?

Ich würde eine ganz normale Inspektion machen,wenn der ansonsten noch gut läuft.
Bei den Airbags kommt es drauf an welcher Fehler hinterlegt ist.

Nein, der Wagen hat eine Steuerkette, die muß nicht gewechselt werden. Wasserpumpe könnte man wechseln, und wenn der Keilrippenriemen, der Wapu, Servo und Lima antreibt, porös ist, den auch.

Meinst du jetzt die Wasserpumpe an sich wechseln? Die Temperatur etc ist alles in Ordnung oder meinst du nur den Riemen?
Wie oft muss denn die Kette erneuert werden?

Was meint ihr mit den Airbags? Habt iht ne Anleitung für das Sitzerkennungsmatte wechseln?

Bist du dir sicher das es überhaupt die Sitzmatte ist?Die Lampe kann auch wegen anderen Airbagfehlern leuchten wie z.B. Gurtstrammer,Schleifring vom Lenkrad
Die Kette brauchst du nicht wechseln

Muss man die Kette nie wechseln?

Ne, ich habe jetzt mal rumgelesen, die meisten haben es wohl an der Matte gehabt. Habe mal bei B&K (BMW Händler hier) angerufen. Die wollten mir für das Fehlerauslesen 1 Std berechnen, dann habe ich nachgehackt, dann wollten die immernoch 41€ die penner. Wo kann ich das noch machen lassen?

Also meistens liegt es an der Matte,aber es kann auch ein anderes Bauteil defekt sein.
Die Kette ist Wartungsfrei.So auf verdacht wechseln würde ich mir die Arbeit nicht machen.

Umso besser, dann kann die Kette drin bleiben. Wegen der Matte, muss ich also mal zu BMW und checken lassen. Dann reparieren und dann muss ich wieder hin oder wie ist das?

Beim Bosch Dienst kann man auch Fehler auslesen lassen. Die Steuerkette hat keinen festgeschriebenen Wechselintervall.

Super, dann schaue ich mal wo der nächste Bosch Dienst ist. Ne Ahnung was Bosch dafür nimmt?