benötige hilfe beim ESD eigenbau (Baureihenübergreifendes Forum)

So hab mich entschieden wie ich es mache das dicke Rohr Kürzen denn ein Siebrohr anschweißen den den originalen bogen einsetzen denn wieder siebrohr anschweißen denn das ende verschließen und denn zwei normale rohre zu den ausgängen einfach an die ausgetrennten stellen vom dicken siebrohr anschweißen und auch gleich von 40 auf 50mm vergrößern!
Einzig was noch ein problem ist wollte erst dämmwolle für Motorräder nehmen bloß da gehen ja 2-4 Kg rein das ist denn ja unbezahlbar!



Bearbeitet von - mgzr160 am 04.10.2008 18:37:29

Direkt ums Siebrohr würd ich grobe Stahlwolle nehmen, dann feinere. Und darum dann normale Dämmwolle.

Die Stahlwolle verbrennt ned so schnell und dadurch kann die Glaswolle ned so schnell aus dem ESD raus^^

Kannst auch alles mit Stahlwolle machen.

btw:
starkes Stopfen = lauter Sound
leichtes Stopfen = dumpfer Sound

hab mir schon überlegt ob ich das dicke rohr nicht als sieb mache sondern nur die beiden zum ausgang so kann ich die kammern lassen und nur in der rechten die wolle rein machen so das die beiden ausgangsrohre mit wolle umgeben sind !

Oder einfach da die beiden rohre ja schon fast am dicken eingangsrohr anliegen dort einfach das dicke zwei mal anschleife so das zwei löcher entstehen und ich die beiden dünnen einfach verlängere und dort anschweiße!

Bearbeitet von - mgzr160 am 05.10.2008 12:36:59

das wäre natürlich auch eine möglichkeit.

ich glaube aber nicht, dass du soviel dämmwolle brauchst.

Wir haben auch einen M3 ESD (der ist ja ca. doppelt do groß) umgebaut mit kpl. durchgezogenen siebrohren. Die siebrohre waren mit 3 lagen direkt umwickelt und dann noch 2,5kg dämmwolle rein. Der klang war besser als orig. aber auch nicht lauter. dann nochmal auf und die hälfte dämmwolle raus, dann hats gepasst. Der klang ist jetzt hörbar besser und wird auch richtig gut bei höheren drehzahlen ohne dass es im stand arg auffällt.

Je weniger Löcher, desto lauter. Würds gleich richtig machen, sonst mussts zweimal machen.

Wenn du alles mit Steinwolle stopfst(unbehandelt bis 800° Hitzebeständig) kommst billig weg.

VSD + MSD durchgehende Rohre,
Y-Stück, das sich vor dem ESD befindet, weiter in Richtung MSD versetzen, im Anschluss die Klappe zwischenbauen.


Bearbeitet von - coma am 05.10.2008 16:15:11

nach der klappe weiß ich aber nicht wo ich das hin verlegen soll, in den Dämpfer rein oder außen rum?

Es wäre einfacher, wenn der ESD ein gutes Stück vor den Endrohren liegen würde wie beim Hummer. Aber in deinem Fall würd ichs wie auf der Zeichnung machen und die Rohre dementsprechend verbauen. Wird das einfachste sein.

ich hab mir schon überlegt den ESD innen so lassen für normalbetrieb und denn ein zweites loch neben dem Eingangsrohr geschnitten wo vorher die klappe kommt und direkt mir dem Ausgang verbunden wird! Aber wie mache ich das wenn ich im normalbetrieb Fahre das die Abgase hinten raus kommen also wie,vielleicht die roten rohre anbohren??




So ungefähr wie beim R32!




Bearbeitet von - mgzr160 am 06.10.2008 18:47:44

Wäre einfacher. Einfach n Y-Rohr an dei zwei vorhandenen Rohre anschweißen. Quasi bei den Rohren an den grün markierten Flächen die Wand entfernen und Y-Teil anschweißen.

@mgzr160:
geh mal mit den Zeichnungen zum Tüv und frag die mal, ob das geht. Dann lässts eintragen und finito.

Im Notfall hast noch den alten ESD.

Bearbeitet von - coma am 07.10.2008 21:56:23

naja die spielen da glaub ich nicht mit man darf ja nichts großartig verändern es sei denn man is Tuner!

sind die endtöpfe (original) vom e46 330i genauso kompliziert gebaut?

Kanns dir nicht sicher sagen, aber ich meine im Forum gelesen zu haben, dass es bei allen so ist.

ja, die endtöpfe dieser modell sind ebenfalls nach diesem prinzip aufgebaut und sehen teilweise noch komplizierter und mit mehr rohrführungen aus. Früher war das mal anders.

Aber hier gehts um was anderes jungs, also bitte wieder zurück zum Thema :-)