hallo,wer hat die hintere e36 compact bremse vom 323ti schon aufgerüstet?
die bremse ist ja gleich mit diversen z3 modellen.
hab gerade ne halweisheit erfahren das von den letzten z1 die scheiben passen sollen die 280er durchmesser haben.
ansich waere das ja zur standart 272er keien grosse verbesserung. allerdinsg soll sich durch den umbau eine plus in der spurweite ergeben von angeblich 15mm mehr.
würde bedeuten das man bei felgen z.b mit et 10 im prinzip auf et 25 kaeme.
waere ja ideal um breite felgen mit niedriger einpresstiefe recht unkompliziert im radhaus zu verstecken.
hab schon nachgesehen,der z1 letzte serie hat die hinteren bremssaettel identisch mit jedem scheibenbremsen e36 ausser compact.
sprich saettel von nem x beliebigen e36 nicht compact hinten.
saettel hab ich sogar welche da.handbremsbacken z1 und e36 323ti sind identisch.
im prinzip sollte es also ausreichend sein z1 radnaben hinten zu verbauen in verbindung mit e36 saetteln vom nicht compact in verbindung mit der angeblich 280mm z1 scheibe.
werd das im laufe der woche mal abprüfen da der kumpel grad nen z1 in der werkstatt hat wo die bremse auf was richtig grosses umgebaut wird.
eventuell hat da schon jemand erfahrungswerte.
würde in sachen rad reifen kombination vieles einfacher machen an der hinterachse udn ne minimal grössere scheibe kann ja auch nicht schaden.
werde demnaechst eh vorne 300mm oder 325mm verbauen da waere an der hinterachse ne nummer grösser ja auch recht passend.
so ist natürlich schwachsinn da auch die letzten z1 modelle 4x100er lochkreis haben.hab mich täuschen lassen da der z1 von meinem bekannten vorne m3 e30 bremse faehrt udn hinten vom e36 compact.deshalb hat der 5x120 was natürlich nicht original so ist.
Aber die andere Frage wäre wegen der Eintragung gewesen, weil wenn man hinten auf ne 280er Scheibe wechselt, ändert sich doch das Bremsverhältnis oder? Damit haben die TÜVer doch immer ein Problem.
Oder bekommt man sowas eingetragen? Vorne 286mm innenbelüftet und hinten 280mm ausm "anderen" E36 Modell.
Scheiß auf Chuck Norris - Spongebob grillt unter Wasser..
wenn es sich um originalteile handelt udn das fahrzeug nicht überbremst ist eine eintragung bei dne prüfern die ich kenne kein problem.
es werden audi scheiben die umgebohrt wurden mit eigenbau adapterplatten und bremssaetteln vom 540i e34 am e30 eingetragen vom tüv.da sind serienteile aus einem bmw modell weniger das problem.
kommt natürlich auf dne prüfer an aber wnen man alles ordentlich belegen kann was woher ist udn wie es zusammenpasst geht das schon.wichtig ist natürlich das das fahrzeug nicht überbremst,aber das kann man auf nem prüfstand auch sehen.
die 8mm grössere scheieb waere mir nicht so wichtig gewesen,aber ein zugewinn der einpresstiefe waere fuer rad reifen kombination genial gewesen.hab so eben meien 8x17 et 20 m5 e34 felge mit 235er an der ha verstaut bekommen.natürlich mit ausstellen.
