Erstwagenmeinung: 316i e36 oder 318i e36 (BMW-Talk Forum)

Zitat:

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Ich kann nur sagen das ich fuer mein 318iS jaehrlich 272 eur steuern und monatlich (bei 60%) 86 Euro Teilkasko zahle...

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Wie kann das sein? Oda bist du auch so einer, der falsche Angaben bei der Versicherung macht? (Kilometerleistung, Garagenwagen etc.)

Ich zahl nämlich so 600 EUR. Bin auch etwa bei 60%

Meiner ist mit 18 in der Haftpflicht eingestuft. Der 318is (0005/518) ist mit 21 eingestuft. Bei welcher Versicherung bist du den?

Ich würd dir einen 316 empfehlen, da er günstig im Verbrauch, Versicherung und Steuern ist. Versicherung hab ist knapp 160 € im Quatal bezahlt, war auf meine Mutter angemeldet und ich fuhr auf 70 %, Steuern mit Euro 2 117 € im Jahr und was ich immer lese mit verbrauch von 9 - 10 liter, ist möglich wenn man rast, aber ich bin auf Landstraße mit 6 - 7 liter gefahren, bin aber nicht langsam gefahren nur kontinuirlich, nicht aufs gas und dann wieder runter, sondern auf geschwindigkeit kommen und dann gleichmäßig fahren, nur als kleiner Tipp für die, die geld sparen wollen ;)
Bin mit dem 316 30 000 km in 1 1/2 Jahren gefahren und hab so viel gelernt, bin jetzt auf 318is umgestiegen, wegen motorschaden.
318is macht natürlich mehr spaß :).
Würd lieber auf Ausstattung gucken als auf PS.
mfg

Hi, weiß nicht ob es dir was bringt, denn du hast ja nur eine Antwort gegeben...
Deshalb poste ich dir auch mal was rein:

Also ich bekomme einen 316i Coupe E36 (BJ 1994) von meinem Vater, da er sich leider etwas von seinem Mechaniker über'n Tisch hat ziehen lassen, sind vorne uralt Stoßdämpfer drinn, die angeblich getauscht worden sind. Und der Bremskraftverstärker ist an Altersschwäche krepiert (Meiner Meinung nach der selbe "piep" Mechaniker)... Mehr erfährst du in meinem Einstiegspost --> LINK

Also bei einem 316er oder 318er der Serie E36 kann wie schon erwähnt viel schief gehen, wenn du nicht weißt worauf du schauen musst. Europaket für deinen Staat (z.B.:Deutschland), Rost, Zustand der Teile, u.s.w.;

Der Vorteil, ist das sie älter sind und bei guter Wartung sehr günstig zu versichern sind, da sie weniger Ps als die neuen haben, ist logischer Weise ohne Bleifuß auch der Verbrauch niedriger.

Auf jeden Fall auch die beiden Bremsproben (Standbremsprobe und dann Bremskraftverstärkerprobe) machen, die Flüssigkeitsstände (Bremsen, Öl und Kühlmittel) überprüfen und sogar die Laufzielbremsung durchführen!!!
Wenn du zu spät drauf kommst, kann dich das Auto gleich ins Krankenhaus bringen oder sogar das Leben kosten! Denn auch mit 103-105 PS (Beispiel: 316i Coupe E36) kann viel schief gehen, wenn man nicht mehr anhalten kann. Auch das Licht sollte einer genauen Prüfung unterzogen werden, bevor es los geht, zumindest Bremslichter und Blinker.

Wenn die Bremsen okay sind, dann ausgiebig Probefahren (Stadt und Autobahn) und schauen ob auch Lenkung, Spiegel, Motortemperatur (immer im Aug behalten) und die restlichen Anzeigen funktionieren und die Restlichen fahrsicherheitstechnischen Systeme (Licht, Nebellicht, Scheibenwischer, ...) einwandfrei sind.

Dann kommt der spaßige Teil, schau ob alle Extras gehen. Also Fensterheber, Schiebedach, Radio, Klima (wenn drin), ...falls du das noch nicht während der Fahrt kannst, dann halt auf dem Parkplatz, ist für einen Anfänger keine Schande!!!

Falls du dir das nicht zu traust, aber einen Schrauber oder Autonarr in deinem Bekanntenkreis hast dem du vertraust, lass ihn das machen...

Bei den neueren 316er und 318er der Serie E46 hättest du aber einen Vorteil, auch wenn sie etwas teurer in der Versicherung und Anschaffung sind. Sie haben bereits Xenon-licht (weiß nicht ob Serie oder Aufpreis, habe aber bis jetzt nur welche mit gesehen). Und das Xenon-licht passt sich automatisch der Ladung des Fahrzeugs an, auch das Kurvenlicht ist genial, falls das 316 und 318 haben.

Und auch generell mehr Extras, die BMW so einzigartig machen, denn bei ihnen funktionieren sie im allgemeinen sehr lange und gut.

Wenn du wirklich was geiles willst, dann schau das du Steptronic bekommst, dann wirst du die Freude am Fahren erst richtig kennen lernen, die ein BMW bereiten kann. Und trotzdem einen geringen Verbrauch und geringe Versicherungskosten haben...

Vor allem kannst du bei der Steptronic die Motorbremse bis zum ersten Gang runter nutzen, was deine Bremsen sicher sehr viel länger leben lässt! Mein Vater hat nämlich noch einen 330d Kombi E46 und ich bin ihn schon gefahren, also weiß ich auch ein bisschen darüber, doch mehr Erfahrung habe ich logischer Weiße mit dem 316er Coupe, denn damit habe ich einiges vor...

Hoffe ich habe nichts vergessen und konnte dir etwas weiter helfen,

Würd dir zum 318er raten, hatte selber einen als Erstwagen. Guter Verbrauch (7,5 - 8 l bei normaler Fahrweise) und günstig im Unterhalt.

Vorsicht jedoch beim Ölverbrauch bzw. verlust, hatte selber meine Probleme damit.