Radsturz VA nicht einstellbar?Hab die Wertet!! (3er BMW - E30 Forum)

mh gut zu wissen das man die einstellbaren Domlager nicht eingetragen bekommt!
Was sind den exzentrischen domlager genau?was ist da anderst? Woher bekommt man die?

Dein Sturz rechts ist völlig am Arsch!
links ist für die Tiefe in Ordnung! Aber Rechts ist viel zu wenig!
Einstellbare Domlager wären hier falsch! Ursachenforschung muss betrieben werden!
Treffer vorne rechts gehabt? Alle Lager in Ordnung? Federbein noch grade?

hatte rechts nen kleinen rempler aber danach ist das fahrwerk reingekommen und neues Querlenkerlager und Radlager!andere lager sind in ordnung!

Dann ist entweder:
- die Karosse krumm,
- das Federbein krumm
- Querlenker krumm (falls Du nur die Lager getauscht hast)

kann ich irgenwie rausfinden was krumm ist?

da gibts pläne wo du deine karrosserie mehr oder weniger selbst vermessen kannst... so ne art spaltmaßklontrolle vom ganzen fahrzeug... steht drauf welchen abstand du von a nach b haben solltest... ist ein wenig komplex aber machbar... aber frag nicht woher... ich würde jetzt spontan sagen dein dom ist bei dem rempler verbogen...

Die Werkstatt wo ich die spur stellen lassen hab meinet ich soll einen Karroseriebauer aufsuchen! Die könnten das wohl beheben!!!
Können die das auch ????

beim roger jahnig bekommst sie auch 240€ soweit ich weiss
www.muzzimotorsport.com
bzw. wir haben beim rennauto die von kw drinnen
von denen weiss ich aber keinen preis
ganzes fahrwerk 2200€ gibts aber auch einzeln erhältlich
da alle uniballgelagert sind kannst eine eintragung vergessen
aber egal extrem geiles fahrverhalten
mfg rene

Wir der Sturz auch dur Distanzscheiben verändert?
Hab vorne 4 cm also jede seite 2cm
und hinten 6 cm " " " 3cm

ne verändert sich nüx, der winkel bleibt gleich.
nur die spur wird breiter...

Nen Kfzler kumpel der grad lehre macht meinte es ändert sich etwas!
Aber ich kann mir des auch nicht vorstellen!

naja geringfügig schon. da das rad nun weiter nach außen wandert von seiner verschraubung, federt der wagen tiefer ein, hervorgerufen durch die geänderten hebelverhältnisse.

die aufhängung wurde beim e30 nun mal so konstruiert, dass beim einfedern der sturz negativer wird.