ROST und das nicht zu knapp. (3er BMW - E30 Forum)

du kommst von innen rein beim e30 du hast nen coupe dann brauchst du nur die hintere verkleidung abbauen und die inneren einstiegsleisten und b-säulenverkleidung richte mir auch gerade nen e30 coupe ist alles mit arbeit verbunden aber geht

Das heisst, von dort auss sehe ich auch wie weit sich der rost nach innen gefressen hat ohne das ich das schwellerblech rausgetrennt habe? Lad mal bitte n Foto hoch wo die Teile markiert sind die ich dafür innen lösen muss.

Da kannst hochladen:
http://www.directupload.net/
Nach dem Upload der unterste link, der nur mit jpg endet ;-)

holraum machst du zum schluss wenn das auto fertig ist und dann musstest du vom kotterraum her am radlaufgehäuse hinten rinspritzen können es gibt da auch extra lange schläuche un in so komische ecken reinzukommen und dann ist noch druck auf der leitung also das zeug verteilt sich recht gut im fahrzeug

was angekommen

? Naja, ich muss auch mal pennen gehen.

Bearbeitet von - E30-EMMA am 07.09.2008 00:43:36

keim thema wenn du willst schick deine email adress dann schick ich dir nächste woche fotos auto steht im geschäft

Zitat:

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du kommst von innen rein beim e30 du hast nen coupe dann brauchst du nur die hintere verkleidung abbauen und die inneren einstiegsleisten und b-säulenverkleidung richte mir auch gerade nen e30 coupe ist alles mit arbeit verbunden aber geht

(Zitat von: bmwfreak2006)

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E30 coupe hatte nie Rost an der Karosserie, geschweige denn einen Platz in der E30 Baureihe

so sieht das aus, ist eine 2türige Limo die aber bei BMW ebenfalls als Coupe zu finden ist.

bin gerade auch meinen e30 touring am entrosten
das zeug hängt an den unmöglichsten stellen,nicht zu glauben. ist nicht soviel, aber doch an sehr unzugänlichen stellen. habe die ganzen jahre immer nur so nach normaler durchsicht entrostet,oder vorgebeugt. eigendlich wollte ich verkaufen,aber jetzt behalte ich ihn doch, hab das teil einfach lieb nach den ganzen jahren...@E30-EMMA,- ist ja nicht zu weit von mir, komm mal runter dann zeige ich dir wie es geht. schweißgerät habe ich auch

Hört sich gut an, ich hab auch nen Freund der hat seinen 5er auf 24V 2.5 umgabeut mit Turbo und 500PS, der macht mir den Motor, also Pleul dichtungen Riemen, aber halt im 25b.

Fotos zu seinem Wagen poste ich nachher, die Page is down. Gruss von Emmas Dady