So viele Motorschäden (BMW-Talk Forum)

Hey

Ich fahre nun schon seit 4 Jahren einen E30. Mittlerweile im Sommer ein Cabrio und im Winter ein 2 Türer. Beide Autos hatten , als ich sie bekommen habe schon einen Motorschaden hinter sich. Warum hat der 6 Zylinder so viele Motorschäden? Beachten die leute einfach nicht den Zahnriemenwechsel, oder hat das noch andere Gründe?

sicher kann das auch noch andere grüde haben.
da sollte man vielleicht unterscheiden, ob der halter da hätte "vorbeugen" können oder ob es vielleicht ein "folgeschaden" ist.

z.B. kühlwasser nicht nachgefüllt - motor überhitzt! :-(
oder wasserpumpe defekt - motor überhitzt! :-(

möchtest jetzt alle ursachen für einen motorschaden aufzählen?

Sowas ist mir aber auch schön öfters beim e46 aufgefallen, da ich mich für dieses Modell interesiere und täglich nach Angeboten nachschauze. Beim e36 wiederrum sind mir wenige bekannt. Es kann alles aber auch nur ein Zufall sein.

Zitat:

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Sowas ist mir aber auch schön öfters beim e46 aufgefallen, da ich mich für dieses Modell interesiere und täglich nach Angeboten nachschauze. Beim e36 wiederrum sind mir wenige bekannt. Es kann alles aber auch nur ein Zufall sein.

(Zitat von: B.M.W)

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dass könnte mit den längeren wartungsintervallen zusammen hängen.

Ich finde es nur komisch, das ein 6 Zylinder, der nicht mal überzüchtet ist oder ein Turbo hat, so viele Motorschäden erleidet. Normalerweise ist so ein Motor doch für locker 500Tkm gebaut. Und das wird ja auch immer gesagt, nur sieht die Realität scheinbar anders aus.
Welche Wechselintervalle hat der M20 Zahnriehmen? Alle 4 jahre oder 60Tkm, oder?

Zitat:

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Normalerweise ist so ein Motor doch für locker 500Tkm gebaut

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das wäre ja schön!
die werden "nur" auf das durchschnittliche fahrzeugalter mit einer durchschnittlichen laufleistung ausgelegt.
z.B. das getriebe beim Golf2 wurde auf 110tkm ausgelegt.
mit den materialsicherheiten, die noch drin sind reicht das dann vollkommen.
wenn dann was defekt sein sollte, wird es halt neu an den kunden verkauft. ;-)

Gerade der M20 Motor hatte häufig Probleme mit den Lagerpnkten der Nockenwelle. Wenn man den Wagen sehr lange hochturig unter Vollast bewegt und nicht richtig warmfährt, dann brachen die wahrscheinlich zu schwach dimensionierten Punkte weg. Kenne zumindest einige Leute bei denen das so war. Ansonsten und bei guter Pflege ein toller Motor.

das nicht davon as die motoren schlecht sinder sondern diese "zertreten" und ausgelutscht sind.. da der e30 nimmer viel kostet is kilar.. jetzt wird nimmer so drauf geschaut

wie schon gesagt, das liegt eher an misshandelungen durch den fahrer als an schlechter qualität.
wer hat denn hier einen E30 aus gepflgeter erster hand? das ist ja eher die seltenheit.

mfg FRY

iiiiiiccccchhhhhhhh habe einen :-). Und der wird auch nie mehr wie meine zweite Hand erleben;-)

Das stimmt, gepflegte Exemplare sind eher die Seltenheit. Und wenn dann wie gestern in der AUto Motor Sport: 320 Cabrio Bj 89, 77Tkm für schlappe 10000€. Und wahrscheinlich bezahlt die Kohle auch noch jemand.
Trotzdem ist es doch komisch das so viele Motoren zertreten werden. Ich fahre auch gerne zügig, aber dafür mache ich auch wenigstens die nötigste Pflege des Motors, damit ich noch lange Freude dran habe...

Das ist schon immer so,Die "starken"Motoren werden verheizt. Meistens überleben eher die kleineren.
Zum Beispiel der E21: wann das letzte mal einen top-
gepflegten original erhaltenen 323i auf der Strasse gesehen?.