Nur ein wenig.Bei einer dezenten Tieferlegung sollte noch Restkomfort da sein.
Das M-Fahrwerk ist schon ziemlich straff. Es gibt beim M-Fahrwerk auch das Problem der Tieferlegung. Denn die Fahrwerkshöhe beim M-Fahrwrk ist hinten perfekt und vorne sind noch mind. 3-4 cm Abstand zwischen Kotflügel und Reifen.
Wie siehts denn mit dem H&R CupKit 55/35 aus??? Hab ich da noch Restkomfort!!! HAb Momentan 35/20 Federn von H&R auf den Orginaldämpfern!!! Komfort ist gut aber die Karre ist halt zu hoch!!! Wollte M-Dämpfer mit 55/35 Federn!!!
Was denkt ihr ist besser: H&R Komplett oder Federn mit M-Fahrwerk???
H&R Komplett ist eindeutig besser. Die M-Dämpfer werden bei 55/35 schon sehr hart beansprucht. Komfort wird wohl sehr eingeschrönkt sein. Was bei so einer Tieferlegung auch verständlich ist.
Hinweis:
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auch wenn der post schon ne lange zeit offen ist,setz ich hier auch mal meine frage rein.
hab mein m-fahrwerk gegen ein gewindefahrwerk getauscht (e46 coupe,fl,318i) und möchte mein altes m-fahrwerk bei einer bekannten in ihren e46 limo,vfl,318i verbauen.
