Motortuning an einem 318is [ Motoren: Umbau & Tuning Forum ] (Seite 2)

Frag mal bei -Uli- nach der hat bei seinem is eine
Einzeldrosseleinspritzung eingebaut
oder schau mal bei dbilas nach die sind ok

ciaoi knödel
www.dbilas.de

Hallo Knödel,

schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motortuning an einem 318is"!

Gruß

Ich würd mal so sagen, mit diversen Teilen den Is Motor auf 200 Ps zu bekommen!!! Glaubt ihr nicht dass das reicht, bei der kurzen Übersetzung fährt der von der Beschleunigung nem 328 leicht weg, gut die Endgeschwindigkeit fehlt, aber wer braucht das???? MIr gehts rein um den Abzug und das werdet ihr schon noch sehen! Jetzt brauch ich erstmal ein Alltagsauto und dann kommts nach und nach!!!! *g*
Und das ist kein Traum!!! Ich hab schon Golfs gesehen die haben nen M5 oder nen M3 platt gemacht!!! Also warum solltte ein kleiner 4 Zyl. net auch was größeres Platt machen???

Was reg ich mich überhaupt über die Überheblichkeit der 6 Zylinderfahrer auf und lass ich auf deren Niveau herab und will hier rumstreiten???

Wenn jemand WIRKLICH an Motortuning denkt, dann will er keinen größeren Motor sondern SEINEN Aufmotzen!

BMW Gruß aus Franken

Zum Glück! Der rote Bereich ist vorbei!!! :-)

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jo , hab die bilas verbaut aber seht dazu einfach das andere Thema "Einzeldrosseleinspritzung für 318 IS"

hehehe - hab nix gegen die SixPacks - wenn man zwichen nem leichten drehfreudigem vierersechzehnvau und nem SixPack wählen kann... *grins*

Ich hab auch nichts gegen nen 6 Zyl. nur leider hab ich den Vierzylinder und drum bleibt er auch drin und wird bearbeitet!!!

BMW Gruß aus Franken

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ich glaub ich muss dich mal runterholen....

Zitat:

mit diversen Teilen den Is Motor auf 200 Ps zu bekommen!!!

aha und welche teile? also wenn du ihn als sauger belaesst wirst du ab der 170 bis 180PS marke scheitern ohne das laufverhalten zu verlieren...glaub mir hatte nen anderen motor mal gemacht (zuerst nocken dann 2 wo spaeter die abstimmung) das ding lief scheisse ohne ende ohne die abstimmung (naja spaeter ging er wie sau :D).....und so wird ein iS mit abstimmung laufen wenn du ihn als sauger belaesst.....und der 328i fahrer lehnt sich genuesslich zurueck, sitzt ohne vibrationen im auto und grinst ueber dem traktor nebenan....ein bisschen vibs schon aber sowas wie damals brauch ich nimmer....

um auf 200PS zu kommen brauchst sowieso erst ma ne hubraumerweiterung mit allen drum und dran....

oder aufladung....

soviel geld haette ich gern mal um es sinlos in einem motor zu stecken, also einen der 170tkm aufwaerts hat....5 bis 10tkm spaeter machts peng...muss net sein aber eine oma auf ein 1/4 sprint schicken?

naja egal dein geld :D

da isser

wer spaeter bremst ist frueher zuhause*fg*

mfg stormy

... da muß ich stormy zustimmen ohne nen Kompressor oder Turbo wirste die Marke wohl nicht knacken können.
und mit der Laufleistung würd ich echt überlegen was ich am Motor mache ... es sei dem Du baust Dir danach nen 1,9er 16Vau ein :-)

Hab grad von Dbilas diese email bekommen!!!!

Hallo,

für den BMW E36 318is bieten wir Ihnen wie folgt an:

Leistungsstufen für den BMW M42B18 Motor

Stufe I :
Leistungssteigerung auf 116kW / 158PS

bestehend aus:

• Sportnockenwellen

587,--

• Anpassung der Motorelektronik

355,--

• Einbau der Sportnockenwellen

294,--

bei dbilas dynamic

Komplettpreis mit Einbau bei dbilas dynamic
1199,--

Sie sparen

37,--

Stufe II :
Leistungssteigerung auf 117kW / 159PS

bestehend aus:

• Einzeldrosselklappeneinspritzung

1453,--

• Anpassung der Motorelektronik

355,--

• Einbau der Einspritzanlage

261,--

bei dbilas dynamic

Komplettpreis mit Einbau bei dbilas dynamic
1990,--

Sie sparen

79,--

Stufe III :
Leistungssteigerung auf 124kW / 169PS

bestehend aus:

• Einzeldrosselklappeneinspritzung

1453,--

• Sportnockenwellen

587,--

• Anpassung der Motorelektronik

355,--

• Einbau der Einspritzanlage

261,--

• Einbau der Sportnockenwellen

294,--

bei dbilas dynamic

Komplettpreis mit Einbau bei dbilas dynamic
2850,--

Sie sparen

100,--

Stufe IV :
Leistungssteigerung auf 132kW / 180PS

bestehend aus:

• Einzeldrosselklappeneinspritzung

1453,--

• Sportnockenwellen

587,--

• Zylinderkopfbearbeitung

845,--

• Anpassung der Motorelektronik

355,--

• Einbau der Einspritzanlage

261,--

• Aus- und Einbau des Zylinderkopfs

717,--

und der Sportnockenwellen

bei dbilas dynamic

Komplettpreis mit Einbau bei dbilas dynamic
4090,--

Sie sparen

128,--

Stufe V :
Leistungssteigerung auf 140kW / 190PS

bestehend aus:
• Einzeldrosselklappeneinspritzung

1453,--

• Sportnockenwellen

587,--

• Zylinderkopfbearbeitung

845,--

• Anpassung der Motorelektronik

355,--

• a/N 2000 Zusatzsteuergerät um den

889,--

Luftmassenmesser zu ersetzen

• Einbau der Einspritzanlage

261,--

• Aus- und Einbau des Zylinderkopfs

717,--

und der Sportnockenwellen

bei dbilas dynamic

Komplettpreis mit Einbau bei dbilas dynamic
4900,--

Sie sparen

207,--

Preise sind in EURO und inkl. gesetzlicher MwSt.

Sie können die Einzeldrosselanlage auch selber einbauen oder von einer
Fachwerkstatt in Ihrer Nähe einbauen lassen.
Mit der Anlage bekommen Sie eine ausführliche Einbauanleitung
mitgeliefert.

Die Abstimmung auf dem Leistungsprüfstand und die TÜV-Eintragung kann
nur bei uns durchgeführt werden.
Sie müssten mit dem Fahrzeug zu uns kommen.

Der Einbau der Einzeldrosselanlage mit einer Abstimmung auf dem
Prüfstand dauert ca. 1 Tag.

TIP! Bis Ende September geben wir auf alle Teile und Leistungen die wir
anbieten einen Rabatt von 5 %.

Für weitere Fragen stehen wir Ihnen gern zur Verfügung.

Mit freundlichen Grüßen,

dbilas dynamic
Maybachstr. 3
63322 Rödermark
Tel:+49(0)6074-93328
Fax:+49(0)6074-93316

BMW Gruß aus Franken

Zum Glück! Der rote Bereich ist vorbei!!! :-)

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zerleg mal die einzelnen stufen...also was kosten wieviel ps mehr.....

4900euro in einen motor stecken? ne danke....da langt stufe I bis II

schlecht getippt hab ich abba beim uli net... ;-)

mach ins bett....

da isser

wer spaeter bremst ist frueher zuhause*fg*

mfg stormy

Wenn dann soweiso nur Nocke und Klappe! DEr Rest ist zu übertrieben ich will ja net gleich an ein 6 Pack rankommen! War ja vorhin nur Spaß!!!!

BMW Gruß aus Franken

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Zitat:

...ich will ja net gleich an ein 6 Pack rankommen! War ja vorhin nur Spaß!!!!

Huuuaaahhhhhh. War ja nur Spass, ich lach mich tot. Auch mit 200Ps siehst du kein Land da es keinen 328er gibt der die angegebenen 193 PS hat, die streuen naehmlich alle nach oben. Hubraum ist einfach unersetzbar wegen Drehmoment denn ein 318is mit 200 PS hat null Drehmoment nur noch Hoechstleistung.

Ein Kumpel von der Arbeit hat den Italien E30 M3 mit 2Liter und +-190 PS der ja auf dem 318is Aggregat basiert aber da muss ich mich nicht mal warm anziehen obschon der ein paar Kilo weniger hat.

Aber jetzt mal im Ernst. Wenn du wirklich noch soviel Geld in deinen Motor stecken willst dann wuerd ich erst mal den Motor rausreissen und runderneuern lassen denn dann hast du wenigstens ne vernuenftige Basis. Der is Motor ist schon von Haus aus gereitzt und wenn du dann noch solche Teile einbaust mit den Kilometern .... na ja ich weiss nicht. Ich wuerd das Geld nehmen und Motor raus, saemtliche Dichtungen wechseln, Zylinder auf naechstes Uebermass aufbohren neue Kolbenringe, Kurbelwelle ausbalancieren und erleichtern und dann das ganze mit neuen Nocken und Ventilen sowie Ventilfedern wieder aufbauen. Und da du gleich dabei bist auch noch die anderen Verschleissteile wie Wasserpumpe mitwechseln. Dann hast meiner Meinung nach ne vernuenftige Basis die auch noch ohne Probleme die naechsten Kilometer haellt

MFG Marc
September 11 we will never forget

Mein Neuer

Bearbeitet von - taissel am 27/08/2003 08:01:03

Ja, aber dazu brauch ich erstmal ein Alltagsauto, dann mach ich den Motor neu und zwar mit längerem Hub und besseren Kolben, bekomm dann 2,1 Liter wie beinm Schnitzer Motor ohne Aufbohren, und dann kommt ein geplanter Kopf mit drauf, schärfere Nocke und die Einzeldrossel!!! DAnn müsste es gut sein, dauert aber noch ein Wenig, aber ich hab Zeit, da das Auto für immer bei mir bleibt!!!!

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bin auf deiner Seite Chrima ... bevor ich mir meinen 318is gekauft habe bin ich mit sovielen Bayrischen Probe gefahren mit 320er 318er und ich finde einen 318is hatnicht jeder um die ecke natürlich gibt es genügend die einen haben aber trotzdem finde ich das er besonderer ist als ein 320er mit dem eigentlcih jeder rumfährt habe und wenn mann genug zeit und geld investiert kann ein 318is schon sau gut gehen und billiger in der erhaltung ist er auch. Achja und reparieren kann ich den größten teil auch selber da bei den 6packs du nicht mehr viel machen kannst weil vanos ect da mußt du schon Mechaniker sein oder geld für die rep haben

bmwwwweeeeee

@Chrima

Wenn dus so machst wirst du auch noch lange Spass an deinem 4Pack haben.

PS: Und ich bin wirklich kein 4 Zylinder Hasser, mann kann die IS ler nur so herrlich damit aufziehen ;-)

MFG Marc
September 11 we will never forget

Mein Neuer

Ja ich habs grad selber gemerkt! Die lassen sich wirklich schnell aufziehen! Aber das leigt daran, dass wir ständig diskriminiert werden! *g*

BMW Gruß aus Franken

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da haste recht!!! aber nich nur die IS fahrer werden diskriminiert - alle 4 zylinder BMW-fahrer müssen damit kämpfen. ich hätte auch gerne ein 6-pack aber als ich meinen wagen im mai gekauft hab, wollt ich einen möglichst neuen wagen mit möglichst wenig km und erst dann kam die motorisierung. da war nun mal nich mehr drin als ein 316i mit 1,9L. und solange ich noch studiere zahlen meine eltern steuern + versicherung und die hätten sich gefreut wenn ich mit nem M3 oder nem 328i angekommen wäre.
aber ich finde den wagen so richtig gut, er hat fast ne vollausstattung und das er etwas langsamer ist als die meisten BMW stört nur auf der autobahn.

ALSO 4-ZYLINDERFAHRER ! LASST EUCH NICH UNTERKRIEGEN!!!

mfg FRY

Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. :o)

Zitat:

zerleg mal die einzelnen stufen...also was kosten wieviel ps mehr.....

4900euro in einen motor stecken? ne danke....da langt stufe I bis II

schlecht getippt hab ich abba beim uli net... ;-)

mach ins bett....

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mfg stormy

@ stormy : sehr gut *respektvollverneig* mal sehen was die Rollen dazu sagen ...

Hey dann bin ich je "erst" bei Stufe 2 von 5 da geht noch was *gggg*

Genau die Preise hab ich auch genannt bekommen - aber was sind da schon 5% Rabatt???

ja, drum lass ich mir da erstmal Zeit! *g*

BMW Gruß aus Franken

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Zitat:

Aber das leigt daran, dass wir ständig diskriminiert werden!

schau mal bei motor-talk :D zuendstooooooff!!!!! war mir aber zu bloed...hab genug zu dem thema geschrieben...

@-uli- *binsprachlos* :D

wobei man bei stufe I und II bei der motorcarakteristik unterscheiden muss, fuer 1PS mehr geb ich net 600euro mehr aus aber ich denke das ergebniss mit der drossel wuerde mich eher zufrieden stellen....

hatte am 2,0 16V (opel c20xe) mal ne lexmaul bruecke, sportkat, bastuck ab kat, k&n plattenf., leichte kopfbearbeitung, nocken von crane cams ausm dragster sport bekannt, verstellbarer benzindruckregler und nen passenden chip....

110KW am rad...also ungef soviel wie ein E30 327i nur halt ueber drehzahl....4. gang bei 210km/h hat er immer noch leistung aufgebaut aber war mir zu eng (seh ja nimmer was er dreht ab 190... :D

und trotzdem nur 24PS mehr am motor.....gut der der das abgestimmt hatte wollt das die leistungskurve grad verlaeuft um die alltagstauglichkeit zu behalten oder so....heut aerger ich mich drueber....das ding haette nur mit einer anderen abstimmung des chips 125KW am rad gehabt :D

da isser

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mfg stormy

Hi,

was würde denn so eine Motorüberholung in etwas Kosten und wer macht sowas?

Gruß
Alex

Zitat:

[quote]

Aber jetzt mal im Ernst. Wenn du wirklich noch soviel Geld in deinen Motor stecken willst dann wuerd ich erst mal den Motor rausreissen und runderneuern lassen denn dann hast du wenigstens ne vernuenftige Basis. Der is Motor ist schon von Haus aus gereitzt und wenn du dann noch solche Teile einbaust mit den Kilometern .... na ja ich weiss nicht. Ich wuerd das Geld nehmen und Motor raus, saemtliche Dichtungen wechseln, Zylinder auf naechstes Uebermass aufbohren neue Kolbenringe, Kurbelwelle ausbalancieren und erleichtern und dann das ganze mit neuen Nocken und Ventilen sowie Ventilfedern wieder aufbauen. Und da du gleich dabei bist auch noch die anderen Verschleissteile wie Wasserpumpe mitwechseln. Dann hast meiner Meinung nach ne vernuenftige Basis die auch noch ohne Probleme die naechsten Kilometer haellt

MFG Marc
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Bearbeitet von - taissel am 27/08/2003 08:01:03

...Ich würde mir ne zweite Drosselklappe gebraucht besorgen und die aufmachen. Bringt schätzungsweise 10PS beim 318is und ist für den Betrag zu machen.

Gruß Molli

Zitat:

Frag mal bei -Uli- nach der hat bei seinem is eine
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