instabiles Fahrverhalten mit neuen Reifen hinten (3er BMW - E46 Forum)

Zitat:

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hi alsooo um auch mal was dazu zusagen
bei mir waren vorne k104 235 35 r19 drauf und hinten k104 165 30 r19 drauf und hinten hab ich dann zu erst 2 neue pirelli p7nero drauf gemacht und hab mir gedacht vorne lass ich noch drauf da die jungs ja noch gut waren
ich vom händler weg direkt auf die autobahn 200 meter gefahren und merk direkt wtf is das denn also ich auf die standspur austeigen und nachsehen ob die räder fest sind wollte schon zurück dem handler eine rein hauen nun gut da aber alles fest war und die reifen auch richtig aufgezogen waren dachte ich zunächst auch an den schmierfilm da die reifen erst eine woche zuvor hergestellt waren oder halt das dsc also ich alle fahrhilfen aus und keine wirkliche verbesserung
also bin ich dann nen paar wochen durch die gegend gerutscht bis ich die nase voll hatte
also ich bei pirelli angerufen weil nen reifenhändler erzählt viel wenn der tag lang is (war selber mal bei einem tätig bin aus diesem grund von da weg)
und die jungs von pirelli sagten nach vergleichen mit der reifengröße und fahrzeughersteller das es keine bedenken gibt wenn alle 4 gewechselt werden
da hab ich mal genauer gefragt und der gute man von pirelli erklärte mir das das ausschlaggebene zum einen das reifenprofil is und zum anderen die bauweise der k104 im zusammenhang mit dem auto also ich mir direkt 2 neue pirellis für vorne geholt und siehe da das auto klebt in den kurven als wäre nix gewesen allerdings hatte ich anstelle von 400 euro nuh 600 insgesamt gezahlt naja immernoch besser als den normalenpreis von über 1000 euro ^^
also werkt euch endweder alle 4 reifen wechseln bei neuem hersteller oder halt den alten beibehalten ^^

ps. bei meinem japaner hatte ich damals das problem nich aber der war auch net so schön schnell ^^

mfg Regao

Bearbeitet von - Regao am 10.10.2007 12:44:26

(Zitat von: Regao)

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Genau das was ich sagte nur liegt das nicht an Hankook oder Pirelli oder sonst was sondern nur am DSC von BMW.

Gruß mclaren

Das liegt am Abrollumfang des Reifens, Hersteller oder Profil ist unerheblich.

Ein neuer Reifen z.B. 225/45/18 hat Druchmesser von 640mm bei 8mm Profil, Umfang dann 2013mm.
Bei 4mm Profiltiefe Durchmesser 632mm, Umfang nur noch 1985mm das sind rd. 1,4% Abweichung.

Jetzt kommt noch der Lufdruck dazu, bei Neumontage geben die Monteure gern etwas mehr
Luft in die Reifen, vorne unverändert und schon ist die Abweichung noch etwas höher.

Das DSC reagiert u.a. auf die Reifenumdrehung, wenn die Abweichung dann über der Toleranzgrenze, regelt es natürlich nach.

Daher möglichst immer alle wechseln u.nicht nur die HA.

Wie stellt ihr euch das vor mit allen 4ren wechseln? Ich wechsel doch nur die, die Abgefahren sind und die, die gut sind lass ich noch drauf (währe ja bei 5mm Profil rausgeworfenes geld)

Bei Mischbereifung so wie ich sie Fahre kann man auch die Reifen nicht Tauschen (vorne nach hinten und umgekehrt) damit die in etwa die gleiche Km laufleistung zurückgelegt haben und dann alle miteinander gewechselt werden müßen!


Hatt den keiner einen Brauchbaren Tip was man sonst noch machen kann auser alle 4 Reifen zu wechseln?

Immerhin kosten alle 4 in meiner größe (und ich fahr aus überzeugung nur Markenreifen) zwischen 600 und 800 euro!

hallo!
also ich würde sagen das es normal ist wenn du einen reifen neu aufziehst, daß das auto schwimmt.. aber das sollte sich nach ca. 500 - 1000 km wieder legen..
ich bin mit meinem alten vom reifenhändler heimgefahren und in einer kurve die normal mit 130km/h leicht geht hab i mit 80 zu kämpfen gehabt.. war halt noch viel öl(oder weiß nicht was die da raufschmieren, damit sich die reifen besser montieren lassen) drauf.
beim mir war es aber nach ca. 300 km wieder weg.
könnt allerdings auch am gumnmi liegen.. das möchte ich nicht ausschließen.

gruss