Kompressor eingebaut. (Motoren: Umbau & Tuning Forum)

Verschoben, McClane

So wie ein paar schon von Euch auf dem Treffen in Asslar gesehen haben´, habe ich mir einen Kompressor eingebaut.
Jetzt läuft er 100%ig und es ist ein Unterschied wie Tag und Nacht.
Zum Kompressor:
- permanter Antrieb
- Ladedruck von 0,1-1.0 Bar per Dampfradregelbar. ( bei max 0.6bar ist ne Sperre)
- Wartungsfreier Kompressor
- Ladedruck kommt nur max. bei Vollgas, d.h. der Kompressor Motor läuft nicht permantent mit 0.5 bar

Morgen geht er nochmal auf die Rolle um alle Leistungswerte zuhaben.

Das ist jetzt der 4te Wagen den wir mit Kompressor umgebaut haben.
1. Corrado G60 auf Kompressor
2. Golf 1 2.0 16v mit Turbo ( war auf VW Blasen Luckau unter top 3)
3. Golf III VR6 2.8 Liter mit Kompressor
4. BMW 328ci mit Kompressor
5.?????

Die Daten kommen morgen Bilder die Tage.
Nurnochmal soviel wer von Euch kann im 5 Gang bei ca 700 u/min fahren und beschleunigen ohne das der Motor ruckelt...





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Bearbeitet von - McClane am 06/08/2003 15:32:19

Zitat:

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Nurnochmal soviel wer von Euch kann im 5 Gang bei ca 700 u/min fahren und beschleunigen ohne das der Motor ruckelt...

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Ich schon. Er säuft auch nicht ab und fährt im Standgas mit ca. 30km/h weiter (die Kupplung ist übrigens nicht kaputt und schleift).
Kompressor hätte ich aber trotzdem schon gerne! Wenn ich das nötige Kleingeld nur hätte....

Gruß
BigMan

Mein Zetti

Hi Sven !!

Na dann Herzlichen Glückwunsch zu deinem Kompressorumbau !!

hoffe das alles so hält, wie Du dir vorstellst !

z.T. 700 UPM, ja kann ich, ruckelt au nicht, aber da komm nix, kein bisschen *gg* ;o(((

p.s.
permanter Antrieb?, - Ladedruck kommt nur max. bei Vollgas, d.h. der Kompressor Motor läuft nicht permantent mit 0.5 bar
sach mir mal als Leihe wie das verwirklicht wird?, interessiert mich !
"bläst" der Ladedruck bei "nicht vollast" irgendwo ab, sone art wastegate umbau???

tschööö
Martin

mit lila Töfftöff-Brummbrumm

Zitat:

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Hi Sven !!

Na dann Herzlichen Glückwunsch zu deinem Kompressorumbau !!

hoffe das alles so hält, wie Du dir vorstellst !

z.T. 700 UPM, ja kann ich, ruckelt au nicht, aber da komm nix, kein bisschen *gg* ;o(((

p.s.
permanter Antrieb?, - Ladedruck kommt nur max. bei Vollgas, d.h. der Kompressor Motor läuft nicht permantent mit 0.5 bar
sach mir mal als Leihe wie das verwirklicht wird?, interessiert mich !
"bläst" der Ladedruck bei "nicht vollast" irgendwo ab, sone art wastegate umbau???

tschööö
Martin

mit lila Töfftöff-Brummbrumm

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Grins ich würde es dir gerne sagen aber da wir an dieser Lösung jetzt ca 3000€ investiert haben mit Rollenprüfstandmiete etc. bleibt es mein Geheimnis...
Kannst Dir den Kompressor gerne auf ein Treffen angucken.
Z.B Nottuln oder Köln
Nicht böse sein...

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Zitat:

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Grins ich würde es dir gerne sagen aber da wir an dieser Lösung jetzt ca 3000€ investiert haben mit Rollenprüfstandmiete etc. bleibt es mein Geheimnis...

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Ok, kann ich verstehen *fg*
Nen frei "Kuppelbarer" Kompr./Lader währe schön was feines, IMHO hat das aber bis heute niemand wirklich langlebig hinbekommen.

Bin ich ja mal gespannt...
Leider komme ich nicht nach Köln oder Nottuln(sch.. Arbeit), ist aber nen Vorhaben mal zu den Nächsten treffen zu kommen ;o)


tschööö
Martin

mit lila Töfftöff-Brummbrumm

Sven, meine Bewunderung hast ja schon im autofreaks-Forum bekommen

Aber hier nochmal: echt genial!!


Kommst du nach Rothenburg?

Meiner Einer

Zitat:

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Kommst du nach Rothenburg?

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Leider nicht. Ich fahre noch zu 4 Treffen dieses Jahr:
Nottuln, Köln, Nürburgring, Osnabrück

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hab solch eine lösung schon mal gesehen! hat aber nich gehalten! ihr fahrt als wirklich mit 0,5bar dauerdruck??? dann müsstd er wagen im unteren drehzahlbereich keinen gripp haben stimmts?wenn du drauftritts. kompressorfreak hat ein ähnliches problem, er fährt aber mit 0,4 bar ab 1800 touren und baut bis zu 0,8 bar bei höchstdrezahl auf, und der wagen schlägt jetzt schon hacken! ich würd mal gerne nen vergleich sehen!
mich wunderts das der kompressor schon so früh mit so viel ladedruck arbeitet! da geht doch ne menge energie flöten bevor der motor richtig drehen kann!

der mann mit der 28 liter maschine!

hab mich verlesen! erst voller ladedruck bei vollgas! baut er den ladedruck nacheinander auf oder alles sofort? nacheinander wär besser zum fahren hä? kompressor läuft doch immer mit! selbst im stand! baut aber nur geringen positiven druck auf.....

der mann mit der 28 liter maschine!

@ MO-JO

na da ist aber einer neugierig...*fg*

der Kompressor läuft bereits im Stand, schade eigentlich, das bei der Lösung (erst ab Vollgas)der Förderdruck nicht schon vorher"leicht" genutzt wird, ist geiler zum Eckenwetzen ;o)
aber najuut, hat bestimmt auch seine Vorteile...

wat istn mit deinem T78 ? oder wars n T87 ??
schon drinne der Fön??, wolln diverse leute wissen ;O)))))))))))

tschööö
Martin



mit lila Töfftöff-Brummbrumm

Da bin ich jetzt aber gespannt auf die Leistungswerte...

V-Max von über 270 kmh möglich?!? Bestimmt oder?!?

...fahrt nie schneller als euer Schutzengel fliegen kann!

Gruss
KayGee

Was ist denn da für ein Kompressor drinnen?
Powerdyne :-)

Meine Karre

Zitat:

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Was ist denn da für ein Kompressor drinnen?
Powerdyne :-)

Meine Karre

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Trakitonsprobelme haben wir nicht da er den ladedruck ja mit der motorpower aufbaut...
ich gebe keine technischen Anleitungen zum selbstbau....
grins ihr könnt sehen evtl mitfahren und dann sehen wir weiter

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Zitat:

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hab solch eine lösung schon mal gesehen! hat aber nich gehalten! ihr fahrt als wirklich mit 0,5bar dauerdruck??? dann müsstd er wagen im unteren drehzahlbereich keinen gripp haben stimmts?wenn du drauftritts. kompressorfreak hat ein ähnliches problem, er fährt aber mit 0,4 bar ab 1800 touren und baut bis zu 0,8 bar bei höchstdrezahl auf, und der wagen schlägt jetzt schon hacken! ich würd mal gerne nen vergleich sehen!
mich wunderts das der kompressor schon so früh mit so viel ladedruck arbeitet! da geht doch ne menge energie flöten bevor der motor richtig drehen kann!

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wir beginnen bei 0.2bar bis max mal zufahrenden 0.6
0.8 ist zuviel

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*mitlesundprüfstandmessunglesenwill*

cya
Fab

BMW-Fah'n is wie als wenne fliechst!
www.bmw-driver.de

mein bimmer

Hallo jetzt melde ich mal auch zu Wort.

Ein herzliches willkommen zu den ganz kaputten!
Also schade würde dich mal gerne Live sehen und mal schaun ob du wirklich keine Traktionsprobleme hast.
Bei mir ist es so, dass wenn ich nicht die Kupplung springen lasse und dann aber voll drauf latsche, geht meiner ab 4000 u/min meine Karre voll durchdreht und dies weiter bis zum dritten Gang! meiner baut zur Zeit max. 0,65 bar auf ( bald ein bißchen mehr )
. Meiner hatte auch schon mal 0,8 drauf aber da lief er viel zu heiß! Jetzt habe ich M3 Kühlsystem drin aun demnächst ein Schweine Ladeluftkühler ( wir nuzten jeden millimeter aus!) und dann gehen wir allmälich zu 1 bar hoch ( das ist jedenfalls unser Ziel)

Würde mich mal fereuen wenn du so unter Kompressor Kollegen mir mal einen Tip eben würdest wie du die Traktionsprobleme hinbekommen hast!

Hast du ne Traktionskontrolle drin?????????

Von welcher Firma ist deiner meiner ist von ASA

Scheiße!!! Ich will auch nen Kompressor! Nur leider find ich keinen für meinen Motor!!! Was soll ich machen?? Wisst ihr da was???

BMW Gruß aus Franken

Zum Glück! Der rote Bereich ist vorbei!!! :-)

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Zitat:

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Scheiße!!! Ich will auch nen Kompressor! Nur leider find ich keinen für meinen Motor!!! Was soll ich machen?? Wisst ihr da was???

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was Du alles machen >willst<... mach auch mal was! ;)

// Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom

Meine Huddel (letztes Update: 2.6.03)

Was wollt ich denn machen, was ich noch net hab???? Navi ist drin! Rieger Heck + Vierrohr Anlage! M-Spiegel sind beim lackieren! Rieger Spoilerlippe mit schwert ist dran! Motor polier ich grad auf! Airbrush im Mototrraum! Alles da, bis auf den Einarmwischer! Also was fehlt, von dem was ich gesagt hab??? Außer Schweller und Haubenverlängerung??????

Außerdem würd mich so ein Komp. schon lange interessieren!!!

BMW Gruß aus Franken

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@chrima16

Kannst doch jeden einbauen den Du willst!!!
Fertigen Kit gibts für Dein Modell nicht soviele aber egal, nimm Dir nen Gebläse aus dem SLK, mach Dir nen Adapter und schon gehts ab :-) (günstige alternative)--- oder Du nimmst nen MKL (Mechanischer Kreissellader=ASA-Turbomex oder ZF-Turmat) und haust den rein, hat mehr Leistung da ein richtiger Kompressor mit innerer Verdichtung, nicht so ein Roots-Gebläse :-) wie die Benz-Fahrer!!!
Wenn Geld keine Rolle spielt schau bei www.hb-motorsport.de, der ist bei mir um die Ecke und da wurden schon welche bis xxxxPS aufgeladen, Druch jenseits von 1,0bar :-) (PS:Der blaue 850 mit Bi-Turmat ist mein Nachbar.....)///oder bei www.voelkl.net, die hatten sogar mal Kits für 4-Zyl im Programm.....auch in Österreich-Salzburg gibts einen, der hat Kits für 318is, find aber momentan den Link nicht, da bin ich vor Wochen mal drübergestoßen, war so bei 4700.-EUR....wenn ich ihn finde send ich Dir was!!!
Also frohes schaffen....
PS: Auch ohne Kompressor bringst Du manche ganz schön ins schwitzen wenn Du die richtigen Sachen am Motor veränderst....kannst Dich noch ans Rieger-Event erinnern, mein 320i cabrio ließ manchen 325er ganz schön alt aussehen :-)---aber mit Kompressor wären die schon gestorben :-)---bau im Winter auch einen ein *lol*

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