Schaltwegverkürzung Gratis durch abflexen? (Baureihenübergreifendes Forum)

Dieser Beitrag wurde vom Moderator Weiß-Blau-Fan-Rude am 10.10.2007 um 10:02:14 aus dem Forum "3er BMW - E36" in dieses Forum verschoben.

moin ist es theoretisch möglich mit einer flex die schaltstange so zu bearbeiten (ritze und spitze tiefer) dass der knauf tiefer sitzt und dadurch eine schaltwegverkürzung eintritt oder einfach durch bearbeiten des schaltknaufs das der tiefer sitzt

ciao

Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 10.10.2007 10:02:14

was soll das denn bewirken?! die schaltwege unter dem gestänge/ bzw der kugel im plastiklager dabei bleiben doch gleich!

also legt das beim schalten immer noch den selben weg zurück....



Bearbeitet von - gr33nacid am 10.10.2007 07:08:26

Kürzere Schalthebel sowie Schaltwegverkürzungen gibts bei BMW für wenig Geld.

Mehr dazu gibts in der Suche!

MfG

Bewirkt schon was, aber es ist nicht die wirkliche Schaltwegsverkürzung.Eher eine Pseudo. Hatte dies mal bei meinem Fiat Uno Turbo.

Moin,

was soll daß denn? Tuning für Arme die sich keine originale BMW Schaltwegverkürzung leisten können? Na das lohnt ja nun gar net. Der Aufwand ist doch viel zu groß bzw. die Arbeit. Da geht man zum :-) bestellt nen Hebel + eventuell neuer Lagerschale und gut ist es. Kostenpunkt hier um die 50,-€ für alles. Also was will man mehr? MFG

Würde auch sagen, dass du das lieber lassen solltest.

Spätestens beim reinflexen der Kerbe für den Schaltknauf wirds nimmer klappen. Weil die Kerbe muss genauso breit sein sein wie dir originale. Und ich bezweifle das man das mit ner Flex hinbekommt.

Geb die paar Euro für ein Teil von BMW aus, da hast was richtiges.
Und es ist weniger aufwand.

dadurch sitzt der knauf zwar tiefer - dieses stellt aber natürlich keine schaltwegverkürzung dar...

hehe... eigentlich keine schlechte Idee! ;-)

Möglich ist sowas schon, aber der Effekt -wie schon beschrieben- ist natürlich nicht vergleichbar mit einer anderen Schaltstange. Entscheidender für die Verkürzung ist der Weg unterhalb des Lagers, nicht oberhalb.

Ich bin mir zwar nicht mehr hundert prozentig sicher, aber ich glaube auch das den Hebel unter der Kugelaufnahme auch geringfügig kürzer war bei der Schaltwegverkürzung. Mit oben abflexen ist es damit wohl noch nicht getan, an sonsten aber ne gute Idee, wenn der Schaltknüpel nicht so hoch rausstehen soll.
So viel kürzer werden die Schaltwege nun auch nicht, dass da ein großer Unterschied bestehen sollte...

Zitat:

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Ich bin mir zwar nicht mehr hundert prozentig sicher, aber ich glaube auch das den Hebel unter der Kugelaufnahme auch geringfügig kürzer war bei der Schaltwegverkürzung.

(Zitat von: autobahnraser80)

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Du meintest natürlich etwas länger unterhalb der Kugel, nicht wahr?! ;-P

MfG

Klugscheißer! :-D

Also ein Kumpel von mir hat das damals bei seinem Proton auch gemacht ..

Ich würd das bei meinem Auto nicht machen aber das es mehr Aufwand ist als ne echte Schaltwegverkürzung zu kaufen und diese auch einbauen würd ich jetzt mal nich sagen..

Is doch schnell abgeflext!!

zum abflexen und nut rein flexen würdest du sie bestimmt ausbauen oder? dann könntest auch gleich ein anderes teil verbauen. oder würdest du im auto flexen?

Zitat:

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zum abflexen und nut rein flexen würdest du sie bestimmt ausbauen oder? dann könntest auch gleich ein anderes teil verbauen. oder würdest du im auto flexen?

(Zitat von: michel131)

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Wenn ja, den Funkenstrom schön auf die Windschutzscheibe richten....

das is ne gute idee ^^ die windschutzscheibe wird dann zur funkenschutzscheibe für die leute die ums auto drumrumstehn mit verblüffendem blick :)

Spaß beiseite !

Würde dir das auch net empfehlen !

Einfach eine kaufen ;) Hab ich mir auch schon überlegt ! Sind die Leute die eine drin haben denn zufrieden damit ???

Wir haben damals das auto mit Schutdecken die fürs Schweisen gedacht sind ausgelegt .. war ja nur ein winterauto also nicht weiterwild ..
und dann natürlich im Auto geflext

Haben auch nur die Stange gekürzt und nichts mit ner Nut gemacht und das is ja gleich durchgeflext

Hatte eine im e36 und fand das nicht schlecht. Die Gänge "lagen" zwar nicht mehr an Ort und Stelle aber nett war`s schon.
Weiss aber nicht wie sich das beim e46 verhält...

Sowas... Is das dein Ernst? Schaltwegverkürzung durch abflexen? Und dann auch noch im Auto? Na, viel Spaß ;) Das einzige was kürzer is is der Schalthebel, mehr aber auch nicht. und der Schaltknauf wird dir ohne Nut auch nimmer halten wie er soll.
Die "echte" Schaltwegverkürzung vom freundlichen kost dich summasumarum 39.- was is daran so schlimm die auszugeben? wennst wirklich "schaltweg" einsparen willst?

Hab nen Kumpel (Name wird nicht verraten, will ja nicht dass er hier gelüncht wird) der hat das so an seinem M3 gemacht *no Comment*.
Bin damit auch schon gefahren und es ist nicht so das wahre sag ich mal. Dann doch besser ne richtige Schaltwegverkürzung als son Pfusch ;-)

MfG Obi

Also ich kauf mir einfach die vom Z3 M-Roadster, bieg sie zurecht und hab nen saukurzen Schaltweg...ohne mir den Innenraum zu versauen.

Kollege hat die in seinem 318ti (es schleift nix an der Kardanwelle), ich fands saugeil und werde mir die auch holen.

Nehmts mir nicht übel, aber bei solchen "ich flex mal ab" Aktionen fühl ich mich immer stark an die "BIZZ-Autoschrauber" erinnert.

Warum sollte man sein Auto zersäbeln wenns etwas besseres fertig zu kaufen gibt!?

MfG