Ölablaßschraube abgerissen - was nun ? (BMW-Talk Forum)

Habe selber am Samstag Sommerreifen aufgezogen und Ölwechsel durchgeführt (e46 BJ 2001). Beim Lösen der Ablaßschraube riss diese ab. Schei....! Letzter Ölwechsel wurde vom Freundlichen gemacht.
Jetzt gibt es laut BMW zwei Möglichkeiten:

1. Ölwanne muß sowieso raus. Neue Buchse einsetzen (was mich nicht überzeugt; Bekannte hatten schon Probleme beim spätestens zweiten Ölwechsel - Buchse wieder defekt)
2. komplett neue Ölwanne rein.

Cargarantie greift nicht, da Schaden durch Gewalteinwirkung verursacht wurde.
Habe den Freundlichen darauf angesprochen, daß der letzte Ölwechsel ja von ihm gemacht wurde (Wagen scheckheftgepflegt). Er versucht jetzt Kulanz bei BMW - habe aber leider wenig Hoffnung. Selber meinte er, daß die Ablaßschraube evtl. schadhaft gewesen sei.

Also : Buchse oder neue Ölwanne ?
Habe ich Chancen auf Kulanz?

hi...

wenn die schraube dicht ist kannst auch das öl immer absaugen lassen aber dabei wird es nicht ganz so leer wie beim ablassen anstonsten könntest z.b. auch ne mutter draufschweißen dann die ölwanne vorsichtig warm machen und die abgerissene ablassschraube rausdrehen.

grüße michi

Ich würde es einfach aufbohren und ein Gewinde schneiden... musst halt eine größere Schraube nehmen...

Kleines loch bohren und dann mit nem linksausdreher raus machen vorher bisschen warm machen, und das öl raus.

und mit blauem wunder einsprühn vorher.

ansonsten halt die einfachste ist wie schon gesagt mutter drauf schweißen und dann raus damit.
hab bei uns auch schon ettliche ölablassschrauben gekillt und hab es bisher immer so raus bekommen ;)

Ich würde es auch erstmal mit Linksausdreher versuchen. Eigentlich müßte der BMW-Händler allerdings die Reparatur ausführen bzw. für den Schaden haften, da es ja definitiv seine Schuld ist. Es war halt ein typischer Mechaniker dran, der die Schraube ohne Drehmomentschlüssel angezogen hat....

Zitat:

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Ich würde es einfach aufbohren und ein Gewinde schneiden... musst halt eine größere Schraube nehmen...

(Zitat von: Andi6)

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Also davon würd ich eher die Finger lassen. Ein selbst geschnittenes Gewinde hält i.d.R. bei weiten nicht solchen Belastungen aus.
Probier lieber mit den schon genannten Methoden die Schraube wieder rauszubekommen.
Wenns funktioniert, kontrollier auch, ob die neue Schraube sich auch leicht eindrehen lässt. Wenns zu zach geht, ist wahrscheinlich das Gewinde im Arsch
Was auch kein Wunder wär, nach dem Kraftakt beim anziehen.
Tja, ein Drehmomentschlüssel ist schon was feines. ;)

Ja das mit den Drehmomentschlüssel müsstest aber eher den :-) sagen.. So wie ich das verstanden habe, haben die ja den letzten Ölwechselgemacht...

wurden beim e46 keine hohlschrauben wie beim e36 verbaut,
um eine ggf abgerissene schraube leichter herauszubekommen?

Zitat:

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Ja das mit den Drehmomentschlüssel müsstest aber eher den :-) sagen.. So wie ich das verstanden habe, haben die ja den letzten Ölwechselgemacht...

(Zitat von: Andi6)

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Meinte damit ja auch den Freundlichen. Nur weiß ich nicht, wer das war. Wenns jemand weiß, richt ihm schöne Grüße aus. :)

Zitat:

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wurden beim e46 keine hohlschrauben wie beim e36 verbaut,
um eine ggf abgerissene schraube leichter herauszubekommen?

(Zitat von: daniel25)

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Ja wurden sie. Ist mir auch passiert. Hab die Schreube mit viel fummelei rausgedreht.

Danke nochmal für die vielen Antworten.

Gewinde ist so wie es aussieht übern Jordan. Also auch mit Linksausdreher keine Chance. Wenn neues Gewinde geschnitten wird , hab ich die Späne in der Wanne. Wanne muß also definitiv raus.
Naja, warte mal ab ob sich der Händler kulant zeigt - werde noch mal mit dem Serviceleiter telefonieren.
Ansonsten wird das ein richtig saurer Apfel für mich.

also wenn ich damals die schrauben gekillt hab....haben wir versucht die rauszudrehen...bei intakten gewinde einfach neue schraube rein...also wenns nur an der schraube lag..

sonst nur neues gewinde reingebohrt...bzw dann ein helicoil reingedreht und halt die neue schraube rein....bisschen mit loctite unter die unterleg scheibe und dicht war das ding!

da brauchst auch die wanne nich raus machen....ne dose bremsenreiniger von unten reinballern und gut ist...zumindest kenn ich das von den italienern das die ein ölsieb haben...und wohl gröberer schmutz dran hängen bleibt und nich in ölkreislauf kommt...feinere sachen bleiben doch eh im filter hängen da läuft nämlich sofort lang! bevor es in den motor kommt!

Zitat:

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also wenn ich damals die schrauben gekillt hab....haben wir versucht die rauszudrehen...bei intakten gewinde einfach neue schraube rein...also wenns nur an der schraube lag..

sonst nur neues gewinde reingebohrt...bzw dann ein helicoil reingedreht und halt die neue schraube rein....bisschen mit loctite unter die unterleg scheibe und dicht war das ding!

da brauchst auch die wanne nich raus machen....ne dose bremsenreiniger von unten reinballern und gut ist...zumindest kenn ich das von den italienern das die ein ölsieb haben...und wohl gröberer schmutz dran hängen bleibt und nich in ölkreislauf kommt...feinere sachen bleiben doch eh im filter hängen da läuft nämlich sofort lang! bevor es in den motor kommt!

(Zitat von: Don Andolini)

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Na du traust dich was, wenns dumm geht kannst dir dabei den ganzen Motor schrotten. Wär n bisschen teuer für ne abgerissene Schraube.

@ cnn

bullenklöten musse haben ;)

ne spass..

so haben wir das damals auf der arbeit geregelt....mit absprache des kunden natürlich..wenn der kunde damit ankam und möglichst wenigbezahlen wollte..

is nich gnz koscher...aber.... ;)

es hielt....nur beim festziehen und lösen vorsichtig machen.....

Die einfachste und beste Lösung: Bohre in der abgerissenen Schraube ein Loch von 8,5mm und schneide ein Gewinde von M10. Dann eine Schraube mit einer Mutter eindrehen. die Mutter kontern und das alte Gewindestück rausdrehen. Damit aber keine Späne in die Ölwnne gelangen mußt du den Bohrer und den Gewindebohrer dick mit Fett einreiben. Die Späne bleiben am Fett haften und du hast keine Späne in der Ölwanne.

Ich würde auf jeden Fall erstmal beim Freundlichen mächtig Terror machen. Eventuell mit Anwalt. Ich wette, die ziehen ohne Drehmoment an, so wie 90% der Mechaniker. Damit halten sie sich nicht an die Vorschrift und müssen natürlich für den Schaden haften. Da sie das auch wissen, werden die sicherlich kein Problem damit haben die Ölwanne zu erstezen. Ansonsten wäre ein Brief nach München (eventuell vom Anwalt) eine schöne Idee. Eine Werkstatt die nicht gemäß TIS arbeitet ist nicht mehr lange BMW-Service.

ich glaube der Händler lacht sich kringelig denn wenn der Kunde da selber dran bastelt und die Schraube abreisst dann wird der sich da mal ganz entspannt zurücklegen!

Wie will man denn jetzt dem Händler nachweisen das er mist gebaut hat? Das wird wohl so gut wie unmöglich sein, das weiß der auch!
Desweiteren könnte es ja auch ein Fehler vom Kunden gewesen sein!

Und der Anwalt wird davon auch die Finger lassen, die erfolgsaussichten sind gleich Null!

Das ist halt die Frage... Wenn die Schraube beim Lösen abreißt, dann wurde sie zu fest angezogen. Da die Werkstatt weiß, dass man das sehr schnell nachweisen kann und das die Mechniker die Schrauben gerne ohne Drehmoment anziehen, werden sie eher die Ölwanne zahlen als sich auf einen Rechtsstreit einlassen.

Ich kenne das von einer kleinen Werkstatt wo ich mal geprüft habe. Haben beim Golf das gleiche gemacht und dann auch die Wanne erneuert anstatt etwas anderes zu versuchen und Ärger zu bekommen.

Ein Anwalt übernimmt jeden Fall, wenn er dafür Geld bekommt. Wenigstens die meisten Anwälte sind so.

Und wer sagt das der Hobbyschrauber da nicht zuerst in die falsche Richtung gedreht hat!?
Vor Gericht kannste damit definitiv nix erreichen!
Wenn in der Werke der Meister sagt er hat das persönlich mim Drehmomentschlüssel angezogen oder sonst einer sagt aus das er gesehen hat das der zuständige Mech. den Drehmoment genutzt hat dann wars das!
Dann musst du irgendwie nachweisen das du danach nicht noch murks gebaut hast!

Klar übernimmt ein Anwalt so etwas wenn er Geld bekommt, aber wenn du Rechtsschutz hast dann könnte es sein das die aufgrund geringer bis keiner Erfolgsaussicht das ganze ablehnen!

Ich würde mal sagen Pech gehabt, hätte er es machen lassen wäre er fein raus und so ist er der Depp!
Traurig aber ist so!

Da hast du natürlich Recht. Wenn die Werkstatt schlau ist, wird sie das so versuchen wie du sagst.... Natürlich muss sie damit rechnen, dass der Kunde nie wieder kommt und ein netter Brief zur QM-Abteilung nach München geht. Wenn sich das Autohaus das Leisten kann, ist man natürlich der Depp.... Wenn nicht, kreigt man eine neue Ölwanne...

BMW München wird sich da auch keinen großen Kopf drum machen wenn der Dealer das nicht macht!
Wie gesagt wenns beim Dealer passiert wäre dann könnte man sich auch an München wenden und was erwarten aber so... Pech gehabt!