Reifengröße physik. eigenschaften etc (3er BMW - E46 Forum)

Stimmt es, dass desto breiter die Bereifung ist, desto langsamer man beschleunigt, da mehr Reibung mehr Widerstand bereitet??
und desto größer Die Felgen desto schneller die Beschleunigung ist da der Umfang größer ist und eine Umdrehung des Reifens eine größere Länge ausmacht?
Will mir für meinen e46 4 zyl. neue Felgen und Bereifung anschaffen, hab bis jetzt 17Zoll 195vorn und 235 hinten

Link

Bei denen würde ich gern wissen wie die sich auf die Performance auswirken, wie schaut es aus mit der Bereifung, evtl Karosseriearbeiten?
Sry für die vielen fragen :/

Hi, theroretisch stimmt es was Du geschrieben hast. Fakt ist aber, dass der Reifen flacher wird, je größer die Felge wird. Sonst wäre eine zu große Tachoabweichung und ESP usw. würden nicht richtig funktionieren. Insofern ist die Beschleunigungssache schon mal erledigt. Dein Wagen wird mit zunehmender Reifenbreite und Felgengröße etwas langsamer. Das liegt zum Einen an dem erhöhten Rollwiderstand und zum Anderen an den erhöhten Fliehkräften. Deswegen merkt man auch einen Unterschied bei selber Reifenbreite auf verschieden großen Felgen. Nur je stärker der Wagen ist, umso weniger fällt es ins Gewicht. Aber ich merke von meinen Winterreifen 205 auf 16 zoll einen deutlichen Rückgang zu den Sommerreifen 225/255 auf 18 Zoll. V-max ca 10km/h und trägere Beschleunigung ab ca 180km/h.

Die Keskin Felgen, denke ich, passen ohne Fahrwerksänderung knapp drunter. Ist halt rund ein cm. weniger ET und 8,5 Zoll breit. Hängt also auch vom Fahrwerk und der darauf montierten Reifenbreite ab, ob die passen, oder ob Du evtl. bördeln musst.

Bearbeitet von - metttty am 20.02.2008 11:21:29

Zitat:

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Stimmt es, dass desto breiter die Bereifung ist, desto langsamer man beschleunigt, da mehr Reibung mehr Widerstand bereitet??

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Das ist richtig.

Zitat:

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und desto größer Die Felgen desto schneller die Beschleunigung ist da der Umfang größer ist und eine Umdrehung des Reifens eine größere Länge ausmacht?

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Falsch. Der Reifenumfang bleibt auch bei größeren Zollzahlen derselbe. Außerdem hat eine größere Felge eine viel größere Massenträgheit ("mehr" Metall "weiter außen"). Das bedeutet, dein Motor braucht mehr Kraft den Drehimpuls der Felge zu ändern (= braucht mehr Kraft, die Felge schneller drehen zu lassen). Gleiches gilt für die Bremsen, dein Bremsweg wird sich verlängern (was jedoch durch die breiten Reifen kompensiert wird)...

... und angenommen du hättest kleinere Felgen und Reifen als erlaubt, würde das zu einem kleineren Abrollumfang führen. Das wiederum würde dein Auto schneller beschleunigen lassen, jedoch würde die Endgeschwindigkeit nicht mehr erreicht.

Gruß Sander

Alles klar, vielen Dank für die Infos :)
Zu dem Link, kann mir einer so um den daumen verraten, wie groß der unterschied wäre von 17zoll 195 vorn und 235 hinten auf 18zoll 225vorn und 235 oder 255 hinten wäre??
Ist der Unterschied sehr spürbar, kann einer das so ausrechnen oder um den daumen peilen (zB 0-100kmh, endgeschwindigkeit)

Bearbeitet von - schaedel111 am 21.02.2008 00:18:34

Da du nicht schreibst ob 316i oder 318i, FL oder VFL...

316i VFL: Deutlich spürbar im Anzug/Endgeschwindigkeit.
316i FL: etwas besser
318i VFL: wiederum etwas besser
318i FL: Weniger/kaum noch spürbar.

In genau dieser Reihenfolge...

mfg

Stimmt es, dass wenn man bei 17zollern bis zu einer bestimmten breite die spur verbreiern darf? Weiß einer mehr davon?