anfälliger als andere??? (3er BMW - E36 Forum)

Hallo zusammen.Hab jetzt schon von vielen gehört wenn man die BMW-sechzylindermotoren(M50,M52)nicht richtig warm fährt bzw. garnicht warmfährt und ihn dann recht sportlich fährt(hohe drezahlen) dass die motoren das höchstens dreimal mitmachen und dann kann man ihn wegschmeißen.Gerücht oder Wahrheit?Würde mich freuen wenn mir da einer weiterhelfen könnte.

Das sollte man eigentlich bei jedem Motor vermeiden, das macht kein motor lange mit.

Hi das ist das schlimmste was du machen kannst ein kalten motor treten.
mfg

ist vielleicht etwas übertrieben, dass sie es nur 3mal mitmachen... aber wie gesagt, sollte man generell bei keinem motor machen, schadet nur...

Ja würd ich auch nie machen aber wieso sagen das viele kfz-meister das besonders diese motoren dier das nicht verzeihen wenn du ihn kalt hochdrehst?

wüsste nicht warum genau die motoren das nicht aushalten sollten, eigentlich hält jeder motor das ganze aus, leider zu gunsten der haltbarkeit!

Bearbeitet von - -XTreMe- am 07.01.2008 17:46:32

also ich glaube das überlebt kein motor unbeschadet,dazu muss ich sagen das die sixpack motoren eigentlich den ruf haben das sie nahezu unkaputtbar sind und eine hohe lebenserwartung haben(über300.000km)wenn immer regelmässig nach dem öl und dem wasser geschaut wird bzw der motor auch mal ne inspektion bekommt =)

mfg felix

Vielen dank für eure hilfe!

Zitat:

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wüsste nicht warum genau die motoren das nicht aushalten sollten, eigentlich hält jeder motor das ganze aus, leider zu gunsten der haltbarkeit!

Bearbeitet von - -XTreMe- am 07.01.2008 17:46:32

(Zitat von: -XTreMe-)

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hallo das ist doch nen wiederspruch in sich ??
eigentlich hält das jeder motor aus geht aber auf kosten der haltbarkeit ?????

muss man nicht verstehen

Zitat:

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wüsste nicht warum genau die motoren das nicht aushalten sollten, eigentlich hält jeder motor das ganze aus, leider zu gunsten der haltbarkeit!

Bearbeitet von - -XTreMe- am 07.01.2008 17:46:32

(Zitat von: -XTreMe-)

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hallo das ist doch nen wiederspruch in sich ??
eigentlich hält das jeder motor aus geht aber auf kosten der haltbarkeit ?????

muss man nicht verstehen

(Zitat von: V8-Fetischist)

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Was gibt es daran nicht zu verstehen?

Ich meinte damit das die Motoren das nicht mögen wenn man sie Kalt tritt, aber das sie nach 3 mal nicht den Geist aufgeben, dazu müsste man das viel öfter machen..

Zitat:

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wüsste nicht warum genau die motoren das nicht aushalten sollten, eigentlich hält jeder motor das ganze aus, leider zu gunsten der haltbarkeit!

Bearbeitet von - -XTreMe- am 07.01.2008 17:46:32

(Zitat von: -XTreMe-)

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hallo das ist doch nen wiederspruch in sich ??
eigentlich hält das jeder motor aus geht aber auf kosten der haltbarkeit ?????

muss man nicht verstehen

(Zitat von: V8-Fetischist)

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Was gibt es daran nicht zu verstehen?

Ich meinte damit das die Motoren das nicht mögen wenn man sie Kalt tritt, aber das sie nach 3 mal nicht den Geist aufgeben, dazu müsste man das viel öfter machen..

(Zitat von: -XTreMe-)

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hallo es gibt nur zwei möglichkeiten,entweder der motor hält das aus oder nicht!!

kannst mich gerne vom gegenteil überzeugen

was ich aber persönlich von dem thema halte schreibe ich mal lieber nicht

ist der motor kalt dann tritt ihn mit gerwalt

Es ist kein Geheimniss, das Motoren das nicht gerne sehen und vor allem nicht die BMW-Motoren. Bei denen geht gerne mal die Kopfdichtung flöten, wenn man die nicht ordentlich warm fährt und im kalten Zustand hohe Drehzahlen zumutet.

nu macht doch die BMW-Motoren nicht schlecht. Im kalten Zustand Verbrennungsmotoren, egal welcher Hersteller, regelmäßig hochdrehen mag keiner und wird sich im Verschleiß widerspiegeln.

das is wie mit dem fahrrad fahren rast du gleich los machste früh schlapp

Naja, hab meinen auch mal im kalten Zustand ziemlich hoch ausgedreht. Hatte mich mal beim abbiegen verschätzt.

Sowas muss ein Motor schon mal aushalten. Manchmal geht's hal nicht anders. Bei mir ist auch net gleich die Dichtung kaputt gegangen oda so.

Ich sag ja nicht das die Motoren schlecht sind und das beim ersten mal die Dichtung flöten geht.

ABer auf Dauer ist das halt sehr schlecht und man sollte dies unterlassen.

Es stimmt schon, dass der R6 besonders anfällig für schlechte Behandlung ist. Das liegt aber nicht am Hersteller sondern an der Bauart. Der R6 hat einen sehr langen Zylinderkopf (im Gegensatz zu R4,V6,V8) der natürlich stärker zum Verzug neigt als ein kurzer Kopf. Wenn man ihn durch kalt-treten oder überhitzen ungleichmäßig stark erhitzt, kann es zum Verzug und damit zu Rissen und Dichtungsschäden kommen.
Andere Bauteile (Speziell Lager, Kolben und Zylinderwände) leiden natürlich unter solcher Behandlung auch. Aber da ist der Motortyp egal.

^^jo. stimm ich zu. Wie bei jedem Motor...

Ich sagte(schrieb)ja auch: regelmäßig. Nur nebenbei: Bei Automatikgetrieben wird der Schaltpunkt gewollt im kalten Bereich bei 3000 U/min gelegt. Damit er schneller warm wird. Das ist bei allen Motorvarianten.

Danke @ Christian Sch.
Genau das meinte ich. Nur hatte nicht die Detailierte Beschreibung zur Hand.