Starkes ruckeln beim losfahren (3er BMW - E36 Forum)

hallo Leute



mein Kumpel hat sich einen BMW 318i e36 limo Baujahr 94 gekauft , müsste der m43 Motor sein oder?





das Problem ist das der wagen beim langsamen anfahren anfängt zu ruckeln bzw springen,

vom Gefühl her ist das wie wen was bremst und dann wieder nachlässt.



wen man allerdings die kupplung ganz langsam kommen lässt und viel Gas gibt ruckelt nichts,

wie gesagt ist nur beim anfahren sonnst geht alles ganz normal



wer kann da helfen

hört sich stark nach der kupplung an! kann sein das die fertig ist!
was hat denn der gelaufen?

tritt das problem immer auf oder nur wenn er länger gefahren wurde?

hahaha dann antworte ich dir in diesem forum auch nochmal

ich würde mal den Dicken Schlauch

zwischen Luftfilter und ansaugstutzen kontrollieren...

wenn das ding kaputt ist also risse da drin sind kannste das problem erstmal ganz einfach mit ein bischen isolierband beseitigen. Einfach den schlauch ausbauen ordentlich mit isolierband um die gerissenen stellen wickel und gut!



Oder am besten gleich nen neuen schlauch kaufen ;-)



check das erstmal bevor du die kupplumg tauschen läßt

habe das gleiche problem laut meinem mechaniker liegt es an der zu alten bremsflüssigkeit da die kuplung auch an dem kreislauf hängt hab allerdings noch nicht kontrolliert ob es daran wirklich liegt.

Zitat:

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hahaha dann antworte ich dir in diesem forum auch nochmal

ich würde mal den Dicken Schlauch

zwischen Luftfilter und ansaugstutzen kontrollieren...

wenn das ding kaputt ist also risse da drin sind kannste das problem erstmal ganz einfach mit ein bischen isolierband beseitigen. Einfach den schlauch ausbauen ordentlich mit isolierband um die gerissenen stellen wickel und gut!



Oder am besten gleich nen neuen schlauch kaufen ;-)



check das erstmal bevor du die kupplumg tauschen läßt

(Zitat von: phillips2k6)

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Wenn das die Ursache ist, gleich auch die Motorlager prüfen, da ist 100% eins davon abgerissen!!
Hatte 2x nen gerissenen Schlauch bei meinem 316 gehabt, bis ich das defekte Lager entdeckte.

Bei Kundenautos auch immer wieder festzustellen.

MfG

es könnte auch an der hardyscheibe liegen. das ist die dicke gummischeibe zwischen getriebeausgang und kardanwelle.
lg