unruhig bei tempo 50 (3er BMW - E30 Forum)

hallo, mein m3 e30 bj 87 läuft bei tempo 50 sehr unruhig, d.h. der wagen virbriert, wenn ich langsamer oder schneller fahre ist es wieder weg! was kann das sein?
danke gruß r.

Zitat:

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hallo, mein m3 e30 bj 87 läuft bei tempo 50 sehr unruhig, d.h. der wagen virbriert, wenn ich langsamer oder schneller fahre ist es wieder weg! was kann das sein?
danke gruß r.

(Zitat von: achille)

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Räder wuchten? oder evtl narbe reinigen möglich wenn der reifen nicht ganz plan aufliegt davon könnt es auch kommen!

gruß

Zitat:

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Zitat:

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hallo, mein m3 e30 bj 87 läuft bei tempo 50 sehr unruhig, d.h. der wagen virbriert, wenn ich langsamer oder schneller fahre ist es wieder weg! was kann das sein?
danke gruß r.

(Zitat von: achille)

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Räder wuchten? oder evtl narbe reinigen möglich wenn der reifen nicht ganz plan aufliegt davon könnt es auch kommen!

gruß

(Zitat von: BMW_Sepp)

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Hmm probier es erstmal mit der Nabe, Das mit den Rädern tritt meist erst ab 80 auf.

hast auch mal den luftdruck geprüft um mal bei der kleinsten sache anzu´fangen!

danke, die räder wurden vor einer woche neu aufegzogen und ich habe dabei zugesehen. da passt alles. der luftdruck passt auch. also ab 120km/h wird das lenkrad richtig unruhig!

...du meinst aufgezogen UND vorher ausgewuchtet (alle vier), oder?

Spurstange nicht mehr in Ordnung?

wie kann ich denn erkennen ob die spurtstange noch in ordnung ist?

Wenn das Lenkrad Zittert wie du es sagst muss bestimmt die Spur eingestellt werden!
Wenn das Auto von aleine Freihändig nach Rechts oder Links fährt dann erst recht!

das vibrieren des lenkrades hat doch mal rein gar nix mit der spureinstellung zutun...wie auch?? die spur einstellung ist einzig und allein für den geradeauslauf des fahrzeuges zuständig...da sind absolut keine teile vorhanden die ein vibrieren der karosse verursachen können...genauso wie ausgeschlagene spurstangen auf das fahrverhalten bzw. vibrieren des fahrzeuges einfluss haben...

wenn das lenkrad bei der fahrt vibriert liegt es meist an falsch, zu gering/ zu hoch ausgewuchteten felgen mit reifen, felgen die einen höhenschlag haben welcher nicht beachtet wurde...reifen mit schlechtem profil (was aber bei neuen nicht auftritt)

radnabe kannst du in sofern ausschließen als das es bei den anderen felgen die du vorher gefahren hast nicht aufgetreten ist (??)
tausch mal die hinteren felgen nach vorn und die vorderen nach hinten...ist es besser?? eventuell ist ein zentrierring der felgen nicht drauf und die felge läuft leicht unrund auf der nabe

Spurstange stimme ich Rockford Fosgate voll und ganz zu. Die kann nur für ein Verziehen des Geradeauslaufs verantwortlich gemacht werden.
Aber bei den Spurstangenköpfen würde ich mir mal die Gummis anschauen. Wenn die (vielleicht schon länger) spröde sind, das Lager durch Eindringen von Dreck im Ar... ist, könnte ich mir vorstellen, dass die locker geworden sind und damit hier in Frage kommen. (Wenn der Satzbau gerade etwas blöd war, dann liegt das am Wein...)

@ Rockford Fosgate
Was denkst Du über ein ausgeschlagenes Radlager für diesen Fall? Kommt das nicht auch gut in Frage oder müsste man das auf jeden Fall (vorher) hören?

Cu @ all

auch die köpfe haben keinen einfluss auf das abrollen das reifens und damit auf eventuelle virbationen...wenn die ausgeklappert sind merkt man das an spiel in der lenkung und das der wagen nicht mehr spur stabil ist...also immer ein bissel hin und her geht...

ein radlager könnte möglich sein...allerdings sollte es dann auch brummen bei höheren geschwindigkeiten und mite entlastet und belastet