EDIABAS - INPA oder CARSOFT - Teil 2 (BMW Codierung, Diagnose und Programmierung Forum)

@ Andre
Sind zwei unterschiedliche Versionen

@JD
http://de.wikipedia.org/wiki/BMW_E46#Motorisierungen
Daher zum Beispiel.

Ok ein M47er, M57 sind die 6 Zylinder.

Eine ganz andere Frage: ist der E46 318td ein Common Rail Diesel?
(oder Pumpe Düse? Eher nicht was)

Zitat:

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Ok ein M47er, M57 sind die 6 Zylinder.

Eine ganz andere Frage: ist der E46 318td ein Common Rail Diesel?
(oder Pumpe Düse? Eher nicht was)

(Zitat von: JDHawk)

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Zitat:

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Mit dem M47-Dieselmotor verkaufte BMW erstmals einen Direkteinspritzer.

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Einfach mal alles lesen was bei Wikipedia steht ;)

PD Motoren gibt es meistens vom VW Konzern.
Bei BMW sind mir keine bekannt.

Ist PD keine Direkteinspritzung?
Sorry kenne mich da nicht aus.

Pumpe-Düse

Zitat:

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Wegen dem ADS Interface: Es sollte ja eigenlich egal sein, ob man ein aktives oder passives(so wie meins) benutzt oder?
Soweit ich das verstehe, besitz das ADS einen microcontroller, der die Befehle interpretieren kann und mit dem Wagen kommniziert. Bei dem passiven übernimmt das halt die Software auf dem PC. Und solange die software beide Inferfaces unterstützt sollte es ja egal sein, welches man benutzt, oder sehe ich da etwas falsch?

(Zitat von: Arnoldpycho)

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Hallo BMWler,

mit großem Interesse lese ich mich jetzt schon 2h durch dieses Thema. War heute mit meinem E36 318is Bj.96 auf der Autobahn unterwegs und plötzlich fing die Warnleuchte "Check Engine" an zu leuchten. Hab den Fehler durch das Abkemmen der Batterie wieder löschen können, jedoch lässt mir jetzt der Gedanke nicht mehr los, mir selber ein Diagnoseinterface zu besorgen da ich es nicht einsehe 25Euro für Fehlerspeicherauslesen beim :-) zu bezahlen. Jetzt die Frage würde dieses Interface seinen Zweck erfüllen obwohl es keine ADS-Version ist? https://www.bmw-syndikat.de/ebaylink.html?strLink=http://cgi.ebay.de/BMW-EDIABAS-INPA-OBD-2-und-PIN-20_W0QQitemZ190268102324QQcmdZViewItemQQptZElektroger%C3%A4te?hash=item190268102324&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1229%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318 Da mein BMW eine US-Version ist (2 Lambdasonden vor und hinter Kat) hab ich auch so einen OBD2 stecker unter dem Lenkrad... ich hoffe ihr könnt mir da weiterhelfen... Achja für "Infos" zu EDIABAS/INPA über PN wäre ich sehr, würd mir das lange suchen ersparen ;-)

Gruß
tom

Das Interface was du dir da ausgesucht hast fällt eher in die Kategorie Sondermüll.

Hatte mir das gleiche Bestellt.
Nachdem ich das mal geöffnet hatte habe ich mich nich mehr gewundert das es nich funktioniert.
Selbst mein Hund könnte besser löten...

[fehlerhaft_angegebener_Link:]maliboo.foren-city.de[/fehlerhaft_angegebener_Link]Infos zum dem ganzen Diagnose kram ;)

Hier bekommst du ein ADS Interface einfach Fragen bei dem Mann ;)

Danke ryLIX für deine schnelle Antwort. Werd mich gleich mal bei deine Links umschauen. ;-)

Zitat:

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Selbst mein Hund könnte besser löten...

(Zitat von: ryLIX)

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...das will ich sehen !!! ;)

Zitat:

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Zitat:

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Selbst mein Hund könnte besser löten...

(Zitat von: ryLIX)

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...das will ich sehen !!! ;)

(Zitat von: MALIBOO)

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Wenn der nich so sche**e Faul wäre xD

Ich mein Ralf du kennst die Bilder von dem Teil...
Taiwan Sondermüll ;)

Also ich hab mich mal im Forum von Maliboo rumgesehen und bin auf dieses Interfacegestoßen. Würde dieses bei meinem BMW funktionieren? So wie ich im Forum lesen konnte, gibts ja nur Probleme die früher als BJ95 sind, seh ich das richtig? Miglenium hat laut Homepage z.Z. leider keins in Ebay :-(

P.s. Unterschätzt mir nicht die Lötfähigkeiten von Hunde *g* ;-)

Ist immer schwer zu sagen. Oft hat man den selben Typ Interface der an dem einen Wagen geht und an dem anderen wieder nicht!

Hallo, habe jetzt den ganzen Vormittag hier und im vorherigen Beitrag gelesen um zu schauen was bei meinem Wagen geht, hatte mich bis vor ein paar Tagen noch garnicht mit der Kommunikation rund um Auto geschäftigt.

ich fahre einen 316i BJ 08/2000. Um meinen Fehlerspeicher auslesen zu können hab ich mir von nem Bekannten einen OBD-DIAG 2055 besorgt und auch EDIABAS/IMPA. Nur leider scheint da was nicht zu klappen, mit dem von Maliboo angebotenen Tool "Kombi" bekomme ich nach 2-3malige drücken eine Serienummer und auch den Hersteller.


Bearbeitet von - TimmyBoy am 25.11.2008 15:57:20

Servus,
meine Erfahrungen mit INPA/EDIABAS und verschiedene Interfaces
Ich hatte mir dieses gekauft:
KLICK
Mit diesem Interface und INPA 5.02
kann ich folgende Dinge auslesen:

323ti M52 BJ96
alle Steuergeräte die das Fahrzeug zu bieten hat.
318ti M44 BJ97
alle Steuergeräte die das Fahrzeug zu bieten hat.
E46 M43 318i BJ98
alle Steuergeräte die das Fahrzeug zu bieten hat.
E46 M52TÜ 330i BJ01
alle Steuergeräte die das Fahrzeug zu bieten hat.

Nun die Fahrzeuge bei denen nicht alles geht:

320i M50BJ91
geht so gut wie gar nix!
328i M52 BJ95
alles außer Motordrehzahl,Motor Fehlerspeicher!
328i M52 BJ94
alles außer Motordrehzahl,Motor Fehlerspeicher!
325i M50TÜ BJ95
alles außer Motordrehzahl,Motor Fehlerspeicher!

Dann hab ich mir das ADS interface von www.miglenium.de
bestellt. Aber mit diesem Interface gingen auch nicht wirklich
mehr Module zum auslesen. Deshalb finde ich das Interface von Do-it-auto
für den Preis unschlagbar.

Gruß

Hallo,

nach lesen des Themas zuvor und diesem bin ich leider immernoch nicht viel schlauer! :(
Mein Problem ist das nach Airbag ausbau/einbau die Airbagkontrollleuchte aktiv ist, deshalb würde ich mich jetzt gerne auch daran setzen den Fehlerspeicher auszulesen und zu löschen, hatte gehofft das es nicht soviel aufwand mit sich bringt aber, die Zeit nehm ich mir. Um es ein bisschen zu beschleunigen hätte ich wenn möglich gerne einpaar Tips wie ich das am besten machen könnte. Mein Auto BMW E46 320 Baujahr: 11.2004 <<< wird das zum Problem, so kurz vor 2005? Wenn ich das richtig verstanden habe ich nen OBD2 Stecker und ein EDIABAS Interface wäre am besten? Wie heißt die Software für dieses Interface und nun bitte nicht lachen aber wo befindet sich eigentlich der Diagnose Stecker? :(

MfG Marcello

Warum sollten wir lachen????

Der Diagnoseanschluß befindet sich bei Dir etwas oberhalb der Motorhaubenentriegelung unter einer Klappe, wo "OBD" draufsteht!
EDIABAS heißt das Interface, wie auch die Software. Leider ist sie auf legalem Weg nicht erhältlich.

Gruß
Ralf

Danke für die schnelle Antwort MALIBOO hat mir schonmal sehr geholfen, weitere fragen werden warscheinlich demnächst folgen, jetzt werde ich erstmal den Stecker suchen :)

Danke!!!

MfG Marcello

Wie kommt es das einige Module abgefragt werden können und einige nicht.

Es scheint also egal zu sein ob es das von do-it ist oder das von Miglenium,
liegt es vielleicht am Rechner(Laufzeiten etc.).

Denn wenn alles ok ist müsste ja ALLES gehen und nicht mal ja mal nein.
Das gleiche Problem gibt es ja auch bei Carsoft,da hbe ich dann einen älteren
lappi genommen und dann ging alles.

Frank

Oft liegt's aber an der Signal-Dämpfung. In den meisten Interfaces werden 0815-Treiber verwendet, die normalerweise für Steuergeräte vorgesehen sind. Es gibt ganz wenige Schaltungen, die "diskret" aufgebaut sind. Solche Schaltungen kommen mit problematischen Signalformen und Pegel besser zurecht.

Carsoft verkauft nun die Version 7.3 als Home Edition für 395Euro+Mwst,
Software und Hardware+Dongle.
Oder nur Software mit Dongle für 245+Mwst.
Die Ultimate allerdings immernoch für 1495, schade aber die Home Edition
wäre schon mal nicht schlecht find ich.

Frank

PS. http://www.carsoftsales.com/



Bearbeitet von - frankdssd am 26.12.2008 12:04:45