Habe mir erlaubt, an dieser Stelle noch einmal folgenden Beitrag in diesem Thread zu stellen:
Ich versuche schon seit geraumer Zeit mit durchzurechnen, ob es als Werksangehöriger günstiger ist ein Neufahrzeug ab Werk zu kaufen (ca. 19 % Rabatt zzgl. irgendeiner Steuer) oder das Fahrzeug 10 Monate mit der höchsten Kilometerlaufleistung von 12000 km zu leasen, um nach Ablauf einen Anschlusskauf zu tätigen. Bei letzterem spekuliere ich auf die bis zum Zeitpunkt des Kaufes entstandene Wertminderung, da ja der Kaufpreis anhand des aktuellen Marktwertes des Fahrzeuges ermittelt wird. Oder sehe ich da was falsch?
Bei dem Objekt meiner Begierde handelt es sich um einen E93 im Wert von ca. 66000 Euro.
Bei sofortigem Kauf käme mich also die Anschaffung auf etwa 58000 Euro. Bei der Leasingvariante ist das dummerweise nicht so leicht vorauszusehen. Leasingsraten hätte ich in den 10 Monaten ca. 820 Euro/Monat zu leisten. Der Unsicherheitsfaktor liegt bei dem Restwert nach 10 Monaten. Bei 30 % Verlust (auf den Neuwert gerechnet) ergäb sich ein Restwert von knapp 46000 Euro. Plus die gesammelten Leasingraten von 8200 Euro käme ich auf einen gesamten Preisaufwand von 54200 Euro, als knappe 4000 Euro günstiger als Sofortkauf. Liegt die Wertminderung aber nur bei 20 % ergäbe die Rechnung einen Gesamtbetrag von 61000 Euro. Somit als die schlechtere Alternative.
Hier also letztendlich meine Frage: Was haltet ich bei diesen beiden Variationen die vernünftigere Entscheidung? Welcher Meinung seid ihr und kann jemand Einschätzungen machen, wie hoch der Wertverlust des 325d Cabrios tatsächlich sein könnte nach 10 Monaten?
Es würde sich bei dir um ein spezielles Werksangehörigenleasing handeln? Wenn ja hast du nach meiner Info aber keine frei Möglichkeit der Wahl bei der Farbe und Sonderausstattung Als WA müsste der Rabatt aber höher wie 19% sein
Ja, das sind interne Angebote der JaWa GmbH für Werksangehörige und da kann man sich seinen eigenen Leasingwagen komplett nach seiner eigenen Vorstellung konfigurieren. Nur bei der Wagenfarbe in in UNI Lackierungen legen sie ein Veto ein. In diesem Fall muss man vorher zusagen, das Fahrzeug nach Ablauf des Leasingvertrages auch zu übernehmen.
Ich weiß das, weil ich das mit meinem aktuellen E46 Touring 320d schon praktiziert habe (mein Dad war Werksangehöriger zu der Zeit). Da der Wagen kurz vor Einführung des E91 angeleast wurde kam es bei einem Neupreis von 43000 Euro nach 10 Monaten Leasing zu einem Kaufpreis von 27775 Euro, also zu einem Wertverlust von knappen 35%, was aber bei einem aktuellen Modell wie dem E93 nicht zu erwarten sein dürfte.
musste erstmal genau lesen, was Du vor hast. Ich meine ein möglicher Wertverlust nach 10-11 Monaten wird so bei 23%-24% liegen. Ergo wäre Dein Traum dann noch rund 50 t€ wert.Eher etwas mehr. WAs haben mir bei meinen Überlegungen 20% angeboten, bei Vorvertrag (Anzahlung 10%) und Abgabe nach 7 Monaten. Ich habe neu gekauft mit genau 14.1%. Ein Auslaufmodell ist der E93 keineswegs. Gerade im "Vorführer" und 1/2-Jahreswagenbereich ist er sehr beliebt, da der Neupreis ja weit ab von "Gut und Böse" liegt. Wenn dann noch Leder & Navi geht er gut weg. Veränderungen am E93 sind mir nur im Bereich der Navi/Business (andere Knopf/Festplatte) und bei den Schadstoffeinstufungen (wahrscheinlich ab Herbst 08) bekannt. Achja, die Doppelkupplungsoption beim 335er. Sonst passiert am E93 nix.
