325ti Fächerkrümmer Motorlampe??? (Motoren: Umbau & Tuning Forum)

Hallo,

habe heute in meinen BMW 325ti Bj.2003 einen Fächerkrümmer einbauen lassen.
Der sound ist super aber dadurch das der Kat weg ist leuchtet jetzt öffter mal die Motorlampe und laut KFZ Meister drosselt der Motor sich selber und er wird unruhig.

Kennt sich jemand damit aus? Was kann man da machen?

ThX im vorraus

Tach , mal ne blöde frage ,
wo hast du den Kat denn hingesetzt???
Vorallem wo messen den jetzt die 2 monitor sonden die nach dem Kat gemessen haben ???
Das wird der grund sein warum der karren scheisse läuft, und die lampe angeht, hast du dir vorher mal gedanken gemacht ??
Der wagen hat eine D4 norm , da sollte man schon ein konzept in der hinterhand haben , wenn nicht dauernd das Lämple brennen soll.
gruß pat

hehe !
He Pat da hast du voll recht :-)

Denk mal das du jetzt gar kein Kat mehr drin hast !
Genau da du D4 hast !
Hast du eine Lambda vorm kat und eine nach dem Kat !
Du bringst so dein ganzes motormanagment durcheinander weil nix mehr passt !

Was du da amchen kannst ist ganz klar , Kat wieder rein !
Somal du auch Steuern hinterziehst !

hi da muss mannallerdings auchderwerkstatt gratulieren die ja diesn fehler mit sicher heit hätte wissen müssen!!!
Der KFZ meister ist entweder Depp oder ein BWL fuchs ( kundenbindug durch permanent fehler ;-))
Oder wollen die vielleicht schnell viel geld verdienen ?
Naja egal , du kannst jetzt noch die Kats hinter die fächer bauen , eine Messsonde davor, und die Monitor sonde dahinter , dann könnte es wieder gehen!
gruß pat

Bearbeitet von - pat.zet am 13.03.2008 00:06:45

Das Thema wurde doch schon so oft behandelt.

Die MS43 wertet die Lambdasondenregelschwingungen mit aus. D.h. bei einer baulichen Änderung an den Kats (Zellen, Lage, Entfall), d.h. auch die Lage des Kats KANN zu Problemen führen. Das hängt von Fall zu Fall ab.
Definitv gibt es Probleme wenn das Motorsteuergerät den Kat als defekt erkennt (bei Entfall oder zu geringer Wirkung des Katalysators bspw. bei einem 100-Zeller).

https://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic.asp?TOPIC_ID=96327&SearchTerms=Trimmregelung&FORUM_ID=12&CAT_ID=3&Topic_Title=F%E4cherkr%FCmmer+einbau+bei+330i&Forum_Title=Motoren%3A+Umbau+%26+Tuning

https://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic.asp?TOPIC_ID=98008&SearchTerms=Trimmregelung&FORUM_ID=12&CAT_ID=3&Topic_Title=Passt+der+E36M3+F%E4cherkr%FCmmer+auch+beim+E46%3F&Forum_Title=Motoren%3A+Umbau+%26+Tuning


https://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic.asp?TOPIC_ID=96215&SearchTerms=Trimmregelung&FORUM_ID=12&CAT_ID=3&Topic_Title=kat+vom+328+an+325%3F%3F+was+ist+mit+der+lamdasonde%3F&Forum_Title=Motoren%3A+Umbau+%26+Tuning

Zitat:

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Das Thema wurde doch schon so oft behandelt.

Die MS43 wertet die Lambdasondenregelschwingungen mit aus. D.h. bei einer baulichen Änderung an den Kats (Zellen, Lage, Entfall), d.h. auch die Lage des Kats KANN zu Problemen führen. Das hängt von Fall zu Fall ab.
Definitv gibt es Probleme wenn das Motorsteuergerät den Kat als defekt erkennt (bei Entfall oder zu geringer Wirkung des Katalysators bspw. bei einem 100-Zeller).

https://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic.asp?TOPIC_ID=96327&SearchTerms=Trimmregelung&FORUM_ID=12&CAT_ID=3&Topic_Title=F%E4cherkr%FCmmer+einbau+bei+330i&Forum_Title=Motoren%3A+Umbau+%26+Tuning

https://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic.asp?TOPIC_ID=98008&SearchTerms=Trimmregelung&FORUM_ID=12&CAT_ID=3&Topic_Title=Passt+der+E36M3+F%E4cherkr%FCmmer+auch+beim+E46%3F&Forum_Title=Motoren%3A+Umbau+%26+Tuning


https://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic.asp?TOPIC_ID=96215&SearchTerms=Trimmregelung&FORUM_ID=12&CAT_ID=3&Topic_Title=kat+vom+328+an+325%3F%3F+was+ist+mit+der+lamdasonde%3F&Forum_Title=Motoren%3A+Umbau+%26+Tuning

(Zitat von: Sven)

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