323ti Compact nervös auf der Vorderachse (3er BMW - E36 Forum)

Mal ne Frage an die Fahrwerkspezialisten !
323ti Compact mit M-Technik Fahrwerk und Mischbereifung VA:7,5Jx17 ET41 225/45 R17 HA:8,5Jx17 ET50 245/40 R17 Spur VA stimmt minimal nicht (rechts 4Grad links 9Grad)
Fahrzeug ist sehr nervös auf der VA bei hohen Geschwindigkeiten (Lenkrad ist immer in Bewegung)auch versetzt der Wagen vorne bei Bodenwellen oder Teerkanten in der Fahrbahn! Die Tragegelenke sind I.O auch bei den Querlenkern wurde nichts gefunden Domlager 4 Monate alt Spurstangen müssen neu da fest Spureinstellen deshalb nicht möglich !
Weiss jemand an was das liegen kann ??
Hab vorher nen E34 530iV8 gefahren und kann das deshalb nicht ganz einordnen da ich vom E36 Compact noch nicht so viel Ahnung habe....

mfg

Meinen fahr ich mit 225/40ZR18 bei 230 mit einem Finger am Lenkrad.....mach ich natürlich nicht, aber theoretisch wärs möglich! :-D
Ein leichtes Nachlaufen bei Spurrillen hab ich wegen der Reifenbreite auch, aber wie schon gesagt ist meiner trotzdem sehr kontrollierbar.

EIn Auto mit der "minimalen" Spurdifferenz, die du angibst, würde ich niemals von meinem Achsenmeßstand fahren lassen, entweder genau (max +/- 0°01') oder gar nicht......lass die erstmal einstellen und kuck dann obs besser wird.
BTW, du meinst bestimmt 0°04' und 0°09', oder?
Wenn du tatsächlich Spurwerte von 4° und 9° hast wundert mich gar nix Kollege!! :-D

Sind die Querlenkerführungslager in Ordnung?

http://de.bmwfans.info/original/E36/com/323ti-M52/ECE/L/M/1999/10/mg-31/ill-31_0242/#8

....die Nummer5!!
Diese gglfs durch welche des E36 M3 ersetzen, siehe im Nice2Know "Fahrwerkskunde", diese sind steifer als die laschen Serienteile!

Was für einen Luftdruck fährst du?

MfG



Bearbeitet von - Airborne am 22.06.2008 00:01:33

Hei,
Das mit den Gradangaben ist richtig von dir hab das Spurprotokoll nicht mitgenommen da ja die spurstangen noch getauscht werden müssen,
muss ich erst noch prüfen lassen ob die noch gut sind die Führungslager,
Luftdruck VA 2,3 bar HA 2,7 bar Reifen Hankook Ventus Sport KT 104 waren schon drauf.

mfg

Bearbeitet von - ChrisV8T am 22.06.2008 00:35:17

Ok, Luftdruck fahr ich ähnlich (nur 2,6 an der HA), daran liegts wohl nicht.....

Also, lass die Achse nochmal komplett prüfen, auch die Tonnenlager an der HA, und das Ganze dann vermessen.

MfG

Hei,

jo werd ich wohl so machen müssen Tonnenlager hinten sind I.O.

Die üblichen verdächtigen kenn ich mittlerweile auch schon :-))

mfg

Zitat:

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Ok, Luftdruck fahr ich ähnlich (nur 2,6 an der HA), daran liegts wohl nicht.....

Also, lass die Achse nochmal komplett prüfen, auch die Tonnenlager an der HA, und das Ganze dann vermessen.

MfG

(Zitat von: Airborne)

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Das gleiche problem hab ich bi meinem 318ti auch, die spur ist allerdings eingestellt und i.O. hab serienmäßige 16" mit 225,50 reifen, könnes es die stoßsdämpfer sein?

Hei,

gute Frage wenn ich vorne drücke merkt mann eigentlich nichts der Wagen schaukelt nicht und kommt auch nicht schnell wieder hoch,

mfg

Zitat:

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Das gleiche problem hab ich bi meinem 318ti auch, die spur ist allerdings eingestellt und i.O. hab serienmäßige 16" mit 225,50 reifen, könnes es die stoßsdämpfer sein?

(Zitat von: Compact_318ti)

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Hei,

was würden die Querlenkerlager von dieser "AvusEdition" bringen ?
Beschreibung:
Die Lager sind aus Vollmaterial und bietet daher weniger Komfort, ist aber haltbarer und die Vorderachse spricht präziser an. Die Aufnahme für die Querlenkerzapfen ist exzentrisch eingebaut, wodurch sich das Radführungsgelenk nach vorn verlagert, der Nachlauf wird vergrößert und der Radstand verlängert. Dies wirkt sich positiv auf die Spurtreue aus, erhöht allerdings auch geringfügig die Lenkkräfte.

mfg

Zitat:

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Ok, Luftdruck fahr ich ähnlich (nur 2,6 an der HA), daran liegts wohl nicht.....

Also, lass die Achse nochmal komplett prüfen, auch die Tonnenlager an der HA, und das Ganze dann vermessen.

MfG

(Zitat von: Airborne)

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Das sind die Lager des M3 3.0

Was die bringen steht doch dabei, die Spurtreue wird erhöht, dafür müsstest du aber ein wenig kräftiger Lenken.
Ich bin einen E36 325i schon mit solchen Lagern ausgiebig gefahren, ist absolut akzeptabel und lääst sich gut fahren.

MfG

Hei,

das mit dem Lenken wär nicht so tragisch rentiert sich das beim Compact?

mfg

Zitat:

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Das sind die Lager des M3 3.0

Was die bringen steht doch dabei, die Spurtreue wird erhöht, dafür müsstest du aber ein wenig kräftiger Lenken.
Ich bin einen E36 325i schon mit solchen Lagern ausgiebig gefahren, ist absolut akzeptabel und lääst sich gut fahren.

MfG

(Zitat von: Airborne)

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Ich würd sagen es rentiert sich, hab die erst selber verbaut ;)

Ich hab die vom 3.2 bei mir drin, überlege aber auch auf 3.0 umzurüsten....ganz ehrlich, damit die Lenkung etwas schwerer geht!!Mir ist die zu leichtfüßig.
Beim 323ti hab ich den Unterschied zu den Serienlagern jetzt nicht direkt wahrgenommen.

An meinem alten 316i waren die Dinger aber bitter nötig, das Auto fuhr sich viel direkter nach dem Tausch.

MfG

Aha gut und wie ist das mit Spur Einstellen welche Werte bzw welches Fahrzeug, muss ich dann nehmen ?
mfg Chris

Zitat:

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Ich würd sagen es rentiert sich, hab die erst selber verbaut ;)

(Zitat von: mahe)

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Ich habe bei meinem 323ti das allerselbe Problem wie ChrisV8T ganz oben beschreibt ! Fahre Koni Gelb + Vogtland Federn, BMW Styling 22 Felgen 7,5x17 auf 225/45/17 ! Das Auto ist sehr nervös auf der Vorderachse, das Lenkrad ist ständig in bewegung ! Lenkung ist erneuert...

Nun was direkt tun?

gruß fLo

Bearbeitet von - fL9 am 23.06.2008 17:38:44

Querlenkerlager vom E36 M3 3,0.

Gibt mehr Nachlauf, ergo besserer, stabilerer Geradeauslauf.

Gruss

Hei,

ja schon klar hab die Teile auch schon bestellt!
Zwei Fragen:
1. Einbaulage ? liegt die Buchse dann aussen oder innen muss die ja umpressen ?
2. Spur Einstellen Werte von welchem Fahrzeug sind zu nehmen E36-323ti oder E36-M3 VA ?

mfg

Zitat:

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Querlenkerlager vom E36 M3 3,0.

Gibt mehr Nachlauf, ergo besserer, stabilerer Geradeauslauf.

Gruss

(Zitat von: CH-Cecotto)

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Hallo,

danke erst mal an alle für die Tipps !

So Querlenker komplett gewechselt Querlenkerlager ersetzt durch die "ausser-mitte Lager" Lenkstangen ersetzt Spur eingestellt !

Der Compi fährt ohne nervöses hin und her und geklapper gerade aus !

Was soll ich sagen A Draum !! :-))

mfg

habe mittlerweile dasselbe prob. sehr unruhig wie der wagen läuft. montag geht der zum :) und wird mal auf die bühne genommen.

welchen kostenpunkt haben vernünftige querlenker, spurstangen, traggelenke etc.?

Hei,

hab bei Ebay,Verkäufer Autoteilemann aus Berlin, 200 Euro plus Versand für die Teile bezahlt.
2x Querlenker komplett mit Tragegelenk-Hersteller Meyle verstärkte Ausführung 2x Querlenkerlager "Avus Edition" ist auch schon alles eingebaut.
Der Verkäufer versendet auch recht zügig.

mfg

Zitat:

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welchen kostenpunkt haben vernünftige querlenker, spurstangen, traggelenke etc.?

(Zitat von: herr b)

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danke schon mal für deine info, habe da eben mal nachgeschaut. preise scheinen i.o zu sein.
mal abwarten was der :) morgen sagt.
dann wird die kiste mal auf die bühne genommen und drunter geschaut