Ist zwar falsch hier aber wie findet ihr ihn ? (Geplaudere Forum)
Hallo Heitzer41,
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Bearbeitet von - machtnix am 03.10.2007 22:55:07
187
03.10.2007 | 23:03:53
haha das schöne auto schiebt deinen 318i im rückwertsgang.
verdammt schönes auto.. ich schwärme immer noch für die evos :) naja aber ich glaub nit das er gegen meinen bmw tauscht^^
Damals ein Auto vom Feinsten. Zeitlos auch heute, aber der preis????
Grüsse
Wurfmaul
Sorry aber der ist schon damals an einen E30 M3 nicht rangekommen und tut es bis heute nicht!!! Für das Geld würdest du einen E30 M3 bekommen im originalzustand mit unter 30 tsd. km und dann hättest du etwas in der Garage rumstehen auf das du mehr als nur stolz sein könntest.
Tipp:
mich würde mal interessieren wie der sauger sich fährt mit 2,5 liter 4 Zylinder und 235 PS muss doch ne übelste Drehorgel ein und dazu noch Speerdiff ! wird sicher um 250 laufen !
Zitat:
Sorry aber der ist schon damals an einen E30 M3 nicht rangekommen und tut es bis heute nicht!!! Für das Geld würdest du einen E30 M3 bekommen im originalzustand mit unter 30 tsd. km und dann hättest du etwas in der Garage rumstehen auf das du mehr als nur stolz sein könntest.
(Zitat von: Marius)
Brille Mal ablegen und geniessen bitte. Wer, wie, was, warum ist bei solchen Trouvaillen völlig nebensächlich. Ja, du darfst "deinen" BMW trotzdem lieben ;-)
Grüsse
Wurfmaul
Nur weil man überzeugter BMW-Fahrer ist, muss man die Mercedes ja nicht verteufeln.
Der Wagen ist ein absoluter Klassiker. Der steht super da. Der Preis ist für nen EVO II angemessen. Vor allem weil von dem Wagen nur 500 Stück gebaut wurden.
Der ist niemals mit nem E30 M3 zu vergleichen.
SAU GEIL.
zählte schon immer zu meinen lieblingsautos...
hier ein paar daten und fakten:
Modell:190E 2.5-16 Evolution II
Bauzeit:01/05.1990-07.1990
Stückzahl:502
Kaufpreis:109.440 DM
Motor: M 102 E 25/2
Zylinderzahl: 4 in Reihe
Hubraum (cm3): 2463
Bohrung x Hub (mm): 97,3 x 82,8
Leistung (kw / PS): 173 / 235 bei 7200 1/min
Drehmoment (Nm): 245 bei 5000 - 6000 1/min
Verdichtung: 10,5 : 1
Ventilsteuerung: Motortyp M 102.992 durch eine Einfachrollenkette (Simplexkette)
Gemischaufbereitung: Saugrohreinspritzung durch Bosch KE-Jetronic
Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe
Reifen v / h: 245/40 ZR 17
Räder v / h: 8 1/4 J x 17 H2 ET 34 Leichtmetall
Bremse v / h: Zweikreis-Scheibenbremsen
Spurweite v / h (mm): 1473 / 1455
Radstand (mm) 2665
Maße (L x B x H (mm)): 4430 x 1720 x 1342
Leergwicht (kg): 1340
Beschleunigung: 7,1 s
Höchstgeschw. (km/h): 250
ich denke, die derzeitigen verhandlungspreise für diese schmuckstücke sind berechtigt - wenn man das auto liebt...
mfg, sixrun :o)
http://sixrun.de/
moin
geile karre,aber leider zu selten gesehen.
mfg
In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.
Hat nix mit einer BMW Brille zu tun. Mir hat das Auto obwohl es ein Klassiker ist noch nie gefallen!
Es gibt einige Modelle bei MB wo ich sofort fahren würde wie den vorgänger CL welcher wohl das größst Coupe ist das es gibt und noch einige andere aber mit dem EVO komme ich nicht klar.
Da finde ich den Audi Urquattro viel interessanter und beeindruckender : )
Urquattro (schnalz), Evo oder Lotus Omega (sowie weitere automobilen Ergüsse), alles schützenswerte Teile, die Zeugen einer experimentellen und ehrlichen Bestrebung waren, Höchstleistungen unter Alltagstauglichkeit zu erzielen. Fahrzeuge, die auch heute noch eine gute optische Figur machen, auch wenn ihre Technik veraltet ist; logischerweise
Grüsse
Wurfmaul
Zitat:
haha das schöne auto schiebt deinen 318i im rückwertsgang.
Ich hab dieses "Tuning" schon immer fürchterlich gefunden. Und damals hatte ich noch keinen BMW, sondern einen Opel Kadett :-))
Die Frage war ja auch nicht, ob der meinen 318i im Rückw
ärtsgang schieben kann, sondern wie ich ihn finde. Und ich finde dieses Auto heute wie damals einfach nur häßlich :-)
Bearbeitet von - machtnix am 04.10.2007 00:32:29
Zitat:
Urquattro (schnalz), Evo oder Lotus Omega (sowie weitere automobilen Ergüsse), alles schützenswerte Teile, die Zeugen einer experimentellen und ehrlichen Bestrebung waren, Höchstleistungen unter Alltagstauglichkeit zu erzielen. Fahrzeuge, die auch heute noch eine gute optische Figur machen, auch wenn ihre Technik veraltet ist; logischerweise
Grüsse
Wurfmaul
(Zitat von: Wurfmaul)
absolut korrekt! man kann ja heute noch auf messen, treffen etc. beobachten, dass um diese automobilen meilensteine immer eine menschentraube von kennern und fans versammelt ist...
einfach sehenswert und faszinierend!!
http://sixrun.de/
Kommt drauf an. Wenn's der GSi 16v gewesen ist, dann: geil! ;-)
Grüsse
Wurfmaul
(ps: nicht alte Zeiten verteufeln, gelle);-)
Zitat:
Zitat:
(Zitat von: Wurfmaul)
absolut korrekt! man kann ja heute noch auf messen, treffen etc. beobachten, dass um diese automobilen meilensteine immer eine menschentraube von kennern und fans versammelt ist...
einfach sehenswert und faszinierend!!
(Zitat von: sixrun)
Danke, ein Kenner!
Grüsse Wurfmaul
#Stimmt wer weiß wie viele von den 500 es überhaupt noch gibt ! Der Motorsound ist sicherlich auch ni von schlechten Eltern
der wagen erinnert einfach an ne zeit wo der motorsport noch toll war... die nordschleife noch ne vielbefahrene rennstrecke - die dtm war noch zu gaßt. die mantas waren los :D die golf fahrer und halt die benzler ;) (manta manta *fg*?)
früher war alles besser *seufz* tuning einfacher - motoren interessanter und design noch design ^^ und AUCH dieser benz (obwohl ich mb nicht abkann) hat einfach stil und elleganz ;)
mfg
Zitat:
Sorry aber der ist schon damals an einen E30 M3 nicht rangekommen und tut es bis heute nicht!!! Für das Geld würdest du einen E30 M3 bekommen im originalzustand mit unter 30 tsd. km und dann hättest du etwas in der Garage rumstehen auf das du mehr als nur stolz sein könntest.
(Zitat von: Marius)
Der braucht auch net an einen M3 ran kommen, weil der EVO besser ist! Ist ja auch seltener wie ein E30er M3!
Schreibfehler sind Special Effects aus meiner Tastatur! ^^
Hatte mal die Chance in nem Evo II mitzufahren. Der Wagen war mit 4 Leuten inkl. mir besetzt und hat trotzdem gezogen wie Schwein. Ulkigerweise erwartet man das nicht bei dem Wagen, weil er trotz dem ganzen Plastik immer noch ein 190er ist und die waren nicht für ihre Sportlichkeit bekannt. Allerdings finde ich den Preis lächerlich, klar die Kiste ist um Längen seltener wie E30 M3s, aber dennoch. Sooo toll fände ich den dann auch nicht, daß ich 27t Ocken dafür verbrate.
Mh keine ahnung ist wahrscheinlich ein Sammlerpreis ! Jedoch wahrscheinlich der stärkste 2,5er Sauger im Orginalzustand oder ?
