Fahrwerk M3 e30 (3er BMW - E30 Forum)

Hallo Leute
Was denkt ihr ist das beste Fahrwerk für die Strasse im M3? In meinem ist ein H&R mit zu harten Federn und Dämpfern drin. Ist es besser weichere Dämpfer einzubauen oder lieber gleich auf das Serienfahrwerk zurückzubauen. Es ist nämlich so, dass mein 323ti Compact(e36) mit dem M-Fahrwerk mehr Traktion hat und beim anbremsen ebenfalls viel besser reagiert.

Gruss Tomi

ich hatte in meinem dieses elektronische drin, halt sehr teuer. persönlich würd ich nen kw reinbauen. oder bilstein..kommt halt drauf an auf was du wert legst..die m-fahrwerke sind von haus aus sehr gut

Zitat:

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Hallo Leute
Was denkt ihr ist das beste Fahrwerk für die Strasse im M3? In meinem ist ein H&R mit zu harten Federn und Dämpfern drin. Ist es besser weichere Dämpfer einzubauen oder lieber gleich auf das Serienfahrwerk zurückzubauen. Es ist nämlich so, dass mein 323ti Compact(e36) mit dem M-Fahrwerk mehr Traktion hat und beim anbremsen ebenfalls viel besser reagiert.

Gruss Tomi

(Zitat von: t-sign)

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Welche ausführung von H&R fährst du denn momentan?

Das geile dran ist... wenn du für einen Compact ein H&R Gewindefahrwerk bestellst, steht auf den Hinterachsdämpfern "e30 M3" drauf...

Sind die selben Dämpfer verbaut wie im e30.

Wichtig wäre mal zu klären was für ein Fahrwerk du im e30 fährst. n normales Dämpfer/Feder Kombination? H&R Rennfedern? Cup Kit? Clubsportfahrwerk? Gewinde?

Welches ich empfehlen kann ist das ganz normale H&R Gewindefahrwerk, das besteht aus Bilstein Dämpfern mit H&R Federn. Komfortabel abgestimmt aber dennoch sehr sportlich.
Du darfst einen Compact auch nicht mit einem M3 vom Fahrtechnischen her vergleichen. Allein die Geometrie an der Vorderachse ist anders.

Das Serien M-Fahrwerk besteht im prinzip aus Boge (Sachs) Dämpfern und M-Technik Federn.

Wenns sportlich sein darf aber tieferlegung net sooooo wichtig ist, tendier ich zur Bilstein B6 Dämpfer mit Serienfeder Kombination.

Hallo
Auf den Federbeinen steht eigentlich H&H und die Federn sind auf 160NM (ab 100 heisst Rennsport)eingestellt also Bretthart. Der untere "weiche" Teil der Feder ist fast grösser als die Feder selbst. Wie mir ein Kollege gesagt hat ist das im Prinzip eine Slalomabstimmung. Leider kann ich nicht Haargenau sagen, was da drin ist. Es ist aber sicher zu hart.
Es ist so, dass man M3 und Compact nicht vergleichen kann. Der Compact untersteuert gerne mal, der M3 nicht. Aber ich habe auch schon mehrfach gehört, dass die beiden Autos praktisch die identische Bodengruppen haben. Ausserdem liebe ich das Fahrwerk im Compact, komfortabel und extrem sportlich zugleich. Es macht nur nie soviel Spass im Compact wie im M3. Ich hätte gerne ein Fahrwerk, das auf der Strasse, vor allem auf Bergstrecken, sehr gut funktioniert. D.H. nicht zu hart, so dass es die Stösse sauber abfedert ohne dieses blöde hopeln, dass das jetzige Fahrwerk drauf hat. Es wäre schön wenn er tief bliebe, wenn aber das Fahrwerk besser arbeitet, könnt ich gern drauf verzichten.

Gruss Tomi

Ich hab bei mir die Koni gelb drinnen mit M-tech Federn und muss sagen gerade für die von dir angesprochenen Bergstrecken sehr gut geeignet. Allerdings mit tief ist da nichts mehr. Die Straßenlage ist damit auch bei schlechtem Untergrund einfach spitze.