Tuner die Kompressoren verbauen (BMW-Talk Forum)

Zitat:

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Nurmal so kurz aus neugier, was kostet so ein umbau auf Kompressor?

(Zitat von: Ben88)

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Bei G-Power warens so ca. 8500 fürn 325i von 192 auf 297PS zu drücken...

www.regelin.de

z.B. 330i
http://www.regelin.de/kompressortuning_BMW_3er_Serie_E46_330i_231_PS_37.htm
286 PS mit ASA Kompressor inkl. Einbau und TÜV für etwa 4300 Euro.

Ich weiss natürlich nicht wie gut die sind, hab das nur mal gefunden, vielleicht hat ja schon jemand Erfahrungen mit denen gemacht.

Zitat:

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gibts auch in bei uns


Link

(Zitat von: tobi0181)

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Naja ganz schön teuer. Würde dann eher nen ASA oder Rotrex nehmen, da sieht man wenigstens was.

Zitat:

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www.regelin.de

z.B. 330i
http://www.regelin.de/kompressortuning_BMW_3er_Serie_E46_330i_231_PS_37.htm
286 PS mit ASA Kompressor inkl. Einbau und TÜV für etwa 4300 Euro.

Ich weiss natürlich nicht wie gut die sind, hab das nur mal gefunden, vielleicht hat ja schon jemand Erfahrungen mit denen gemacht.

(Zitat von: phil_e36)

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Das entspricht Preislich dem kleinen G-Power Kit und ist ohne LLK. Damit kann man sich den Kompressor dann auch gleich sparen. Im Sommer kannste, wenns heiss draussen ist, froh sein, wenn der Wagen noch die Serienleistung bringt. Kompressorkit oder Turbo ohne LLK macht IMHO keinen Sinn. Zu stark temperaturabhäüngig und instabil von der Leistung her.

Gruss

klar macht kompressor ohne llk sinn!!! mußt dan nur eine wasser-methanol einspritzung verbauen! würde sogar sagen, das es so besser ist.

Zitat:

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klar macht kompressor ohne llk sinn!!! mußt dan nur eine wasser-methanol einspritzung verbauen! würde sogar sagen, das es so besser ist.

(Zitat von: ~Alien~)

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aua... ja wasser macht ja das gleiche wie llk, nur hier gings um kits ohne alles, wie sie angeboten werden. und das macht keinen sinn...