E34 M5 turbokit (Motoren: Umbau & Tuning Forum)

zählt wohl noch die Cent Stücker in der großen Asbach Uralt Flasche ;-)

der 1.8er Polo hatte nen Motorschaden auf der Rolle...
ich denke mal das Ding ist ein Geldgrab. wer steckt denn soviel Geld in ein Hubraumkrüppel?
die werden auf der Role einmal Show machen und dann die Leistung wieder runter drehen.

sowas ist Sinnlos.

Zitat:

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V-Maxx hat auch nen Opel C20Let auf 750PS gedrückt, und geilerweise in nen e30 Cabbi gewerkelt ;)

Das Auto wird auch nur aufm Hänger gefahren und auf der Meile gepresst.

Solche Leistungen sind schon möglich. Siehe alte Formel 1. 1,5liter 1000PS

Aber back to topic.

Kam jetzt mal ne Antwort oder isser wirklich vom Stuhl gekippt wa sowas kostenmäßig angeht ;)

(Zitat von: CompactO)

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und was war dann mit den motoren. nach jedem rennen waren die dinger platt ;)

sicher,aber sie habens halt geschafft...

Ist auch keine referenz für ein strassenzugelassenes Fahrzeug...

Zitat:

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sicher,aber sie habens halt geschafft...

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naja geschafft hin oder her aber mich würds aufregen nach jedem rennen die karre zu zerlegen und neu machen

gruß flo

das ist halt bei RENNWAGEN so...

Ist ja nicht für die strasse... nen F1 motor hatte damals auch nur ein rennen gehalten... der Quali-motor nur wenige runden...

Und von den Dragstern mal ganz zu schweigen...

also,er ist dafür gebaut, 402 meter SCHNELL zu überstehen... wie ist egal... nur Schnell soll er sein...

Zitat:

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Solche Leistungen sind schon möglich. Siehe alte Formel 1. 1,5liter 1000PS

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Sicher ist es möglich... jedoch nach Aussage von Paul Rosche hatten die Pleuelaugen bei 5,XXBar Ladedruck/>1000PS nach 1 Quali-Runde auf dem Nürburgring ca. 1mm Radialspiel, also platt.

Für den Alltag wäre mir das ein wenig zu wartungsintensiv ;)

Mfg
Jan-Henrik

Zitat:

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Zitat:

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Solche Leistungen sind schon möglich. Siehe alte Formel 1. 1,5liter 1000PS

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Sicher ist es möglich... jedoch nach Aussage von Paul Rosche hatten die Pleuelaugen bei 5,XXBar Ladedruck/>1000PS nach 1 Quali-Runde auf dem Nürburgring ca. 1mm Radialspiel, also platt.

Für den Alltag wäre mir das ein wenig zu wartungsintensiv ;)

Mfg
Jan-Henrik

(Zitat von: Looki)

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da hab ich mal in dem buch über paul rosche gelesen das die autos einmal fürs training, quali und dann extra noch einen motor fürs rennen brauchten.. da die dinger ständig platt waren.. war sogar ihm zuviel des guten :) überhaubt fuhren die im renneinsatz nur um die 800ps

Das war eben noch Materialmord statt Motorsport ;)

Was wirdn überhaupt so das maximum an Literleistung sein beim Ottomotor ? Wenn man bedenkt das 10Saugermotoren im Motorrad schon über 200 Ps haben und recht Standfest sind !

mein moped hat auch 200 PS pro liter... ;-)

Zitat:

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Was wirdn überhaupt so das maximum an Literleistung sein beim Ottomotor ? Wenn man bedenkt das 10Saugermotoren im Motorrad schon über 200 Ps haben und recht Standfest sind !

(Zitat von: Heitzer41)

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das kommt ganz darauf an.

meine meinung ist, das eine literleistung von 110ps vertretbar für den alltag ist

beim turbo ca 150ps.

darüber hinaus würde ich den motor nicht mehr als alltaugstauglich empfinden...

gehts auf maximalleistung so sind bei einem turbomotor wo geld nebensache ist 200ps durchaus möglich.. von alltagstauglichkeit brauchen wir aber da nimmer sprechen.

ich zb. würde meinen karren nicht im alltag fahren wollen.

Naja... kommt drauf an was man unter wartungsfrerundlich versteht... alle paar km neue kerzen,öl etz is net das gelbe vom Ei ;)

Und Motorsport fordert Opfer ;)