E39 M5 wirklich so günstig? (Geplaudere Forum)

Durch die hohen Drehzahlen wird der Motor einfach stärker belastet, sowohl thermisch als auch mechanisch, er mag genausolange halten, wenn man nie über 5000 dreht, aber ansonsten nutzt der einfach schneller ab !

Nicht alle Leute die Geld haben, sind Reich, weil sie alles "verschrotten" was sie sich kaufen !

Gruß Daniel

Reizen tut einen so ein Wagen schon Versicherung geht und die Versicherung hält sich auch in grenzen aber sobald was kaputt geht gibts kaum was auf dem Zubehörmarkt und die Scheiben mit Beläge können schon mal ein Monatsgehalt kosten ! Geschweigedenn eine Scheckheftwartung :(

Also ich habe am We mal mobile.de durchkämmt. Da habe ich nichts davon gemerkt, dass die so besondrs günstig sein sollen! Unter 20 k hab eich nix gescheites gefunden?

sicher bekommt man die Kisten günstig einen Phaeton haste eher wie ein m5,oder m3,die werden günstig angeboten.17-20 liter super plus normal!derjenige der sich das kauft weiss doch was er macht,ich kaufe mir auch nicht ein Ferrarie weil ich gespart habe,sondern um das Auto auch zu Fahren mit allen Konsequenzen!siehe porsche GT3 ölwechsel 4000 euro mal eben!

Zitat:

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Zitat:

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Das is nen HOCHDREHZAHL V8.
Ich glaube damit erklärt sich deine Frage.^^

(Zitat von: Greis)

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Bullshit!

Der V8 hält so einiges aus! Das Problem bei den M's (egal ob 3 oder 5) sind die Besitzer! Die Leute, die sich solch einen Wagen neu leisten können, kaufen ihn sich oft weil sie "einfach" einen haben wollen sozusagen... die pflegen ihn dann nicht, fahren damit wie mit jedem anderen Auto, weil es denen egal ist, wenn mal was am Motor ist!

Wenn die Besitzer aber Auto-Liebhaber waren, die wissen wie man mit 'nem M umgehen muss, dann hält so'n Motor ungefähr genau so lang wie jeder normale Motor!

(Zitat von: 332i-Machine)

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Das is eher Bullshit...aber okay^^

sehe ich auch so.

M-Motoren sind extrem leistungsgesteigerte Hochleistungsaggregate! Das sollte man nicht vergessen.

Die aussage trifft eher auf serienmodelle zu, dass die lange laufen wenn man sie pflegen tut. Rennmotoren mit so einer hohen PS pro hubraum leistung muss man speziell behandeln und selbst dann sind die chancen auf teure defekte hoch.

Zitat:

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sicher bekommt man die Kisten günstig einen Phaeton haste eher wie ein m5,oder m3,die werden günstig angeboten.17-20 liter super plus normal!derjenige der sich das kauft weiss doch was er macht,ich kaufe mir auch nicht ein Ferrarie weil ich gespart habe,sondern um das Auto auch zu Fahren mit allen Konsequenzen!siehe porsche GT3 ölwechsel 4000 euro mal eben!

(Zitat von: Jadefalke)

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Ja klar wird der gt3 etwa mit flüssigem gold geschmiert??
So ein schwachsinn 4000€ für nen ölwechsel!!! lol

Zitat:

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Also ich habe am We mal mobile.de durchkämmt. Da habe ich nichts davon gemerkt, dass die so besondrs günstig sein sollen! Unter 20 k hab eich nix gescheites gefunden?

(Zitat von: BlackPJ80)

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Ne? Also ich hab hier knapp 200 Stück als Ergebnis, wobei 2-3 in dieser Preisklasse um die 10000,- liegen!

bmw sepp- nein nicht mit gold,aber der motor wird bei diesem fahrzeug ausgebaut es kommen neue stehbolzen rein(praktisch alle dichtungen erneuern) und der macherlohn,dann geh nach porsche du noob,oder lass dich dein gt3 fit machen bei atu(ich rede vom gt3)achso ich war doof warum ich das bei Porsche machen lasse!

Bearbeitet von - jadefalke am 03.03.2008 19:38:22

Zitat:

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bmw sepp- nein nicht mit gold,aber der motor wird bei diesem fahrzeug ausgebaut es kommen neue stehbolzen rein(praktischalle dichtungen erneuern) und der macherlohn,dann geh nach porsche du noob,oder lass dich dein gt3 fit machen bei atu

(Zitat von: Jadefalke)

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jaja http://www.autobild.de/artikel/vergleich-evo-ix-gegen-911-gt3_59365.html

Wie gesagt ich dann zu doof dafür um nicht die Garantie zu gefährden!Und nach 15tkm dürfte am PORSCHE nicht soviel defekt sein komisch meiner hatte 550 bi turbo ps vielleicht ist das ja das gleiche

Bearbeitet von - jadefalke am 03.03.2008 19:45:45

Zitat:

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Wie gesagt ich dann zu doof dafür um nicht die Garantie zu gefährden!Und nach 15tkm dürfte am PORSCHE nicht soviel defekt sein komisch meiner hatte 550 bi turbo ps vielleicht ist das ja das gleiche

Bearbeitet von - jadefalke am 03.03.2008 19:45:45

(Zitat von: Jadefalke)

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Achja ein gt3 hat ja vorallem 500 irgendwas ps.. ähhh eigentl hat der 415ps!

Oder sprichst du vom gt3 RS!??

wenn man sich nen neuen porsche kauft dann kann man sich die ps aussuchen neben Porsche ist gleichzeitig das tuning unternehmen also ist ok wenn du von serie oder rs ausgehst sowie wie benz oder amg

Zitat:

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wenn man sich nen neuen porsche kauft dann kann man sich die ps aussuchen neben Porsche ist gleichzeitig das tuning unternehmen also ist ok wenn du von serie oder rs ausgehst sowie wie benz oder amg

(Zitat von: Jadefalke)

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Joa klar geh ich von nem serienwagen aus und von dem was im i-net steht!
Das ich keinen gt3 habe und somit auch keine ahnung habe was der ölwechsel kostet ist auch klar oder.. Ich find es nur irgendwie unglaubwürdig 4000€ für nen ölwechsel?!!

Naja aber wenn es wirklich mit so nem aufwand betrieben wird ok..
Außerdem gehts hier um was anderes!!
also back 2 topic:

Naja also vertrauen würd ich ner m5 maschine auch nicht wirklich! Da ja bei "jedem 2ten"
langzeit motorprobleme geben soll.

Ich find den torozdem schick.. Aber mich würde des ding arm machen glaub ich ^^

ich weiss auch nicht was die bei Porsche machen,aber egal zum streiten sind wir nicht hier warum sollte der m5 nicht halten???
ist doch nen renn motor also ??? die laufleistung wie bei einem volvo bekommste eh nicht drauf!die karren sind so billig wie ...?
also gas wenn dir das auto gefällt und lass dir nix von leuten einreden die hier schon um 8 uhr morgens rumlabbern!

Ein Traum.. der e39 M5... Anschaffungspreis wär ok aber wie die vielen Vorredner schon ankündigen ist für nen Normalverdiener, der nicht nur fürs Auto in die Arbeit gehen möchte ein M5 einfach zu teuer...

Sonst hätt ich auch einen :-)

Gut soweit, aber nochmal die Frage die grad bissel untergegangen ist... Hat das dann autom. zur Folge, dass die Motoren selbst und Bauteile auch günstiger geworden sind?

möchte ich bezweifeln das BMW die Teile-Preise deswegen senkt! und gebrauchte Teile kannste ja beim E39 M5 wohl eher knicken.
Mein Vater hatte auch mal einen und bei ordentlicher Pflege, dem richtigen Öl und immer ordentlich warmfahren bevor man aufs Gas tritt, ist der M5 Motor auch langlebig, vielleicht im Durchschnitt nicht so langlebig wie ein 2,5l R6 aber auch nicht zwangsweise nach 100.000km platt. würde sagen Fahrzeuge mit 1 bis 2 Vorbesitzern die einen vernünftigen Eindruck machen oder die man vielleicht noch kennt kann man getrost kaufen. vor unerwarteten Reperaturen ist man natürlich nie abgesichert...die sind beim M5 leider für Normalverdiener astronomisch hoch!

Bearbeitet von - e30beamer am 04.03.2008 08:54:41