Die Gummipuffer verbinden die Motorhalter mit der Vorderachse.
Zum Tausch ist eine Hebebühne SEHR sinnvoll, ausserdem muss der Motor angehoben werden. Von Experimenten mit Wagenheber usw rate ich ab!
Überprüfe auch mal den Faltenbalg zwischen Drosselklappe und Luftmassenmesser auf Risse, die entstehen häufig durch defekte Motorlager. Wenn der Faltenbalg aufreisst zieht der Motor Falschluft, im 1.Gang wir dein Auto beim Gasgeben anfangen zu "hüpfen".
Das Problem hatte ich auch bei meinem 318ti. Immer in starken Kurvenfahrten hat irgendwas Geräusche gemacht. Beide Motorlager waren gerissen. 2 Kumpels von mir haben die mit nen Wagenheber, Unterstellböcken & dem nötigen Werkzeug getauscht. Seitdem ist ruhe.