e46 320i touring oder 320d touring? (3er BMW - E46 Forum)

hallo freunde...
ich fahre ca.16000KM. im jahr. ich kann wenn ich 320d hole max.12500euro, wenn ichn 320i kaufe max.10000euro ausgeben weill ich möchte auch auf LPG umrüsten und kostet für 6 zlylinder motoren ca.2600euro. Ich mach mir aber richtig sorge für 320d wegen turbolader weil bei mobile.de gibt es genug gesehen turbo defeckt oder gewechselt.Könnt ihr bitte auch versicherung ,steuer,wartung kosten und verbaruch usw. senden.Wenn ich benziner hole 320i mit 150ps oder 170ps wegen verbrauch und steuer und versicherung.danke MFG

Ich habe zwar jetzt nicht die ganzen Kosten da, aber vom Verstand her würde ich den Diesel nehmen. Er ist sehr Durchzugsstark und dabei sehr sparsam. Ich hatte mal einen zur Probefahrt und hatte ihn laut BC unter 6 Liter. Vom fahren her macht er mir durch das hohe Drehmoment mehr Spaß als der 320i. Natürlich ist der Benziner ein 6-Zylinder und natürlich laufruhiger. Aber eine LPG-umrüstung würde ich nicht machen. Für das Geld hast du den nschaffungsunterschied raus und bei den Spritkosten ist der Diesel aufgrund des Mehrverbrauchs mit LPG immer noch überlegen. Kenne den 2 Liter nur aus E36 und E39 aber unter 10 läuft da wenig. Mit LPG bist du also locker bei 13 Litern.

also bei der km-leistung im jahr würde ich mir den benziner holen. der 320d läuft subjektiver zwar besser, aber der 320i dürfte trotzdem mehr bumms haben. auch wenn er nicht wirklich der knaller ist.

Zitat:

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der 320d läuft subjektiver zwar besser, aber der 320i dürfte trotzdem mehr bumms haben. auch wenn er nicht wirklich der knaller ist.

(Zitat von: MostWanted)

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Das denke ich auch. Es ist halt davon abhängig, was man will. Der 320d geht gut aus dem Drehzahlkeller und man muss ihn nicht wirklich drehen. Den 320i muss man schon gut treten, wenn man Power haben will.

Also der 320i im E36 war noch ein 6-Zyliner, oder irre ich mich.

Aber zum Thema: richtig gutes Drehmoment bekommst du nur beim Diesel, der Benziner will eher gedreht werden. Das sind zwei ganz verschiedene Fahrgefühle und du musst selber entscheiden.

Der große Vorteil beim Diesel: aus der AB bei 200kmh brauchst du eben auch nur 7 Liter, da nimmt sich der Benziner was zweistelliges. Wenn du nur in der Stadt rumgurgst, dann wird dir dieser Fakt aber sicher egal sein.

Da allein die Steuer beim Diesel schon 330€ sind und die Versicherung auch teurer ist, gleicht sich der Spareffekt übers Jahr wohl aus.

Im E46 ist auch nochn 6 Zylinder verbaut bei 320i Modellen ab 2001 sind auch die 6Z. mit 2,2 Liter und 170 Ps verbaut und davor 150 Ps mit 2liter Maschine.

Zitat:

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Aber zum Thema: richtig gutes Drehmoment bekommst du nur beim Diesel, der Benziner will eher gedreht werden. Das sind zwei ganz verschiedene Fahrgefühle und du musst selber entscheiden.

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ach drehmoment hin oder her, wenn es nach deiner theorie gehen würde, hätten sportwagen keine benzin-, sondern dieselmotoren.

dafür hat der benziner einen viel größeren drehzahlbereich. der dieselfahrer muss viel früher hochschalten als der benziner. 0-100 keine chance, lediglich in der elastizität ist der diesel besser das wars aber auch schon. d.h. tschüss diesel...

Zitat:

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wenn es nach deiner theorie gehen würde, hätten sportwagen keine benzin-, sondern dieselmotoren.

(Zitat von: MostWanted)

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Beim Sportwagen ist es ja auch egal, was er verbraucht. Aber ein "normaler" Fahrer nutzt doch meistens das Drehmoment und nicht das Drehzahlband und die maximale Leistung aus. Also bei mir ist das auf jeden Fall so. Und ich muss ja sagen, auf den ersten Metern geht so ein Diesel schon ganz schön gut. Habe ich neulich mal bei so einem TDI gesehen. Bis mein Emmy auf Touren ist, ist der TDI ´ne Wagenlänge voraus.

Bearbeitet von - Christian Sch. am 17.07.2007 20:37:03

^^ja aber wenn der emmy auf touren ist, hat der diesel no chance!

wenn du dir nen 320er holen willst dann aber auf jeden Fall den Benziner mit 2,2liter und 170PS und dann ne vernünftige Gasanlage rein und fertig mit dem Wagen wirst du auf jeden Fall glücklicher werde als mit so nem anfälligen Diesel! Ich habe bis jetzt noch nie einen Diesel gesehen der die 150tkm ohne Probleme am Turbo oder der elektronik überlebt hat! Abgesehen davon dass der Diesel teuerer in Steuern und Versicherung ist als der Benziner, und die Anschaffung kommt auch noch dazu! Meiner hat auch ne Gasanlage und dass der dadurch 3liter mehr braucht als mit Benzin halte ich für ein Gerücht ich tanke 50liter auf 420km! macht nen Verbrauch von ca 12 litern Gas auf 100km gegenüber von 11 litern mit Benzin! 12liter x ,609€ macht 7,31€ und der Diesel 7liter x 1,159€ macht 8,11€, aber das kannst du dir selbst überlegen wie du das halten willst aber meine Wahl auf jeden Fall der Benzinre und wenn noch etwas mehr geld ausgeben kannst würde ich zu einem 325er oder 330er raten die sind vom Unterhalt auch nicht sehr viel teurer als der 320er. Zu den Inspektionen: ölwechselintervall beim 6zyl. Benziner 25000km, Diesel 22000km, Füllmengen an Öl Benziner 6,5liter, Diesel 5-5,5liter je nach BJ. Luftfilerwechsel bei Inspektion 2 Kosten beim Benziner ist die Arbeit dabei, beim diesel muss ne halbe stunde extra gelöhnt werden, dafür müssen bei jeder inspektion2 die Zündkerzen bei den Benzinern getauscht werden was auch kein unerheblicher aufwand und kostenfaktor ist weil eine kerze kostet knapp15€! Ist aber wie gesagt alle 75000km.

^^volles zustimm Ranger

ausserdem, wenn du ein sportlicher fahrer bist, der gerne mal die sau rauslässt, empfehle ich dir keinen 320i. dann sollte es schon ein 325i oder min. 323i sein, höher geht natürlcih auch (328i, 330i).

denn der 320i ist nicht gerade eine rakete, untenrum total die schlaftablette, mein nachbar hat einen, glaub mir, ich weiss wovon ich rede.

Zitat:

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^^ja aber wenn der emmy auf touren ist, hat der diesel no chance!

(Zitat von: MostWanted)

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Das ist natürlich wahr....
Aber wann brauche ich schon mal die Leistung. Im normalen Alltag würde ich mich über die 11 Liter Super+ ganz schön ärgern, wenn ich das gleiche Drehmoment mit unter 6 Litern Diesel hätte.