ausbauen, Hilfspumpe (Aquarienpumpe, Bohrmaschinenpumpe, etc.) und Schläuche anschließen und mit Benzin durchspülen. Irgendwo an der Leitung einen Magneten plazieren. Damit sollte das Teil sauber zu kriegen sein...
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
...kann schon sein, dass es funktioniert. zumindest klingt es logisch! und "cxm" hat das so gepostet, als wenn er das schon mal gemacht hat!? ;-)
trotzdem würde ICH dann mit einem schlechten gefühl den M3-block einbauen und lieber einen neuen kaufen. und so teuer sind die teile ja nun auch nicht! ;-)
Ich habe ihn in meinem M3 nach Lagerschaden folgendermaßen gereinig:
- Öl ausblasen - Kaltreiniger Einfüllen - Mit Hochdruckstrahler und Wasser durchspülen bis alles an Öl und Schmutz raus ist und nur noch Wasser kommt. - Mit Luft ausblaseb, bis alles Wasser draußen ist - Bremsenreiniger Einfüllen zum letzten reinigen - Weider ausblasen bis alles trocken ist.
Bei mir hat es wunderbar geklappt, war aber natürlich viel arbeit. So habe ich auch den ganzen Block, und die Bohrungen der KW gereinigt.
die alu-späne bekommt man damit aber leider nicht. (sind nicht magnetisch)
(Zitat von: Pug)
Hi,
ok, noch'n Benzinfilter dazwischen. ;-)
Die Methode von Christian funktioniert bestimmt, man produziert aber einen Haufen Sauerei, die man eigentlich auch wieder entsorgen müßte. Bei mir sind's 1-2 Liter Benzin, die ich anschließend zumindest noch als Reinigungsbenzin fürs Grobe verwenden kann.
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
...na ist es denn bei dem aufwand nicht wirklich besser, einen neue ölkühler zu kaufen. und dann kann man sich wenigstens sicher sein, dass nichts passiert.wegen 100 gesparten €uro diese unsicherheit?! ich weiss ja nicht!! ;-)
Ich habe das ganze spülen auf einem Waschplatz gemacht, an dem man Motorwäsche machen konnte une es einen Ölabscheider gab. Bie mir war es einfach das Problem, dass ich fertig werden wollte und außerdem der Ölkühler für den M natürlich kein Sonderangebot ist...
