Zylinderkopfdichtung wechseln (Motoren: Umbau & Tuning Forum)

Dieser Beitrag wurde vom Moderator weiß-blau-fan-rude am 03.03.2008 um 12:26:38 aus dem Forum "3er BMW - E36" in dieses Forum verschoben.

Hallo
habe feststellen müssen das meine Zylinderkopfdichtung leider defekt ist.
Habe öl im Wasserkreislauf ! und von daher ist das problem klar...

So habe die Ansaugbrücke und so runter gebaut nun weiss ich nicht wie ich weiter vorgehen soll d.h speziell wie ich den zylinderkopf abbauen muss und so weiter
wie muss cih weiter vorgehen ???


Bearbeitet von - weiß-blau-fan-rude am 03.03.2008 12:26:38

erst mal respekt, das du da ran gehst, obwohl du keine ahnung hast!!! ;-)

hast den ventildeckel schon runter?
um welchen motor handelt es sich denn?

habe einen m50b25 mit vanos

ja habe den ventildeckel schon runter kann also auf die nokenwellen gucken ....

Naja hab mich bislang an alles rangetraut und bei 9 von 10 fälle hats geklappt ^^ also wirds diesmal auch hinhauen

ja biisl viel zu erklären! Auf jeden fall,muss das Kühlwasser raus! Alle Schleuche und Kabel ab vom Kopf! Zündkerzen raus! Motor in OT stellung bringen am getriebe abstecken uuu da du nicht so nen Plan davon hast, und ich keine Lust und auch keine zeit so viel zu Tippen ,gehe am besten zu BMW und lasse dir eine Einbau bzw. Ausbau Anleitung ausdrucken wenn du nett fragst und sagst das du kein Geld für die Werkstatt hast sollte es kein Prob sein,für die dort aufgelisteten Spezialwerzeuge must du dir was einfallen lassen! pass nur auf das du den Motor (Zündzeitpunk) nicht verstellst! Und mache direkt die Räderkastendeckel Dichtungen mit,sprich kompletten Dichtsatz besorgen (macht sinn wenn man einmal dran ist) Inkl Neue Kopfschrauben nicht die Alten nehmen!!! A so sage bei BMW das sie dir das Daten Blatt mit den Anziehdrehmomenten mit Ausdrucken sollen!


Bearbeitet von - Doug 318Ti am 07.08.2007 20:17:30

hey
oh jee da hast du dir aber was vorgenommen ohne erfahrung bei dem motor zu haben.
sehr wichtig sind die spezialwerkzeuge,zum abstecken der nockenwellen für dich.
auch später um den vanos einzustellen.
mfg

Ja wir haben das auch schon ohne Spezial werkzeuge gemacht!!!! Nur wenn man echt garkein Plan hat sollte man es lassen,sonst kann es wirklich Probleme geben den so ma Kurz die Kopfdichtung neu machen ist nicht!Kannst dir dein ganzen Motor verstellen und dann must du in die Werkstatt, da sie dann deine Fehler suchen und beheben müssen wird es erst richtig teuer!



Bearbeitet von - Doug 318Ti am 07.08.2007 20:20:54

gab es nicht für die vanos nen anschluß um die mit druckluft zu entspannen? hab da irgend sowas in erinnerung!
wie gesagt respekt vor dem mut.

Zitat:

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gab es nicht für die vanos nen anschluß um die mit druckluft zu entspannen? hab da irgend sowas in erinnerung!
wie gesagt respekt vor dem mut.

(Zitat von: BmW-MoGuL)

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Nicht bei den M50 und M52.
Da kan man die Vanos so abbauen, wenn man die Schrauben vom Kettenrad Auslass vorher gelöst hat. Allerdings sollte man zumindest das Einstellwerkzeug für die Nockenwelle und eine Arbeitsanleitung haben. Sonst ist der Motor kein gutes Objekt zum üben.

tja ich verstehst ich mach auch immer so verrückte sachen, wei du schon gesagt hast es geht in 9 von 10 Fällen gut. Besorg dir auf jedenfall so ein Selbsthilfe buch (so wirds gemacht) das ist ab und an sehr hilfreich vorallem hast da Bilder drinnen den die ZKD tauschen ist na ja ned grad eines der leichtesten dinge ;-) trozdem Respekt

so ist es geht über druckluft und zusätzlich wird dieser bestromt.
damit der vanos auf und zu macht.
mfg

siehste. lang ists her, aber doch was hängen geblieben... ;-)

Zitat:

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so ist es geht über druckluft und zusätzlich wird dieser bestromt.
damit der vanos auf und zu macht.
mfg

(Zitat von: SIGGI E36)

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Das steht lediglich beim S50 in der Anleitung, da die Vanos dort anders arbeitet. Beim M50 bzw. M52 kann man die Vanos ohne ansteuern und ohne Druckluft verschieben. Beim S50 geht es auch ohne Ludt, man muss lediglich die Ventile ansteuern.

mag sein das es geht ohne das werkzeug.
zum drehen.
es sei auch mal dahingestellt jetzt.
ich habe es immer mit dem werkzeug gemacht wie sich das gehört :-)
um jegliche fehler auszuschliesen beim zusammenbau.
es heißt auch nicht das mann es unbedingt braucht.
es muss ja geprüft werden ob das vanos auch einwandfrei funktioniert,und daß maß stimmt.

Zitat:

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es muss ja geprüft werden ob das vanos auch einwandfrei funktioniert,und daß maß stimmt.

(Zitat von: SIGGI E36)

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Kannst du mir mal erklären welches Maß und warum? Die Vanos war ja vorher okay. Also ich habe neulich am M52 die Vanos aus und eingebaut, weil jemand die Steuerzeiten falsch eingestellt hatte und bei der Variante ohne Tellerfeder braucht man nicht mal ein Werkzeug zum drehen. Man braucht nur das Absteckwerkzeug für die Nockenwelle und für die Kurbelwelle und das ist echt alles.

Ja ich gucke mal ob es einen freundlichen mitarbeiter bei bmw die anleitung ausdruckt dann muss ich mal gucken ob ich es mir zu traue...

Hat einer von euch schon die Zylinderkopfdichtung tauschen lassen wenn ja wie viel habt ihr bezahlen müssen ?

Hab dir mal die Anleitungen per Mail geschickt. Damit sollte es gehen.

hallo!
@ bmw walla: überlege dir gut was du da machst, kopfdichtungstausch ist ein sehr großer eingriff!! wenn du dir keinen mechaniker leisten kannst (falls das so ist, die meisten verlangen mindestens so um die 400 € privat!!), dann frage wenigstens jemanden, der das schon mal gemacht hat, um dir zu helfen. mach es auf keinen fall alleine!!

@ Christian danke für die sachen aus dem tis

hm sieht mir ein wenig zu krass aus....

Kann mir einer von euch mir die zdk wechseln?
ansaugbrücke ist schon draussen der kühler auch und die verkleidung über den nokenwellen auch .... natürlich nicht umsonst ..... ;-)

Würde mir schon Spaß machen :-) Wo wohnst denn du?

wohne in der nähe von recklinghausen das ist ca 35km von dortmund entfernt also mitten im ruhrpott....

Das ist leider zu weit weg... Wohne ganz im Süden, am Bodensee. Ich hoffe, es findet sich noch einer aus deiner Nähe