Plazierung des Ansauglufttemp. Sensors beim M52 (Motoren: Umbau & Tuning Forum)

Hi, vielleicht gibt es ja schon was zu dem Thema, links willkommen.

Also, der Ansaugluft-Tempsensor beim M52 hängt ja in der Brücke ( genauer gesagt im Adapterplastik wo auch der ganze andere Wusch dranhägt ). Wenn ich an einem normalen Tag ( 20 Grad ) rumfahre zeigt mir mein Diagnoselaptop eine Temp von ca. 50 Grad an ( Temp Sensor ist ok ! ). Die Ansaugluft ist aber erheblich kühler, was für mich bedeutet das der Tempsensor sich an der Ansaugbrücke "aufläd", diese ist nämlich heiß.
Spiele jetzt mit dem Gedanken den Sensor an einer anderen Stelle zu postieren ( LMM / Kasten usw. ). Hat da schon jemand experiementiert ?

Gruss
R.A:

unser Mod Weiß-Blau-Fan-Rude hat da was zustande gebracht. Der Sensor sitzt im Schnorchel...

Hier ist sein Link zu Story klick

Nee, der hat da einen PC Sensor verbaut ... ich möchtre den Tempfühler der an der DME hängt versetzen ;-).

Gruss
R.A:

Zitat:

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unser Mod Weiß-Blau-Fan-Rude hat da was zustande gebracht. Der Sensor sitzt im Schnorchel...

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(Zitat von: -mRl-)

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Kannst ihn net einfach vor die drosselklappe setzen??auf die idee bin ich zwar noch net gekommen aber klingt logisch was du sagst!hab meine brücke mit thermotek aluband isoliert und
er knickt im sommer net mehr so stark ein!gemessen von temperaturen vorher nachher hab ich allerdings noch net!!

Ich dachte schon über eine Plazierung im Rüssel vom Lufikasten zum Nierenblech nach .... wobei da in der Nähe der Kühler und Ausgleichsbehälter sitzt .... auch nicht gerade der Hit.
Naja, werde es mal original lassen ;-).
Allerdinsg merke ich das wenn der Motor "kalt" ist er besser das Gas annimmt und auch besser anzieht .... kann natürlich auch an der Lamdaregelung liegen.

Gruss
R.A:

Bearbeitet von - kungfu am 18.06.2008 11:44:40

hi!

mein beispiel ist leider nicht ganz 100% auf deinen übertragbar, aber vielleicht eine hilfestellung.

habe bei mir alpina brücke (gusseisen). der DME temp-fühler sitzt auch noch da wo er hin muss, habe aber noch zusätzlich einen externen direkt vor der drosselklappe. und der temp. unterschied was wirklich nicht gross. der originalle sensor ist auch aus plastik und die stelle die misst, ist ja offen und hängt im luftstrom.

hatte aber im sommer auch schon mal an die 65°C allerdings mit kompressor...

aaaalso jungs:-)
hab mal meinen guten gutmann super allround test apparat dranngehängt:-)dem freund seiner (m52B28)hatte bei ziemlich exakt 16Grad aussentemp bei betriebstemp 31Grad angezeigt!meiner mit islolierung 23!obwohl ich nen offenen lufi gerade drauf hab der warmluft zieht!das bestätigt aber mein gefühl
das meiner nicht so einknickt bei gleicher temperatur bzw wärmeren temps.mein abgaskrümmer werd ich auch noch einwickeln &ne geschlossene kaltluftansaugung wenn se fertig ist,dann mal weiter schauen!denk net das ich mich täusche,da ich mein auto seit 5jahren gut kenne:-)den fühler würde ich im nachhinein doch net verlegen,da vor den ventilen bzw im ansaugkrümmer die genaueste
messung erfolgt und sonst die einspritzmenge im verhältniss zur temp wohl net mehr stimmen würd!???denn die temp vor den ventilen ist ja die die letztendlich in den motor gelangt und net die im lufikasten bzw vor der drosselklappe oder??? Mfg Mr Nice

Das versetzen des Sensors bringt dir mehr oder weniger gar nichts.

Mein Fühler vorne am Luftfilterkasteneingang misst ohne das Plastik des Kastens zu berühren bei warmen Motor im Standgas bis zu 40°C hoch.
Da war es draußen aber noch nicht richtig heiß, an dem Tag hatte es etwa 28°C.

Was willst damit eigentlich bezwecken ?
Die DME ist auf die Angaben des Fühlers an genau der Position abgestimmt, änderst du jetzt des Fühlers Position, dann verändern sich die Werte die er miß, aber die Ansaugluft hat trotz allem die gleiche Temperatur wie vor dem Umbau.

Folge wird sein, das sich die Gemischbildung der DME verändert, und das eher zum Nachteil, da vermutlich mehr Sprit eingespitzt wird, und dann der Motor zu fett läuft.

Thema hat sich seit meiner Antwort weiter oben schon erledigt ;-), die Auswirkungen sind mir übrigens klar .... wobei ein etwas fetteres Gemisch bei den M52 "Magermotoren" ( im Vergleich zum M50 ) nicht wirklich schlimm wäre ;-).

MFG
R.A:

Bearbeitet von - kungfu am 20.06.2008 13:51:21

@Mr.Nice

Wo hast du dieses Thermotek-Aluband gekauft?

Teuer?

Hast du die ganze ASB damit eingewickelt? Ist das Band geklebt oder wie hast du das befestigt?

Hast du ev. mal ein Foto davon?

Vielen Dank schon mal fuer deine Hilfe und Gruss!

servus checotto
Ist nen selbstklebendes Hitzeschutzband!reflektiert bis zu 1500°:-)ist auf ner rolle und geht ab 28Europas los zb;
35mmbreiteX4,6Meter!kaufe meist bei ISA-Racing:
hab die Brücke komplett eingepackt.und wenn du dir dabei richtig mühe gibst,siehts mal gar net schlecht aus!!:-)wie diese spiegelfolie für motorhauben:-)hab auch meine
Motorhaubendämmatte rausgeworfen das der motor besser gekühl wird,da die matte direkt auf dem motor aufliegt und die wärmeabfuhr behindert!!und wie gesagt,mein abgaskrümmer folgt noch!bilder hab ich keins sorry,hab noch net mal ne fotostory,aber wenn ich mal zeit neben meinem beruf find mach ich mal eine:-) Mfg Mr Nice

Hallo Mr.Nice!

Besten Dank fuer die Info!

Werd gleich mal bei ISA-Racing reinschauen :-)

Motordaemmmatte ist bei mir auch schon draussen...

Gruss!