Kompressor ausbauen, welche Teile werden benötigt? (Motoren: Umbau & Tuning Forum)

Will mein Kompressor komplett ausbauen und übern Winter halt mit original Motorsystem fahren.
Welche Teile benötige ich mal abgesehen vom Luftfilterkasten? Brauch ich noch irgendwelche Schläuche etc.? Was ist mit der Drosselklappe? Kommt da einfach die Luftzufuhr vom Luftilter dran??

:) Willst du dich bestrafen? Oder wieso baust du den Kompressor übern Winter aus?

an der drosselklappe machst nur den faltbalg hin lmm und dann den luftfilter
öl rücklauf musst halt zumachen damit kein dreck rein fällt is aber denk ich klar oder ;)
das einzige was noch brauchst ist das zynklon teil von der kurbelwellengehäuse entlüftung der anschluss ist ja unter der ansaugbrücke blind gemacht worden beim kompressor system.
Tankentlüftung musst jetzt ja an deinem ansaugrohr vorm kompressor angeschlossen haben das kommt wieder weg und der orginale schlauch (der mit ner art schraube blingemacht wurde) wieder drauf

das müsste dann alles gewesen sein im groben

Lässt ihn überholen oder?

Gruß Flo

achja falls du ne asa tronic hast musst die natürlich abklemmen und den gelben draht wo zum lmm geht wieder verbinden

gruß

Zitat:

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achja falls du ne asa tronic hast musst die natürlich abklemmen und den gelben draht wo zum lmm geht wieder verbinden

(Zitat von: BMWFlo85)

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Mhh ob ich ASATronic hab muß ich mal gucken, kann zumindestens nirgendns ein Poti finden und der Kabelbaum sieht noch original aus.

Zitat:

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an der drosselklappe machst nur den faltbalg hin lmm und dann den luftfilter
öl rücklauf musst halt zumachen damit kein dreck rein fällt is aber denk ich klar oder ;)

(Zitat von: BMWFlo85)

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Jo, das ist klar *gg*

Zitat:

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das einzige was noch brauchst ist das zynklon teil von der kurbelwellengehäuse entlüftung der anschluss ist ja unter der ansaugbrücke blind gemacht worden beim kompressor system.

(Zitat von: BMWFlo85)

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Ähh was???

Zitat:

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Tankentlüftung musst jetzt ja an deinem ansaugrohr vorm kompressor angeschlossen haben das kommt wieder weg und der orginale schlauch (der mit ner art schraube blingemacht wurde) wieder drauf

(Zitat von: BMWFlo85)

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Ähh gute Frage. Aber jetzt weiß ich auch wofür der eine Schlauch sein könnte, der mir ständig abgeht. Ist das ein ziemlich dünner? So etwas 2mm Durchmesser? Hab da ja noch 2 etwas dickere (so 5mm Durchmesser) wobei der eine der Überdruckschlauch vom Bypass ist und der andere eventuell die Kurbelwellenentlüftung sein kann.

Frag mich bloß welchen (blinden)Schlauch Du meinst.

Zitat:

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Lässt ihn überholen oder?

(Zitat von: BMWFlo85)

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Ja auch und eventuell polieren. Mir gehts aber hauptsächlich darum, das er ja bei Regen wie ein Sack Nüsse läuft.
Bin halt aufs Auto angewiesen, daher fliegt das Ding raus und brauch mir deswegen erstmal keine Sorgen machen, das er morgends nicht anspringt.




Bearbeitet von - lattebmw am 11.09.2007 21:55:12

Bearbeitet von - lattebmw am 11.09.2007 21:56:26

Zitat:

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:) Willst du dich bestrafen? Oder wieso baust du den Kompressor übern Winter aus?

(Zitat von: bmw4all)

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Naja, bei dem Wetter läuft der Motor ziemlich unrund, zudem will ich alle Schläuche nue legen und den Komprerssor polieren.
Außerdem was willst im Winter mit knapp 300PS?

Hm hast schon an n Winterauto gedacht? Dann kannst am Kompressor schrauben und wenn de kein Bock hast einfach alles mal ne weile leigen lassen

Muß dann erstmal die möglichleit haben, irgendwo das Auto unterzustellen und dran zu schrauben.
Aber raus muß der Kompressor so oder so. Will alle Schläuche erneuern, Motorraum entölen und Kompressor polieren und überholen lassen.