Ölablaßschraube abgerissen - was nun ? (BMW-Talk Forum)

Natürlich kannst du da Recht haben... Aber es hängt immer vom Verhältniss Müchen zu Autohaus ab. Wenn die eh kein guter Händler sind wartet BMW vielleicht nur drauf sie als Vertragshändler abtzuschießen und wird dann mal ein paar Interne Überprüfungen machen. Als Vertragshändler hat man es ja heute recht schwer....

nur mal so by the way, ich wüsse dann echt mal gerne das drehmoment für den E36 Touring für die ölablassschraube ;)

Ps: nach fest kommt immer ab ;)

M12 mit 25Nm, M22 mit 60Nm.

Die meisten Mechaniker nehmen locker das doppelte, da 25 ganz schön wenig ist und das ruiniert natürlich die Gewinde.

Supi, dankeschön.

Ich muss sagen ich zieh auch nicht immer alles mit drehmoment an, weil man einfach auch zu faul ist jedes mal wegn jeder kleinsten schraube im pc nach zu gucken.
Die wichtigsten drehmomente hab ich allerding eh schon im kopf.

Nuss nehmen ( ohne Ratsche ) und mit der Hand festziehen. Dann mit der Ratsche noch 1/2 Umdrehung ( 180 Grad ), das reicht dicke ! Frage mich was manche da unten für extreme Lösungskräfte vermuten ..... ;-).
Kein Dichtungsmittel oder ähnliches verwenden, nur neuen Dichtring.

MFG
R.A:

Zitat:

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Ich muss sagen ich zieh auch nicht immer alles mit drehmoment an, weil man einfach auch zu faul ist jedes mal wegn jeder kleinsten schraube im pc nach zu gucken.

(Zitat von: BSS)

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Geht mir auch so. Aber die Ablassschraube ziehe ich immer mit ca. 30 an. Gerade im liegen verschätzt man sich schnell und dann ist das Gewinde hin....
In der Werkstatt ist es teilweise richtig schlimm. Da zieht der Lehrling schon mit richtig Power an und der Meister zieht noch ein Stück nach und bei der Endkontrolle kommt dann teilweise noch ein Stück dazu....